Ruota posteriore riamane frenata

[DAKAR-BAUS]

Ieri dopo due mesi di inutilizzo della moto vado nel box l'accendo (grazie al mantenitore di carica che attacco e stacco ogni due settimane) e mi accorgo che la ruota posteriore non gira
Rimane frenata...
L'olio freddo non fa' ritornare le pastigli della pinza posteriore.
Pensate un po' se fossi andato con il sale perterra...
Ho fatto un giretto ed e' tornato tutto ok , morale della favola le moto patiscono piu' a stare ferme che ad essere usate

[Welcome]

Originariamente inviata da DAKAR-BAUS

L'olio freddo non fa' ritornare le pastigli della pinza posteriore.

Il fluido dei freni ha una viscosita' molto bassa ed un punto di scorrimento di circa -50C pertanto, se non hai dimenticato la porta del garage aperto e vivi in Siberia, direi che non e' questa la causa

[apollok]

Originariamente inviata da DAKAR-BAUS

morale della favola le moto patiscono piu' a stare ferme che ad essere usate

Questo è sikuro
Ma per le pastiglie farei un giretto in conc.

[DAKAR-BAUS]

Pistoncini bloccati pastiglie ok, devo smontare la pinza.

[Welcome]

Originariamente inviata da DAKAR-BAUS

Pistoncini bloccati

Sfila i pistoncini e rimuovi le guarnizioni di tenuta dal corpo della pompa.
Attenzione a non danneggiarle che non vengono vendute come ricambio sciolto.
Pulisci bene anche la sede delle guarnizioni nel corpo pinza facendo attenzione a non graffiare le superfici di alluminio. Trattieniti dall'utilizzare un cacciavite.

Lubrifica pistoncini e guarnizioni con il fluido idraulico prima di rimontare.

[DAKAR-BAUS]

"WELCOME" complimenti per la spiegazione, fianalmente un tipo che sa' il fatto suo!!!
Ancora grazie!!!

[DAKAR-BAUS]

Ieri mi sono deciso, ho tirato giu' la pinza e le pastigle ed ho dato dello svitol hai pistoncini.
Ora e' tutto ok!
Per fare questo lavoro bisogna togliere il parafango posteriore e svitare i due perni torx che tengono la pinza.
Se qualcuno e' interessato posso entrare nei particolari.
Mi sono venute utili anche le dritte piu' che giuste di "WELCOME".
Buona giornata a tutti.

[Bandit]

Io non riesco a sbloccare completamente il freno post. La ruota non è bloccata ma rimane leggermente frenata tanto che butta polvere sul cerchione posteriore. Il problema si è presentato dopo un cambio pastiglie. Ho smontato 3 volte, limitandomi a far uscire un po' i pistoncini, pulire con spazzolino WD40 e straccetto. Ma niente da fare. non cambia nulla.
Come si fa quello che dici tu Welcome?
Pensavo di mettere una molla sul perno che tiene le pastiglie per favorirne la riapertura. che dite?

[Welcome]

Bandit, mi sa che devi togliere completamente i pistoncini e le guarnizioni dal corpo pompa, pulire accuratemente il tutto, sedi guarnizioni incluse, e rimontare utilizzando il fluido dei freni come lubrificante.

[Bandit]

e come si fa? smonto la pinza e premo sul pedale facendoli uscire i pistoncini?

[Welcome]

Originariamente inviata da Bandit

e come si fa?

Si' si smonta la pinza e si pompa premendo sul pedale. E' opportuno contrastare il movimento del pistoncino che esce per primo con le dita cosi che quando uno dei 2 esce del tutto e la pressione scende a zero, il secondo lo puoi afferrare con le dita.

Puoi anche utilizzare l'aria compressa ma questa non e' modulabile con conseguente rischio di pizzicarti le dita (devi infilare uno straccio tra pistoncino e parte fissa della pompa.
La seccatura peggiore dato dal metodo aria compressa e' il dover staccare il flessibile dalla pinza, non che sia un problema ma e' solo un'altra cosa da smontare e successivamente rimontare...se ne puoi fare a meno.....

[bing]

aria compressa!

[Il Maiale]

fate un bel 700 metri col piede sul freno...qui bei 600 gradi che si raggiungono mettono apposto tutto

[luca001]

Dakar-Baus entra nei particolari che sono interessato, anche la mia rimane frenata e voglio vedere di risolvere come hai fatto tu.
Grazie

[DAKAR-BAUS]

Io ho fatto le cose per gradi.
Dopo aver scaldato il disco tenendo premuto il pedale del freno leggermente per un breve percorso ho notato rimettendo la moto sul cavalletto che rimaneva ancra frenata, addirittura si sentiva un rumore di ferro vecchio.
Allora mi sono deciso a togliere la pinza come diceve "Welcome" (Che devo dire che ne sa').
Prima ho tolto il parafanghino posteriore di palastica e poi ho tolto la pinza senza togliere il tubo in treccoa dove passa l'olio (se dopo aver fatto il trattamente non avessi risolto nulla avrei tolto anche il tubo in treccia cambiato l'olio e fatto lo spurgo).
A pinza in mano ho mandato le paschigle a riposo schiacciandole verso la pinza, ho pigiato la leva del freno fono a vedere i pistoncini ed ho preso uno sazzolino da denti e dopo averlo immerso nella nafta li ho puliti tre volte ripetendo l'operazione sopre elencata.
Attenzione pero' a non far troppo uscire i pistoncini perche' seno' escono dalla pinza e poi' devi essere abbastanza bravino per rimetterle apposto, senza contare le perdite di olio spurgo ecc...
Se fai uscire troppo i pistoncini una delle due pastiglie puo' uscire dalla sede.
Dopo la pulizia con la nafta ho usato lo svitol.
Per allargare la pastigle ho usato delle pinze a pappagallo, per non rifare la pinza con i denti della chiave glio ho messo sopra uno straccio.
Prima di rimontare tutto ho pulito tutto prima sparando dell'aria con il compressore e poi ho usato uno straccio.
Dopo aver rimontato tutto era tutto ok, se cosi' non fosse stato ero pronto a togliere il tubo in treccia ed andare sul pesante... A aprire la pinza cambiare gli or sostituire l'olio che con il passare del tempo diventa gelatina ecc...
Pero' la mia moto ho 12000km e di acqua e sale ne ha preso poco, di solito gli inteventi radicali si fanno a mezzi abbastaza km-trati o se fai del fuoristrada dove fai un pastone con fango polvere ecc....
p.s. Mi piace il fai da te, non sono uno scrittore e di mestire sono in meccanico da stapazzo di auto.