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Originariamente inviata da marco gs
Forse sarò una voce fuori dal coro, ma la moto in questione non mi sembra abbia un senso:
- dovrebbe essere una enduro più specialistica, ma a causa degli ingombri e comunque del peso di quasi 200 kg, fuori strada non andrà mai meglio di una monocilindrica di 600/650 cc.
Inoltre non hanno neppure accorciato le prime due marce...troppo lunghe per l'off-road
- in strada è peggio del 1200 normale, perchè non ha protezione aerodinamica e non puoi mettere le borse (quindi niente vacanze e niente Africa)
allora, a cosa serve? Costasse almeno poco...
Non sarebbe stato meglio fare una vera enduro sulla base del GS 650?
Non condivido questa politica (hanno creato una moto che non serve spogliandone un altro), ma se qualcuno glieli compra hanno ragione in BMW.
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Ormai l'hanno scritto tutti gli altri... ma a me quella moto piace perchè finalmente fa tornare alle origini il vecchio concetto di GS!
Come sempre lo fa alla "tedesca": stravolgendo e non "affinando" un mezzo precedente. In pratica creando moto che devono essere digerite...
Resta il fatto che hanno tolto l'odiatissimo ABS (nemmeno di serie, evviva!) gli hanno montato un telaio spettacolare, montando cerchi che
nel 1200 "normale" in "lega" erano assolutamente criminali, togliendo peso, ecc. ecc.
Insomma facendo tornare indietro il concetto di enduro alle origini, appaiandosi alla KTM e speriamo, dando una mossa ai Jap che se la stanno dormendo.
Modalità lineare
