il k1200s va al secchio...sigh!

[Weiss]

Io me lo prenderei un K1200S se fosse il mio genere di moto... ma io non faccio parte della nuova clientela Bmw....

[Glock]

4 cilindri anonimo??? Sto diventando tutto verde e mi si stanno strappando i calzoncini

[Weiss]

sì dai mi hai capito!
Anonimo nel senso che non si distingue più come il motore a sogliola...
E' un classico 4 cilindri frontemarcia come montano tutte le jap...anonimo per questo.
Che poi sia un gran bel motore questa è un'altra faccenda.

Ma anonimo inteso come configurazione.
Il K era a sogliola ed era solo lui!
L'attuale unità K ha una configurazione classicamente frontemarcia come la stragrande maggioranza dei 4 cilindri...

[Wotan]

Originariamente inviata da Weiss

L'attuale unità K ha una configurazione classicamente frontemarcia come la stragrande maggioranza dei 4 cilindri...

Insomma... Frontemarcia sì, ma con i cilindri sdraiati in avanti quasi in orizzontale, per abbassare il baricentro; non mi pare una differenza da poco rispetto alle jap.

[Wotan]

Comunque, non è vero che il K si svaluta tanto; la mia in due anni e 42.000 km ha perso (valutazione del conce per passare al 1300) 4.500 Euro, ci posso anche stare.

[Weiss]

Originariamente inviata da Wotan

Insomma... Frontemarcia sì, ma con i cilindri sdraiati in avanti quasi in orizzontale, per abbassare il baricentro; non mi pare una differenza da poco rispetto alle jap.

ma sempre frontemarcia rimane

il sogliolone era lui e lui soltanto!

Un po come il boxer tra i bicilindrici... è solo lui poi ci sono bicilindrici a L in tutte le salse fino ad arrivare all' L della guzzi...

[Wotan]

Originariamente inviata da Weiss

il sogliolone era lui e lui soltanto!

BMW fa dell'abbassamento del baricentro una priorità, e tutti e tre gli schemi (boxer, K sogliola, K frontemarcia) la soddisfano.
Il fatto di aver cambiato motore non significa tradire la filosofia BMW.
E comunque, anche la sogliola è un 4 cilindri in linea bialbero 16 valvole, concettualmente del tutto simile ai 4 cilindri jap.

[Weiss]

Originariamente inviata da Wotan

Il fatto di aver cambiato motore non significa tradire la filosofia BMW.
E comunque, anche la sogliola è un 4 cilindri in linea bialbero 16 valvole, concettualmente del tutto simile ai 4 cilindri jap.

sì ma solo lui era "a sogliola" sdraiato a quel modo!!!

Questo non vuol dire che le nuove K fan cagare! Anzi!

Ora a rendere uniche le K rispetto le jap è la sospensione anteriore.

Dai KAPPISTA!!! Mi hai capito quel che intendo!

[Glock]

Si ma occhio che divento verde uguale.

[Weiss]

leggi sotto il mio nick!

[Weiss]

anche se al momento possiedo un R (1150RT) di cui sono strasoddisfatto, non vedo l'ora di tornare al lato K della forza! (sto aspettando la nuova LT )

[Glock]

Si tranquillo io cazzeggio sempre

[Weiss]

Se non fosse che mi da problemi la posizione che carica leggermente le braccia avrei ancora la mi KGT

[gambax74]

Originariamente inviata da Weiss

Se non fosse che mi da problemi la posizione che carica leggermente le braccia avrei ancora la mi KGT

Che moto

[Glock]

Adesso cosa hai?

[Weiss]

Originariamente inviata da glock

adesso cosa hai?

r1150rt...

[Wotan]

Avrai sicuramente l'approvazione di Glock!

[Weiss]

Originariamente inviata da Wotan

Avrai sicuramente l'approvazione di Glock!

Glock lo lesse anche ieri! Nel post precedente a quello della foto del GT

[Wotan]

Originariamente inviata da Weiss

Glock lo lesse anche ieri!

E ne è stato contento?

[daniele52]

sono normali leggi di mercato a cui nessuno può più sfuggire.è ovvio che continuando a fare nuovi modelli,cercando di coprire tutte le fascie di utenza si crei inflazione che snatura il prodotto.basti pensare a quando non molti anni fà una persona diceva di possedere una jaguar,ma oggi?lo stesso accadeva e accade alle ns. moto,prepariamoci al peggio

[andrew1]

C'è chi ha permutato la sua 1200 di due anni con il 1300 aggiungendo 9.000 euro.

Mettiamo vicino il fatto, risaputo, che il K (1200 o 1300 che sia) non ha molto mercato anche perchè costa (con i soldi di una K usata si compra una jappa nuova e spesso ne avanzano pure).

Mettiamo vicino il fatto che il cliente medio biemmevù ha l'esigenza di cambiare moto appena esce il MY nuovo o comunque ogni due anni.

Ma facendo due conti non conviene prenderla a noleggio la K piuttosto che comprarla??
Così tutte le rogne che ha vengono girate alla casa madre.

[Wotan]

Originariamente inviata da andrew1

Ma facendo due conti non conviene prenderla a noleggio la K piuttosto che comprarla??
Così tutte le rogne che ha vengono girate alla casa madre.

E' più o meno quello che facevo quando compravo il nuovo: acquistavo in leasing con la maxirata.
Per una K1200GT da 17.500 Euro pagavo 1000 Euro d'acconto, circa 250 Euro al mese e alla fine restituivo la moto al conce, per un valore residuo teorico di 11.000 Euro, senza obbligo di saldare la maxirata.
Poi il conce se la teneva sul groppone per tre anni e la rivendeva a 8.000 (successo realmente, con la moto de Lo Zingaro).

[gambax74]

O poero me possessore di un K1200S del 2005
Mi toccherà tenerlo fino alla pensione...e lasciarlo in eredità ai miei eredi

Intanto ora me la godo...al giorno che mi scade la maxi rata deciderò...potrei optare per cercarmi anche una obso K1100 con il motore a sogliola

[jimmymigliore]

Originariamente inviata da gambax74

O poero me possessore di un K1200S del 2005
Mi toccherà tenerlo fino alla pensione...e lasciarlo in eredità ai miei eredi

Intanto ora me la godo...al giorno che mi scade la maxi rata deciderò...potrei optare per cercarmi anche una obso K1100 con il motore a sogliola

Come ti capisco...

[Charly]

Penso che sia un tema comune. Troppe moto usate, i concessionari non sanno piu come gestirle.

Quello che fa male è sentire parlare cosi della propria moto, ma è cosi per tutte.