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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-01-2010, 22:03   #26
ffrabo
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Originariamente inviata da Nicolat72 Visualizza il messaggio
Io ho fatto due chiacchiere con il mecca di fiducia (autorizzato BMW) che mi ha dato come razzionale del MY 2010 quello di dover smaltire un pò di motori HP... Di fatto ne hanno vendute poche (di HP) e hanno molti motori in giacenza... Motori nel breve periodo più potenti e innovativi ma meno affidabili... diciamo con 40/50.000 KM di autonomia...
Vedremo ma lui la sconsigliava...
Ciao Nicola, questa potrebbe essere una bomba.
Ps: l'akra come va?

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Vecchio 23-01-2010, 22:42   #27
Nicolat72
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Montato oggi pomeriggio ma anocra non l'ho provato.... Non avevo la chiave giusta per smontare il silenziatoreeeeee.... Cacchio non vedo l'ora sia domani per farmi un bel giro.... Per ora qullo che posso dirti è solo che è una figata da vedere...
Nicolat72 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-01-2010, 22:47   #28
ffrabo
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Montato oggi pomeriggio ma anocra non l'ho provato.... Non avevo la chiave giusta per smontare il silenziatoreeeeee.... Cacchio non vedo l'ora sia domani per farmi un bel giro.... Per ora qullo che posso dirti è solo che è una figata da vedere...
quello che mi ha colpito di più è stato il peso, praticamente una piuma.
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Vecchio 23-01-2010, 22:52   #29
Nicolat72
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quello che mi ha colpito di più è stato il peso, praticamente una piuma.
Si il peso è veramente incredibile... praticamente una piuma...
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Vecchio 24-01-2010, 00:07   #30
ankorags
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Originariamente inviata da pozzut Visualizza il messaggio
e come mai non sono riusciti a farlo in tempo?
A questo punto era meglio non cambiarlo per niente !
Sono strategie di mercato e il bocco è chi abbocca, in questo modo si sono assicurati di vendere migliaia di moto in più altrimenti se rimanevano al modello del '08 ne avrebbero vendute molto meno perchè chi ce l'ha già non avrebbe avuto lo stimolo per cambiarlo con la nuova my2010
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Gs1200 cento% aria cooled
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Vecchio 24-01-2010, 00:38   #31
Giacam
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BMW fa affari... i loro clienti no! Con due cazzate (e, cosa non banale, la sua storia), ora riesce a far muovere su un dito migliaia di motociclisti... aaaahhh quanto vorrei essere BMW!
__________________
idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
Giacam non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-01-2010, 01:08   #32
Babydesmo
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Originariamente inviata da Dodo Visualizza il messaggio
... il modello 2010 non è cambiato di molto perchè non hanno fatto in tempo a presentare quello definitivo.
Che avrà lo scarico sotto la sella per avere le due valigie con stessa capienza,i blocchetti frecce luci ecc. universali come tutte le moto e la cilindrata portata a 1250 o 1300.
Questo modello sarà solo di passaggio ... Una specie di Win 2000 e Millennium prima di XP...
E' vero!! E' un modello di passaggio. L'hanno fatto perchè dovevano far fuori i motori HP...perchè con l'Euro 4 dovranno terminare la produzione e ne hanno un sacco da smaltire...

La prossima GS non so se avrà lo scarico sottosella, non so se avrà il blocchetto luci e frecce standardizzato, non so se avrà le borse dx e sx con la stessa capienza, di certo avrà una cilindrata superiore e di certo il motore sara RAFFREDDATO A LIQUIDO...questa sarà la vera novità tra un paio di annetti.....
__________________
erre_milledue_giesse
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Vecchio 24-01-2010, 01:34   #33
chuckbird
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Originariamente inviata da Babydesmo Visualizza il messaggio
E' vero!! E' un modello di passaggio.
Anche il modello 2008 era di passaggio così come lo è stato quello del 2006
Il GS versione 2010 è esteticamente identica al GS 1200 originale ma rivista nella meccanica...bona lè.
La moto che uscirà nel 2012 è solo nei vostri sogni e sarà anch'essa un modello di passggio.
Chi camperà vedrà...
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Vecchio 24-01-2010, 01:39   #34
chuckbird
Utente BANNATO dal forum
 
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Originariamente inviata da Giacam Visualizza il messaggio
BMW fa affari... i loro clienti no! Con due cazzate (e, cosa non banale, la sua storia), ora riesce a far muovere su un dito migliaia di motociclisti... aaaahhh quanto vorrei essere BMW!
Veramente sono i clienti che comprano.
Penso sia gente capace di intendere e di volere.
Il problema va scovato nella mente di chi si compra un GS 2010 per cambiarsi il vecchio 2009, non nella grossolaneità della politica di marketing di BMW.

E' più o meno lo stesso motivo per il quale l'attuale presidente del consiglio ci governa...la colpa è di chi l'ha votato mica sua

Ultima modifica di chuckbird; 24-01-2010 a 01:43
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Vecchio 24-01-2010, 09:54   #35
craa
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Originariamente inviata da chuckbird Visualizza il messaggio
Anche il modello 2008 era di passaggio così come lo è stato quello del 2006
Il GS versione 2010 è esteticamente identica al GS 1200 originale ma rivista nella meccanica...bona lè.
La moto che uscirà nel 2012 è solo nei vostri sogni e sarà anch'essa un modello di passggio.
Chi camperà vedrà...
Straquoto!!

In BMW sono certamente bravissimi ed applicano il principio "squadra vincente non si cambia" ma al più si aggiorna!!
In fondo l'economia moderna funziona solo se fai girare il mercato, e per farlo occorrono novità, ma, se il prodotto "tira", non stravolgimenti!!
Che poi tutti facciano girare il mercato con soldi che non ci sono questo è un altro discorso!!
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Vecchio 24-01-2010, 10:00   #36
panzer
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Registrato dal: 04 Dec 2005
ubicazione: Tra gianduiotti e bicerin.
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Mia mamma poverina ha tenuto la Fiat 600 perché si diceva che sarebbe uscita la 750
così facendo chi aspetta il modello nuovo passera la vita ad aspettare ,
perché ci sarà sempre un modello dopo ...
__________________
Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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Vecchio 24-01-2010, 10:10   #37
passin
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Registrato dal: 10 Jan 2009
ubicazione: Villafranca di Verona
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Dai ragazzacci lasciate il thread per lo scopo che è nato... Prove, senzazioni e tutto quello che ne consegue.
Tutto il resto dei discorsi li abbiamo già fatti sull'altra discussione... no anche quì!!!
__________________
k 1600 GT
La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
passin non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-01-2010, 10:36   #38
tommygun
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Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Bravi, bravi... così mi piacete!
Sto prendendo un sacco di appunti per il FANTAGS 2011/12!!
__________________
Più bici che moto ormai.
tommygun non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-01-2010, 10:39   #39
craa
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Registrato dal: 04 Sep 2007
ubicazione: mondo
Talking



Proprio a te pensavo!!

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Vecchio 24-01-2010, 12:20   #40
Dodo
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Registrato dal: 10 Jan 2010
ubicazione: Legnano
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..... tutti hanno ragione . Se continui ad aspettare il modello nuovo non comperi nulla.
Ma girerebbero le scatole acquistare ora il modello Gs 2010 e poi al salone di Parigi i tedeschi presentano il nuovo GS completamente rifatto.
Ciò vorrà dire che i modelli 2007/8/9/10 di colpo diventerebbero vecchissimi in quanto di tecnica, estetica ,e con soluzioni tecnologiche completamente diverse...
__________________
... c'è una strada che va dagli occhi al cuore senza passare dall'intelletto .
Dodo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 09:28   #41
Toro
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Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
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Originariamente inviata da pozzut Visualizza il messaggio
Grazie al mio conce sono riuscito a provare la nuova 1200 gs , e devo dire che a parte un po più di spinta ai bassi regimi non ho visto nulla di significativo.

hai detto poco. i bassi, dato che quella moto si usa di solito su strada e non in pista, sono i valori più importanti in un motore, che fortunatamente sono stati messi al posto dell'assoluta e inutile ricerca degli alti.

su un enduro, se volete cavalli, avete sbagliato tutto. ci sono le sportive per aprire il gas.

brava bmw. ogni tanto un qualcosa di intelligente.
__________________
dal 2004 BMW non produce più moto
Toro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 16:33   #42
Colomer77
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L'avatar di Colomer77
 
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Originariamente inviata da Toro Visualizza il messaggio
hai detto poco. i bassi, dato che quella moto si usa di solito su strada e non in pista, sono i valori più importanti in un motore, che fortunatamente sono stati messi al posto dell'assoluta e inutile ricerca degli alti.

su un enduro, se volete cavalli, avete sbagliato tutto. ci sono le sportive per aprire il gas.

brava bmw. ogni tanto un qualcosa di intelligente.
concordo in pieno.
preferisco più coppia in basso anche a discapito di qualche cavallo in alto.
__________________
TZ (Tolleranza Zero)
Colomer77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 16:40   #43
Ziubelu
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Registrato dal: 26 Apr 2005
ubicazione: Seregno
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Poi va beh se vuoi spinta sia in alto che in basso ti tocca prendere una KTM !!!!
__________________
BMW R 1200 GS ADV BIALBERO.
Mumu non ha mai fatto parte dei Randagi del Garda. Io invece si.
Ziubelu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 17:10   #44
ROBBY
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Registrato dal: 27 Sep 2005
ubicazione: Ai piedi dell'appennino emiliano.
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Originariamente inviata da Dodo Visualizza il messaggio
..... tutti hanno ragione . Se continui ad aspettare il modello nuovo non comperi nulla.
Ma girerebbero le scatole acquistare ora il modello Gs 2010 e poi al salone di Parigi i tedeschi presentano il nuovo GS completamente rifatto.
Ciò vorrà dire che i modelli 2007/8/9/10 di colpo diventerebbero vecchissimi in quanto di tecnica, estetica ,e con soluzioni tecnologiche completamente diverse...
ma sei proprio sicuro di questo...??
mi sembri un poco esagerato..
se la pensi cosi' non comperare piu' niente...al giorno d'oggi cio'
che compri oggi domani e' vecchio e superato in tutti i campi e settori..
basta solo non cadere in questo meccanismo....
o fottersene e correre sempre a ordinare l'ultimo modello...
__________________
R1150GS R1100RT R1200R R1100S R1200GS
Multi.R1200GSADV R1200GSLC S1000XR
R1250HP+R1250RS R1300GS
ROBBY non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 17:45   #45
Buzze89
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com'è il sound della 2010 rispetto al 2009???
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Vecchio 25-01-2010, 18:15   #46
1Muschio1
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Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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... corposo e pieno ... nu babbà! HAHAHAHA! che sciccheria!
__________________
Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
1Muschio1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 18:27   #47
sirmauro
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Registrato dal: 22 Mar 2008
ubicazione: roma
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Ma le hp hanno avuto dei problemi particolari? non mi sembra, a me il conc, addirittura mi ha detto che avevano bisogno di meno manutenzione in quanto non bisogna regolare le valvole e quindi anche i tagliandi costano meno
sirmauro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 18:27   #48
mukka64
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Registrato dal: 21 Feb 2008
ubicazione: Busecca city
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...ma quante bischerate...ogni volta
__________________
ne devo provare tante ma...nel box c'è un Boxer 1200 aria/olio
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Vecchio 25-01-2010, 18:40   #49
1Muschio1
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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... avanti il prossimo .... HAHAHAHA!
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
1Muschio1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-01-2010, 23:29   #50
sillavino
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Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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Originariamente inviata da craa Visualizza il messaggio


Sarà che scendo da una 2005 ma io la differenza l'ho sentita eccome!
Pure io!!!! Infatti dopo averla provata ho ordinato la 2010.
P.S. NON PENSO CHE IL CONCESSIONARIO LA REGALI...VISTO COME ME L'HA PASSATA!!!
sillavino non è in linea   Rispondi quotando
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