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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 16-04-2005, 21:30   #26
Bleach
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La prima cosa ad "andare" sarebbero le pastiglie. Vedendo in che stato sono e come si sono consumate si potrebbe già capire molto.

Adesso.. se la moto frena bene, non dovrebbe essere nulla di grave.
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Per ripartire bisogna prima toccare il fondo. Se qualcuno mi dicesse dove ca@@o è farei prima !
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Vecchio 16-04-2005, 21:37   #27
Luigi
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Ah bè, nulla di grave per fare diventare l'acciao blu, hai un'idea della temperatura necessaria

Poi cè blu e blu, azzuro chiaro, oltremare, pacifico profondo, mar d'Irlanda, Ionico, e cosi via, non sappiamo. Basta che il tutto non giri al marrone Fernet Branca, in tal caso è troppo tardi
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Vecchio 16-04-2005, 22:01   #28
Bleach
detto Vomitino
 
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intendevo nulla che pregiudichi la sicurezza, altrimenti avrebbe gia accusato altri problemi ed una frenata difficile.
Per avere i dischi veramente blu, dovrebbe aver già distrutto le pastiglie, in vari modi..
Se invece dice che la moto frena bene...
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Vecchio 16-04-2005, 22:06   #29
pepot
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Originariamente inviata da ziocake
Certo che se andiamo a rompere i coglioni del conce tutte le volte per delle stronzate come questa, non faccio fatica a capire come mai certi conce poi ci prendono a pesci in faccia...
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Vecchio 16-04-2005, 22:22   #30
kawa636r
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Caro ziocake, guarda che il colore blu dei dischi non è affatto normale.

Un sistema frenante non dovrebbe surriscaldare......


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Originariamente inviata da ziocake
Certo che se andiamo a rompere i coglioni del conce tutte le volte per delle stronzate come questa, non faccio fatica a capire come mai certi conce poi ci prendono a pesci in faccia...
 
Vecchio 16-04-2005, 22:23   #31
kawa636r
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Cara nicox, mi spiace che tu sia contraria al 1200 "NVIDIA", ma purtroppo ho un problema che io ritengo alquanto grave, e desideravo parlarne con gli altri membri del forum.


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Originariamente inviata da Nicox
mah credo che certi qui dentro si inventino il problema solo per creare scalpore e attirare l'attenzione su sto cazzo di 1200....
CHE PALLE
 
Vecchio 16-04-2005, 22:27   #32
kawa636r
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Ripeto, la moto frena bene, ma non è normale che tutti i dischi siano diventati di colore blu.

L'usura delle pastiglie? La moto ha una settimana ed ha fatto 1500 km autostradali. Come ti sembrano?

Non è assolutamente normale, probabilmente c'è stata da parte di bmw una partita di pastiglie difettose. è grave il problema, voi ne parlate come se fosse una emerita caxxat*!!!!!!!!!!


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Originariamente inviata da Bleach
intendevo nulla che pregiudichi la sicurezza, altrimenti avrebbe gia accusato altri problemi ed una frenata difficile.
Per avere i dischi veramente blu, dovrebbe aver già distrutto le pastiglie, in vari modi..
Se invece dice che la moto frena bene...
 
Vecchio 16-04-2005, 22:28   #33
kawa636r
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Questo è quello che mi fà paura......


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Originariamente inviata da Luigi
Ce ne vuole per fare diventare l'acciao blu, o la fiamma ossidrica o le pinze in parte bloccate.
 
Vecchio 16-04-2005, 22:44   #34
Bleach
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Non sò come ripeterlo.. ..se un disco diventa realmente blu, vuoi per una pinza bloccata, vuoi per un qualsiasi altro problema, la prima cosa a "saltare" sono di fatto le pastiglie. Questo perchè, come è facilmente intuibile, sono l'elemento di usura più "debole" dell'intera catena frenante. Ma dovresti aver sentito puzza, dovresti avere una frenata ridotta, potresti sentire un fischio... invece no.

Metti la moto sul cavalletto centrale, poi fai girare la ruota davanti. Se gira male, od a scatti, oppure ancora è troppo frenata, allora vuol dire che c'è qualche problema.

Una curiosità: avverti delle vibrazioni al manubrio ? Strano che tu, con un cerchio storto, non abbia lamentato questo problema.

Durante il tragitto austradale, hai fatto un forte frenata dopo un lungo tratto senza toccare il freno ?
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Vecchio 16-04-2005, 22:50   #35
Dag
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il blu è un bel colore
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Vecchio 16-04-2005, 22:58   #36
kawa636r
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Si, questo si... Considera che con la moto viaggio sempre.

PEr il cerchio storto stranamente, la moto non mi vibra.... Se non me l'avessero fatto notare, neanche me ne sarei accorto........

Quote:
Durante il tragitto austradale, hai fatto un forte frenata dopo un lungo tratto senza toccare il freno ?
 
Vecchio 16-04-2005, 23:10   #37
ziocake
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Originariamente inviata da kawa636r
Caro ziocake, guarda che il colore blu dei dischi non è affatto normale.

Un sistema frenante non dovrebbe surriscaldare......
Un sistema frenante e' fatto APPOSTA per trasformare in calore l'energia necessaria al rallentamento del mezzo...
Sotto particolare stress i dischi possono anche diventare incandescenti senza che si rovinino; eventualmente vetrifichi le pastiglie (come ti ha gia' suggerito Bleach) e te ne accorgi immediatamente dall'allungamento della frenata..

Quote:
Originariamente inviata da kawa636r
L'usura delle pastiglie? La moto ha una settimana ed ha fatto 1500 km autostradali. Come ti sembrano?

Mi sembra un rodaggio ineccepibile...
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Luca
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Vecchio 16-04-2005, 23:14   #38
Bleach
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Originariamente inviata da ziocake
....Mi sembra un rodaggio ineccepibile...

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Vecchio 16-04-2005, 23:26   #39
Luigi
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"Sotto particolare stress i dischi possono anche diventare incandescenti senza che si rovinino"

Ma parli di normali dischi acciaio inox Se si
Un disco normale in condizioni estreme, cioè non possibili da noi umili guidatori, al massimo arriverà a 500° o giù di li, e ce ne vogliono ancora un bel po di ° prima che diventi incandescente, se poi prendi un po d'acqua sopra mi dici come lo ritrovi il disco

Ad es un disco ghisa (99% delle auto e qualche moto) se portato ad incandescenza, basterebbe una goccia d'acqua per spaccarlo immediatamente.
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Vecchio 16-04-2005, 23:30   #40
eugeniog
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Originariamente inviata da Nicox
mah credo che certi qui dentro si inventino il problema solo per creare scalpore e attirare l'attenzione su sto cazzo di 1200....
CHE PALLE


Quote:
Originariamente inviata da Nicox
non mi riferisco a lui
ultimamente ci sono tanti nuovi iscritti
che quasi quasi si presentano evidenziando un problema
guarda caso
al GS 1200
oramai wal è un forum sul GS1200.....
mah che dire......


Quote:
Originariamente inviata da Nicox
ieri mi sono dato una martellata sul dito
ora è tutto nero
chiederò i danni alla concessionaria....



Quote:
Originariamente inviata da dag
il blu è un bel colore



questa volta sono daccordissimo con Nicox



e ovviamente daccordissimo con dag


per kawa636r:

riompratiunkavasakichelejapsonomeglio.....
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La violenza è l'ultimo rifugio degli incapaci (Salvor Hardin)
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Vecchio 16-04-2005, 23:42   #41
Luigi
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Già, sarà sicuramente un problema inventato, come tutti gli altri . Non è mai successo, non succederà mai niente. Scusate del disturbo.
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Vecchio 17-04-2005, 07:17   #42
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Disturbo ?? Schberzi vero ??
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Vecchio 17-04-2005, 07:18   #43
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Originariamente inviata da Luigi
Un disco normale in condizioni estreme, cioè non possibili da noi umili guidatori, al massimo arriverà a 500° o giù di li, e ce ne vogliono ancora un bel po di ° prima che diventi incandescente, se poi prendi un po d'acqua sopra mi dici come lo ritrovi il disco
Luigi, correggimi se sbaglio, ma il "calor rosso" dell'acciaio non inizia per l'appunto a 500° circa ? Dovrebbe cominciare a diventare rosato, poi passare al rosso sempre piu' vivo e intorno agli 800/850° diventare bianco...
Per quanto riguarda l'acqua, beh, se e' bagnato non potra' mai arrivare a quella temperatura
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Luca
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Vecchio 17-04-2005, 07:22   #44
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Originariamente inviata da Luigi
Già, sarà sicuramente un problema inventato, come tutti gli altri . Non è mai successo, non succederà mai niente. Scusate del disturbo.
Fa nen parej
Lungi da me da voler ignorare o sminuire la faccenda, men che meno fare finta che i problemi sulle bavaresi non esistano ; concordi pero' anche tu che ci sono un po' troppe cose che non quadrano nella faccenda
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Vecchio 17-04-2005, 08:36   #45
Luigi
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X Ziocake:
+ o - questo è il rapporto temperatura /colore per l'acciao di durezza media (da verificare per certezza, tenendo conto che col passare degli anni i miei neuroni non aumentano.... )

Rosso scuro 700/800°
Rosso ciliegia 800/900°
Bianco 1200°
Fusione oltre 1500° (saldatura arco)
Per l'inox dei dischi probabilmente qualcosa in +.

Per farlo diventare blu, non so esattamente, ieri mi son dimenticato di limitare la temp. di una pinza induttiva per scaldare i cuscinetti, il cuscinetto è diventato indigo blue . Riprovero' leggendo la temp., sperando che il capo reparto non diventi rosso Ferrari 8) .

Per el rest, sà ssun dle bàle o nen, bo, me smia strâni d'en dè s'en forum per passé l'temp a inventè storie, mac che tüt i fren ca diventan blê en l'istess temp senssa dè prublema a lè en poc...

Ciao.
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Vecchio 17-04-2005, 08:36   #46
nossa
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Ci vorrebbe una foto, credo sia quasi impossibile far raggiungere ai dischi temperature così alte a meno che qualcosa non vada, ma su tutti e 3 i dischi mi pare strano.

Certo che i "gessisti 1000dueisti" so permalosi :P "ammia spararono?! Quando mai"
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Vecchio 17-04-2005, 09:07   #47
Ailait
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MINCHIA quanto mi piacerebbe un GS1200 tutto nero
magari come quello di PEPOT
e con i dischi bleu :o
fantastico

PEPOT con tutto quello che hai trovato in rete non hai mai montato questo accessorio?????

non me lo posso permettere........ 8)
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Vecchio 17-04-2005, 09:13   #48
Ailait
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Vecchio 17-04-2005, 09:14   #49
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hahahahha...ormai lo sanno tutti... ahhahahahahah
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Vecchio 17-04-2005, 09:17   #50
pepot
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MINCHIA quanto mi piacerebbe un GS1200 tutto nero
magari come quello di PEPOT
e con i dischi bleu :o
fantastico

PEPOT con tutto quello che hai trovato in rete non hai mai montato questo accessorio?????

non me lo posso permettere........ 8)
secondo me gli amici mentre era distratto hanno preso una bella bomboletta di verice blu cobalto ed hanno fatto un bel lavoro di spruzzo...............


PS si scherza...............................
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