batteria, l'ho combinata! bruciaaaaaa - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

un ex tk · 21-12-2009, 09:51

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Originariamente inviata da marmo

...
Anch'io ho montato una Spark 550 (e sopra ci ho appoggiato una centralina PC III), ma prima ho tagliato la parte centrale del traversino anteriore di metallo della sella, ovviamente lasciando e fissando solo i 2 semi tronconi laterali su cui appoggia la sella.

In tal modo, oltre ad avere ca 3 cm di extra spazio, si evitano possibili contatti del traversino sui morsetti della batteria, che in tal caso andrebbe in corto circuito..........

ciao

Fatta la stessa modifica con la Spark, il problema si presnta per chi tiene la sella in posizione bassa.

ennebigi · 21-12-2009, 10:17

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Originariamente inviata da marmo

Liberissimi di pensarla come volete e ovviamente d'agire di conseguenza.., trovo invece decisamente fuori posto le Vs. "paternali" che non hanno alcun senso per chi vuole consapevolmente e magari anche con soddisfazione, fare modifiche o migliorare la proria moto (a proposito, col tasto "cerca" magari avreste anche potuto trovare le motivazioni di qualche centinaio di motociclisti che hanno deciso per l'Odisseey anzichè l'originale !).

Aggiungo infine che a chi si si rivolge a questo forum per avere e/o dare consigli e suggerimenti, NON serve sentirsi dire da un comitato di saggi che "era meglio se non lo facevi .... io te l'avevo detto che.."
Se preferite usare la moto senza metterci le mani e magari anche farvela lavare dal concessionario, liberissimi, ma francamente non capisco il motivo delle Vs. risposte !

Il mondo è bello perchè vario........
Lamps

Nessuna paternale, parlo io che , per adesso, in circa 70000 km su 2 moto ho fatto solo il tagliando dei primi 1000 km in officine autorizzate.........
Pero' e' pur vero che a precedere la costruzione di una qualsiasi cosa 'ce' una progettazione, e io mi attengo alle decisioni del progettista, anche perche' se, trattandosi di una moto, la modifico ne perdo l'omologazione ! Se poi si vuole fare esperimenti o darle fuoco .......azzo me frega a me, fallo pure !
p.s. invece delle motivazioni di centinaia di motociclisti, faresti meglio a pensare alla soddisfazione di milioni di altri motociclisti . Ciao

Motopoppi · 21-12-2009, 11:19

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Originariamente inviata da giuvea

Forse è il caso che tu posti l'immagine per capire l'eventuale errore.
Ti dico questo perchè anche io sto montando l'odissey ed ho problemi di chiusura sella, quindi mi piacerebbe confrontarmi.

Devi tagliare le ultime 2 fascette che tengono i cavi fissati sul lato destro del telaio. In questo modo li liberi da quella posizione e riesci a farli passare in alto e se vuoi li puoi tenere fermi con un lamierino sagomato da fissare al foro filettato che rimane libero sopra a quello della clip che tiene la batteria.

Io ho fatto cosi e non ho alcun problema.

Purtroppo non ho foto...

lolly · 21-12-2009, 12:47

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Originariamente inviata da MotorEtto

Io ho solo detto che ripetere continuamente quanto sia facile, bello e figo fare personalmente gli interventi di manutenzione possa indurre persone con poche competenze a cimentarsi in operazioni al di sopra delle proprie possibilità mettendo a rischio la propria e l'altrui sicurezza.
Ovviamente ognuno è libero di montare, smontare e modificare la propria moto a piacimento.

hai pienamente ragione!
Però ho sempre fatto i tagliandi e le operazioni di manutenzione ordinaria a macchina e moto, non è la prima volta che ci lavoro.
Lo faccio conscio di quello che potrebbe succedere.

In queto forum c'è di tutto,anche chi chiama il carroatrezzi perchè si è scaricata la batteria. Te mi risponderai: cosÃ¬ loro non bruciano la moto

lolly · 21-12-2009, 12:49

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Originariamente inviata da un ex tk

Fatta la stessa modifica con la Spark, il problema si presnta per chi tiene la sella in posizione bassa.

il problema è che, in ogni caso, i morsetti sono davvero molto, molto vicini al traversino!mi dico che il traversino resta a 5mm dai morsetti; ed il traversino bmw è grosso, quello della touratech è molto fino,magari "balla di più"!

sinceramente non mi fido molto dopo questa esperienza.

Dopo do un occhiata per vedere se in qualche modo è possibile abbassare la batteria!

Orso 59 · 21-12-2009, 13:19

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Originariamente inviata da lolly

il problema è che, in ogni caso, i morsetti sono davvero molto, molto vicini al traversino!mi dico che il traversino resta a 5mm dai morsetti; ed il traversino bmw è grosso, quello della touratech è molto fino,magari "balla di più"!

Io piuttosto che tagliare il traversino proverei ad infilarlo (proteggerlo) con una gomma, tipo quelle per annaffiare.

Lolly, dicevi che avresti postato qualche foto...................perchè credo che, a prescindere dai giudizi che si possono dare sul fai date, le esperienze di noi tutti, negative o positive che siano, sia bene condividerle.
Grazie alla tua, che purtroppo per te, e mi dispiace, non è stata positiva, altri potranno trarne giovamento. Grazie.

lolly · 21-12-2009, 13:27

si, è che devo ancora scendere in garage!

marta872 · 21-12-2009, 16:18

Anch'io ho acquistato una odyssey 550 per il mio GS 2006ABS.

Il motivo è molto semplice. Ho già sostituito la batteria originale e adesso stò sostituendo la seconda originale. Il tutto in tre anni.
A proposito, io me la sono fatta spedire direttamente dagli stati uniti e l'ho pagata 130€ sdoganamento compreso.
Resto i attesa dei consigli per il montaggio in quanto al momento l'ho messa sullo scaffale.

zioice · 21-12-2009, 16:59

ma possibile che non esistano batterie non originali della corretta dimensione? la Yuasa ad es. non le fa? perchè mettere batterie che non sono state costruite per quel modello?
mah...

marta872 · 21-12-2009, 17:16

Mi sembra di aver letto che la corrente di spunto della odyssey rispetto alla Yuasa è un'altro pianeta.
Visto che una volta su tre, all'avviamento non mi ultimava il test lasciandomi senza ABS e senza tachigrafo (specialmente dopo un tratto di strada in città, piena di code e semafori) ho deciso di prendere quella che leggendo mi è sembrata la migliore.
Quando si deve annegare e meglio farlo nel mare....

aspes · 21-12-2009, 17:18

la yuasa di uguali dimensioni si chiama YTX14BS, l'ho messa e dopo un anno e mezzo anch'essa e' purtroppo defunta.SOn passato alla spark550

marta872 · 21-12-2009, 17:21

ben fatto aspes.

Orso 59 · 21-12-2009, 17:58

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Originariamente inviata da marta872

Anch'io ho acquistato una odyssey 550 per il mio GS 2006ABS.

Mahahaha, sbaglio o la Odyssey per il GS 1200 è la PC535 ? ? ? ? ?

Orso 59 · 21-12-2009, 18:00

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Originariamente inviata da marta872

.......Resto i attesa dei consigli per il montaggio in quanto al momento l'ho messa sullo scaffale.

Con il tasto cerca, puoi trovare un report, anche "fotografico" sui vari modi utilizzati per il montaggio della Odyssey e/o Spark 550 alla quale credo tu ti riferissi.

fc4gs · 21-12-2009, 18:11

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Originariamente inviata da Orso 59

Mahahaha, sbaglio o la Odyssey per il GS 1200 è la PC535 ? ? ? ? ?

Purtroppo, dal loro sito internet, sembra che non facciano una batteria specifica per R 1200 GS...

marta872 · 21-12-2009, 18:12

In effetti hai ragione TU. Sai con tutti questi codici..

Mi sai indirizzare sul report fotografico per il montaggio.
Ogni apporto è ben accetto...

Se poi non ti fà bruciare la sella è ancora meglio..HAHAHA

Orso 59 · 21-12-2009, 18:17

Quote:

Originariamente inviata da marta872

Mi sai indirizzare sul report fotografico per il montaggio.
Ogni apporto è ben accetto...

Guarda questo:

http://vaqdellelica.altervista.org/v...oneR1200GS.pdf

Clicca sul piccolo qui (arancione) e dovresti vedere il report

marta872 · 21-12-2009, 18:42

orso 59 sei un grande..

Consigli utilissimi da tenere presente.
Non avevo considerato di spostare le basette dalla loro sede naturale.
Grazie

lolly · 21-12-2009, 21:32

eccola qui

Alexetadv · 21-12-2009, 21:46

io l'Odissey PC535 l'ho montata invertita

per interdersi con i poli verso l'archetto del telaio, verso l'ammortizzatore posteriore......

in questa posizione non c'è rischio di combinare guai, è la posizione nella quale il polo positivo è più distante possibile da ogni contatto con la massa, sella, o altro che possa fare contatto con la massa

si leva la staffa odissey dal positivo e si aggancia direttamante alla vite, mentre si mantiene la staffa (modificata) sul negativo, i cavi ci arrivano facendoci fare un giro diverso....ma ci arrivano

lolly · 22-12-2009, 01:48

ho deciso che la terrò montata cosÃ¬, modificherò un po i perni d'attacco di modo da non far fare curve ai cavi, però il tutto a gennaio, da domani parto in vacanza!

lolly · 22-12-2009, 01:49

comunque neppure se cercavano di farlo non sarebbero riuciti ad allineare cosÃ¬ perfettamente l'innesto della sella con i poli della batteria!

bi-power · 22-12-2009, 10:55

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Originariamente inviata da guidopiano

....
fate più danni della tempesta ...(

quoto quoto quoto

bi-power · 22-12-2009, 10:56

Lolly, taglia un pò di guaina e controlla se l'isolante del cavo non si sia biscottato anche più avanti dei morsetti: per ora potrebbe andare bene, ma peggiorare nel tempo fino a frantumarsi tutto l'isolante.

aspes · 22-12-2009, 12:01

comunque nella sezione meccanica c'e' u thread infinito sulle batterie, e sulle varie modalita' di montaggio delle odyssey/spark/hesa, che sono tutte uguali.
COme ho avuto modo di dire, non e' che una yuasa sia scarsa, ne ho avute durate 7-8 anni, e' porprio che nelle serie r1200 e' piccola per motivi di peso/economia,e avviare due cilindri da 600 senza decompressore e' durissima. La batteria muore precocemente anche se di ottima qualita' come la yuasa. Queste al piombo puro durano di piu' perche' fatte con materiali speciali e leggermente piu' grosse, ma costano il doppio.
Detto e ridetto, non capisco perche' bmw non metta un decompressore automatico come c'era sulle enduro 600 anni 80.