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Vecchio 06-11-2014, 21:16   #1
Adrix64
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Io credo di aver risolto così: Per olio coppia conica, usero Castrol Syntrax 75w90, per olio cambio idem, ma 75w140 per la Optimoly, questo link:

https://www.motobins.co.uk/displayfi...ol%20Paste&s=0

mentre per staburags, il primo per 10 grammi:
http://www.ebay.it/itm/10-G-Staburag...item2a46b7bde4

il secondo per 20 grammi:
http://www.ebay.it/itm/20-g-Staburag...item233d929aa0

Dopodiché, il lavoro è decisamente semplice, sicuramente più che cercare e trovare le due paste!!!!!! A dire il vero ci sono prodotti alternativi, ma per mia pignoleria e nient'altro, ho voluto trovare questi!!!!!

Ciao a tutti
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Quando l'ignoranza parla, l'intelligenza tace!!!!!
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Vecchio 28-03-2016, 18:08   #2
gianter
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mmmm.... nella scheda di motobins si dice esplicitamente riguardo al
Molub-Alloy Paste White T (ex Optimol):
For paste-specific applications - cannot replace oil or grease lubrication
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Vecchio 29-03-2016, 22:44   #3
feryng
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Il sostitutivo di Castrol per la Optimoly TA (o come cacchio la chiamano dato che cambia nome come cambiano le stagioni) è ora la MOLUB ALLOY PASTE TA, sempre Castrol, sempre pasta di montaggio al bisolfuro di molibdeno.
Comprato due tubetti poco tempo fa sulla baia, dovevo rimontare la ruota anteriore e "ingrassare" lo scorrimento cardano/coppia conica ribaltando la trasmissione della coppia conica appunto..

Un appunto sull'olio di cambio e coppia conica.. con il 75W140 la prima marcia non la sento più (è comunque una BMW).. e la coppia conica non "fischia".. sarà l'effetto placebo..

OPTIMOL TA

MOLUB ALLOY PASTE TA

come si legge dal pdf linciato, il prodotto ha cambiato nome dal 2015

Ultima modifica di feryng; 29-03-2016 a 22:48
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Vecchio 30-03-2016, 09:01   #4
lamantino
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Valide alternative sono prodotte da Chesterton, Molycote e Loctite. L'importante è utilizzare paste di montaggio (antigrippanti), e NON grasso al bisolfuro di molibdeno! Quest' ultimo verrebbe espulso per effetto centrifuga dopo pochi km....

Anto (R1200 GS std 2009)
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Vecchio 19-04-2016, 11:52   #5
baikal
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quindi questo non va bene leggendo alcune indicazioni su questo 3th?

http://www.cfg.it/grasso-antigrippante-1

e' un grasso al Bisolfuro di molibdeno della CFG.
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Vecchio 19-04-2016, 22:19   #6
lamantino
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quindi questo non va bene leggendo alcune indicazioni su questo 3th?

http://www.cfg.it/grasso-antigrippante-1

e' un grasso al Bisolfuro di molibdeno della CFG.

Non mi sembra proprio una pasta, e la temperatura limite di 140° lo dice chiaramente...! L'effetto sarebbe quello di essere espulso in breve tempo per centrifuga.
Prendi una PASTA di montaggio, che ha tutt'altra densità, potere adesivo e resistenza alla pressione e alla temperatura! In genere, le paste sono a base di polvere finissima di alluminio o grafite, ma ne esistono anche a base di ceramica. Il bisolfuro di molibdeno serve a lubrificare i giunti omocinetici, dove l'abbondante quantità viene rimescolata dal giunto stesso e trattenuta dalla cuffia.

Alternative all' ottimo OPTIMOLY TA di Castrol sono:

LOCTITE 8150
MOLYCOTE GN PLUS
CHESTERTON 725
ecc.

Concludo ricordando che il giunto cardanico NON va lubrificato perchè ha cuscinetti sigillati, con grasso vincolato al loro interno.

Ultima modifica di lamantino; 19-04-2016 a 22:25
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Vecchio 20-04-2016, 18:20   #7
baikal
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........Alternative all' ottimo OPTIMOLY TA di Castrol sono:

LOCTITE 8150
MOLYCOTE GN PLUS
CHESTERTON 725
ecc.........

.
Grazie lamantino per le info e la spiegazione.
il problema e' trovarle.
su Ebay ho trovato solo la Optimol Ta Di Castrol al prezzo di 12,62 + 16.70 di spedizione :
http://www.ebay.it/itm/100ml-Tube-Ca...YAAOSwUuFWxg5t

in alteernativa , questa puo' andar bene ?

http://www.ebay.it/itm/20-g-Optimol-...AAAOSwP8hTxnfT

ultima spiaggia : comprarla presso una concessionaria BMW
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Vecchio 21-04-2016, 17:06   #8
lamantino
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su Ebay ho trovato solo la Optimol Ta Di Castrol al prezzo di 12,62 + 16.70 di spedizione :

Non è così esagerato...!


Anto (GS 1200 STD 2009)
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Vecchio 21-04-2016, 18:26   #9
baikal
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....Alternative all' ottimo OPTIMOLY TA di Castrol sono:

LOCTITE 8150
MOLYCOTE GN PLUS
CHESTERTON 725
ecc...
grazie al suggerimento di lamatino ho trovato il fornitore della Molycote GN PLUS e da li un rivenditore a Cernusco sul Naviglio che la vende a tubetti da 100 gr.
Appena comprata.
Jan Anderson vai su questo sito e vedi i rivenditori per il lazio e Roma . Troverai sicuramente un rivenditore vicino a te.

http://www.mascherpa.it/it/html/dist...regione=lazio#

Ultima modifica di baikal; 22-04-2016 a 10:16
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Vecchio 06-10-2018, 18:52   #10
joker
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Alternative all' ottimo OPTIMOLY TA di Castrol sono:

LOCTITE 8150
MOLYCOTE GN PLUS
CHESTERTON 725
ecc.

Concludo ricordando che il giunto cardanico NON va lubrificato perchè ha cuscinetti sigillati, con grasso vincolato al loro interno.
Io utilizzo la pasta di assemblaggio della Liqui Moly, per la precisione la LM48.

Pasta al disolfuro di tungsteno per sollecitazioni estreme. Aderisce anche su superfici apparentemente lisce. L’applicazione su cuscinetti e guide scorrevoli in fase di inserimento a pressione di perni e bronzine e di montaggio di anelli di cuscinetti volventi previene i danni da rodaggio e rigature dovute a grippaggi. Per la lubrificazione di base. Previene i danni da rodaggio. Lubrificazione “for-life” di snodi e piccoli componenti. Contiene un sistema di lubrificante solido ad azione sinergica a base di solfuro di zinco, grafite, fluoruri e disolfuro di tungsteno.
Range di temperatura di utilizzo: da –35  °C a +450  °C.


che ne dite?
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Ultima modifica di joker; 06-10-2018 a 18:55
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Vecchio 19-04-2016, 12:23   #11
JanAnderson
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Anche se in tubetto,è quello che ho messo sul millerighe,stessa marca.C'è scritto grasso,ma in effetti è una pasta.Per il soffietto ho usato il grasso al litio per uso nautico,quello bianco.Serve a creare una specie di guarnizione,infatti non è lavabile,tra la plastica del soffietto e la battuta del cardano........
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Vecchio 19-04-2016, 14:10   #12
baikal
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grazie, anche io ho quello in tubetto, e penso di utilizzare proprio questo grasso.
per il soffietto stavo pensando di utilizzare grasso di vaselina tecnica ( o grasso al silicone ) entrambi non dilavabili.
quello alla vaselina e' piu' denso.

ciao
Baikal
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Vecchio 20-04-2016, 02:36   #13
JanAnderson
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@lamantino

Ti chiedo,perché mi sembri ferrato nel campo e per mia curiosità,ma durante la rotazione dell'albero del cardano si sviluppano temperature superiori ai 140gradi?Ho letto la scheda tecnica e dice che comunque al di sopra dei 140 gradi interviene il bisolfuro e che si utilizza su giunti cardanici ecc.,quindi bisogna interpretare anche quale tipo di giunti?potrebbe essere idoneo per una presa di forza di un trattore e non per una moto?Sulla scheda il termine è generico,tra l'altro nella descrizione dice:si presenta come una pasta...........
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Ultima modifica di JanAnderson; 20-04-2016 a 02:45
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Vecchio 20-04-2016, 07:54   #14
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Jan,
Infatti, qui si parla di lubrificazione del millerighe, non del giunto cardanico (che, come ho scritto, nelle nostre moto ha cuscinetti sigillati che non richiedono lubrificazione).
Un prodotto che dichiara di resistere a 140° è un semplice grasso (oltre quella temperatura diventa olio). Tutti i grassi si presentano sotto forma di "paste" (se così le vogliamo descrivere), ma la pasta, in linguaggio tecnico è un altro prodotto!
Il millerighe, per essere lubrificato correttamente, ha bisogno di un prodotto che resista elle altissime pressioni e che non venga espulso per effetto centrifugo. Altra roba sono i giunti cardanici tradizionali (senza cuscinetti sigillati), dove la lubrificazione avviene "a bagno" di grasso e ci vuole un lubrificante più "veloce", capace di penetrare e muoversi intorno alle parti in movimento. Lì le cuffie hanno il compito di trattenere e rimettere in circolo il grasso che, altrimenti, andrebbe sparato via per effetto centrifuga.

Spero di non aver aggiunto confusione...☺

Anto (GS 1200 STD 2009)
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Vecchio 20-04-2016, 13:29   #15
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Grazie,molto chiaro e preciso,la confusione l'ho fatta io non considerando la differenza tra millerighe e giunto.....
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Vecchio 20-04-2016, 18:27   #16
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Anche io sto girando e non trovo nessuna delle alternative proposte....abito proprio in un paesino cavolo.....
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Vecchio 21-04-2016, 16:58   #17
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Cercate rivenditori di forniture industriali, oppure mi mandate il vostro indirizzo in privato e vi mando io qualcosa...

Anto (GS 1200 STD 2009)
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Vecchio 22-04-2016, 00:22   #18
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Grazie ad entrambi per la disponibilità e collaborazione.......anche io mi sono dato da fare,sono stato dal mio spacciatore di olio,tra l'altro rivenditore Castrol e non lo sapevo e mi sono fatto ordinare il sostituto dell'Optimol,che sembra sia fuori listino,non appena arriva posto le caratteristiche ed il nome,che al momento non ricordo.
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Vecchio 23-04-2016, 09:06   #19
feryng
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...mi sono fatto ordinare il sostituto dell'Optimol,che sembra sia fuori listino,non appena arriva posto le caratteristiche ed il nome,che al momento non ricordo.


Vai al post #31 e guarda le schede tecniche
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Vecchio 23-04-2016, 00:18   #20
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Sono tornato, non si può stare a lungo senza moto bmw. Ciao a tutti i vecchi amici di Fe e Bo.
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Vecchio 25-04-2016, 08:05   #21
Nick_Gris
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Ottime dritte...
Vedrò se arrischiare il fai-da-te
;-)
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Vecchio 30-04-2016, 00:23   #22
squalomediterraneo
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http://www.ebay.de/itm/Staburags-Opt...4AAOSwI~VTxnZ7


Forse questa è la soluzione "definitiva"
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Vecchio 30-04-2016, 01:36   #23
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Sarà pure la soluzione definitiva,ma costa più del caviale del Volga......😃😃😃. 10+10 gr.....
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Vecchio 10-03-2017, 09:43   #24
Adrix64
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predefinito Grasso sul giunto cardanico

Edramon: Ciao a tutti...riesumo questo vecchio thread per chiedervi...ma sui cuscinetti delle crociere del cardano niente grasso?? (Ovviamente solo esternamente dato che sono irraggiungibili).
Se ci metto lo stesso grasso al bisolfuro di Mo del millerighe non va bene?
------------------------------------------------------
I giunti cardanici che necessitano di lubrificazione manuale hanno un ingrassatore che porta il grasso dentro ai cuscinetti. Nel caso del cardano bmw questi cuscinetti sono già lubrificati e chiusi e non necessitano di altro, se non una pulizia adeguata con petrolio bianco o wd40 e comunque non con prodotti aggressivi, e poi una perfetta asciugatura in modo da girare libero e non raccogliere porcheria, cosa che se ingrassato, attirerebbe tutta la polvere e i detriti diventando una specie di carta vetro che usurerebbe rapidamente il tutto. Non devi ingrassare il giunto per nessun motivo, quando fai il cambio olio della coppia conica, provvedi a pulire tutto, asciugare e ingrassare solo il mille righe, e metti la pasta sulla cuffia per non che entri acqua, tutto li
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Vecchio 20-03-2020, 18:15   #25
destegabry
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Nessuno ha ancora scritto nulla al riguardo nel 2020, non è possibile

Per chi è ancora in cerca della famosa pasta, a Torino ho trovato un negozio che vende online la Molykote G-N Plus:

https://www.artectorino.com/prodotto...ubrificante-2/

Oltre ad un sacco di roba che non mi serve, ma comprerei perché sono bloccato in casa per via del nostro comune amico SARS-CoV-19
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