[1200] WESA aka Wilbers ESA

[umberto58]

tommygun ha appena montato i wilbers wesa sulla sua adv

[drakulia.8879]

Ad essere sincero ci stavo pensando, ma mi hanno sostituito in garanzia l'ammo circa 1 mese fa, magari alla scadenza della garanzia si potrebbe fare.
Sinceramente sono curioso di sapere se c'è qualcun che ha ribassato la mucca!!
Ma credo che qui è come bestemmiare dentro a San pietro....
linciaggio in pubblica piazza!!
:-)

[chiè]

che io sappia tommy ha messo i wp
c'è un altro forumista che ha messo i wesa, mi sembra che ci sia un 3ad su elika eretika

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=298427

[umberto58]

hai ragione chiè

[Rinaldi Giacomo]

Posso chiedere cosa vorreste di diverso dai vostri ESA originali?

[tommygun]

Per evitare equivoci (mi hanno già scritto in due! ) confermo che NON ho messo il WESA, bensì l'EDS II by WP.

[umberto58]

scusa tommy è tutta colpa mia mi sono confuso con i wilber che avevi in vendita ed ero convinto che avessi rimontato wesa

[tommygun]

Tranquillo, no problem!

[carloghelfi]

Originariamente inviata da chiè

che io sappia tommy ha messo i wp
c'è un altro forumista che ha messo i wesa, mi sembra che ci sia un 3ad su elika eretika

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=298427

Io li ho montati e sono strafelice, però avevo anche già postato in altro 3ad che Giacomo Rinaldi ha ragione, adesso le nuove bmw escono con i wp e non più con quei cessi datati di showa, perciò cambiando solo l'idraulica ed io contatterei Giacomo, si otterebbe lo stesso risultato con un notevole risparmio di denaro secondo me rispetto ai Wilbers di circa 600,00 euri e rispetto ad hollins anche di 1000,00 euri. Certo è che avere la comodità dell'esa su sopsensioni showa non è il massimo della vita, io con Wilbers-wesa ho radicalmente cambiato la moto.
Sentite Giacomo comunque prima di spendere anche solo 100,00 euri lui è un grandissimo tecnico delle sospensioni ed una persona estremamente gentile e disponibile.
Un lampeggio a tutti.

[geko]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Posso chiedere cosa vorreste di diverso dai vostri ESA originali?

Nel mio caso specifico (all'epoca del mio primo post a fine 2009 ero reduce da 40000 km con una ADV 1200 prima serie e senza ESA) solo una molla posteriore personalizzata (peso 110 kg, mia moglie 65, giriamo sempre in due e all'80% con le valigie belle piene) e una idraulica, sempre posteriore, più consistente.
Ora dopo 13000 km con ADV 2010 + ESA non ho particolari rimostranze da fare
a quanto la casa madre mi ha fornito: la parte meccanico/idraulica delle sospensioni è migliorata nettamente.

[Leonardo L'Americano]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Posso chiedere cosa vorreste di diverso dai vostri ESA originali?

bella domanda !

io vengo dalla ghisa e sospensioni Ohlins, sinceramente quando avevo cambiato le sospensioni della ghisosa per le Ohlins sono rimasto deluso, avevo speso un botto ed non ero sodisfatto per nulla, mi sembrava troppo soft, poi in 2 con borse piene con tutto il precarico a massimo andava peggio delle mono di serie, dopo 40.000 km li mando ad Andreani per fare una revisione, comunico il mio peso etc etc, mi chiama il tecnico e mi dice " la molla del post è troppo piccola per il suo peso, la dovrei sostituire con una piu grossa di diametro ( credo sia 18 )", dico ok e cosi via. scopro di avere fatto 40.000 km come un pirla senza capire nulla !!!!!

appena mi rimetto in moto noto subito la differenza, la moto come per magia mi sostiene bene e di conseguenza la ruota anteriore la sento piu in terra, come piace a me, ho il terrore di perdere l'anteriore, se parte da dietro non mi da particolarmente fastidio, ma l'anteriore mi mette davvero terrore, poi sinceramente toccavo poco l'idraulica, il setting da loro era buono, ho solo chiuso un po' il post e oltre a quello usavo quando andavo con mia moglie il precarico a max.

adesso con l'ESA ho lo stesso problema con il posteriore, invece di attendere 40.000 km ho atteso solo 13.000, perdo la garanzia sulle sospensioni ma sinceramente preferisco cercare una soluzione, attendo le Wilbers WESA, capisco che il 1200 è piu "ballerina" sull'anteriore ma vorrei avere la ruota anteriore inchiodata in terra, vi diro' presto come mi trovero'....speriamo bene

ahh, io sono 97 kg e viaggio sempre con le borse (anche se sono vuote), mia moglie 65 kg.

le sospensioni erano Showa e non WP

gomme EXP di primo equip e adesso Dunlop TR91, prima la moto era piu svelta nel pifpaf ma adesso mi sento un po' meglio con le TR91

Giacomo, visto che non sono un pilota e non giro in pista, cosa mi consigli per avere un giusto compromesso tra comfort e stabiltà e avere l'anteriore bene in mano ????? sono sulla giusta strada ?

[Rinaldi Giacomo]

Dal mio punto di vista bastava sostituire la molla con una più robusta e dare un pò più "sostanza" all'idraulica.Che poi,detto tra noi, è l'unica cosa che fanno tutti i vari costruttori di ammortizzatori.

[FastTrack]

mah... tutta sto smania di cambiare le sospensioni proprio non la capisco, chi poi ha l'ESA WP... boh se non siete soddisfatti basta farle tarare, come componenti le wp sono ottime

posso forse capire con le showa... ma le WP....

[AleAdv]

...da profano....
ma l'elettronica non è settata sulle molle originali?
cambiandole con after-market i settaggi non saltano?