GS1200adv tanto x dire qualcosa

[Logistich]

8)

[absolute beginner]

Originariamente inviata da pepot

fino ad ora ho speso circa 2.500 euro anche se gran parte (oltre il 50%) sono regali di mia moglie (che femmina!!!)

Senti maaaaaaa...
Tua moglie...
non è che ha una sorella libera???

Lamps!

[giubba90]

Originariamente inviata da b!

non ho ancora capito se l'adv 1200 è una hp "ingentilita" o una standard "incattivita" (stessa operazione di marketing fatta con il precedente modello: serbatoio maggiorato, cerchi colorati, altezza sella, borse tipo krukko ma FINTISSIME, etc etc ? o c'è di più).

Voi che ne sapete? quando dovrebbe arrivare?

p.s.
un conce di roma mi ha detto che il gs 1200 è ormai alla III serie e che tutti i problemi sono stati risolti: è così? in effetti sembrerebbe che i topic riguardino i difetti dei primi modelli importati; ma degli ultimi: immatricolati 01/2005 o successivi, c'è qualcuno che si lamenta?

p.s. 2
tanto per dire, se non prendo l'adv xchè troppo "commerciale" e costosa, mi faccio un gs 1200 "nudo", solo manopole riscaldate, senza ABS che ancora non va bene (c'è poco da dire il contrario) e in fuoristrada non serve. Poi tutto touratech o wnderlik per gli accessori e niente bauletto del c...o: zega laterali, una bella sacca rotolo dietro e borsa e bisacce da serbatoio ... e via così.
DI TUTTO QUESTO OVVIAMENTE NON FREGA NIENTE A NESSUNO, MA CREDO CHE PROPRIO QUESTA DOVREBBE ESSERE LA MOTO CHE INCARNA LO SPIRITO DEL BMWista (io però ammetto di non essere così al momento).

p.s. 3
se nel mentre mi fanno addirittura un "gs 1200 basic" (che potrebbe essere anche una hp, ma non da 15.000 € !!!!??? siamo pazzi, una moto che devo sbattere per terra ! ma manco !!!!) mando un cesto di natale a tutti i vertici bmw !

ciao

secondo me ti potrebbe piacere qst soluzione:

http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/PanRacing.html

[Rantax]

Originariamente inviata da pepot

grazie a tutti per i compliementi......
in effetti il mio hobby è proprio quello di cercare accessori per la moto (ho sempre fatto questo sin da ragazzino) però senza mai cadere nel cattivo gusto.
sono stato capace di taroccare perfino il mio t max

Comunque mica ho finito............................................ ....
sono in arrivo altre 4 scimmiette:
- parafango anteriore carbonio
- copriteste carbonio
- copri tappo serbatoio carbonio (le viti nere non ci sono)
- copertuta stampella laterale carbonio
inoltre domani mattina la ritiro dal carroziere perchè la coda non mi convinceva e la notte non ci dormivo.......................... 8) 8) 8)
l'ho fatta fare nera
per i curiosoni:
fino ad ora ho speso circa 2.500 euro anche se gran parte (oltre il 50%) sono regali di mia moglie (che femmina!!!)

beato......sè la mia sà quanto ho speso sulla moto..........mi chiede il divorzio!!!!!!!!!!!

Primo. Se vuoi fare fuoristrada devi avere i cerchi a raggi.
Secondo. Lo spirito BMWuista vuol anche dire prendersi la moto che la BMW costruisce e non modificarla.
Terzo. Se la BMW esce con la ADV, sarà certamente bella e valida come quella attuale.
Quarto. Se vuoi fare del puro fuoristrada lo fai con una cavalletta. Non lo fai nè con la ADV della KAKKATIEMME nè con la ADV della GS. Con quelle fai solo qualche strada bianca e lunghi viaggi.
Quinto. Se proprio vuoi fare ugualmente delle mulattiere, prepara te stesso con un portafoglio gonfio, e con del grande coraggio misto a stupidità se non sei un manico.
Sesto. La moto di quelle dimensioni e potenze in fuoristrada deve avere degli optional da 30.000 euro di budget. Al di sotto sono patacche.

Un po come voler fare un rally con la Clio Sport di serie che costa sui 23000 quando una preparata ed elaborata ne costa dai 100.000.

Naturalmente è soggettivo, e così la penso io. Liberi di pensarla diversamente .... 8)

[pepot]

Originariamente inviata da Scipio

Primo. Se vuoi fare fuoristrada devi avere i cerchi a raggi.
Secondo. Lo spirito BMWuista vuol anche dire prendersi la moto che la BMW costruisce e non modificarla.
Terzo. Se la BMW esce con la ADV, sarà certamente bella e valida come quella attuale.
Quarto. Se vuoi fare del puro fuoristrada lo fai con una cavalletta. Non lo fai nè con la ADV della KAKKATIEMME nè con la ADV della GS. Con quelle fai solo qualche strada bianca e lunghi viaggi.
Quinto. Se proprio vuoi fare ugualmente delle mulattiere, prepara te stesso con un portafoglio gonfio, e con del grande coraggio misto a stupidità se non sei un manico.
Sesto. La moto di quelle dimensioni e potenze in fuoristrada deve avere degli optional da 30.000 euro di budget. Al di sotto sono patacche.

Un po come voler fare un rally con la Clio Sport di serie che costa sui 23000 quando una preparata ed elaborata ne costa dai 100.000.

Naturalmente è soggettivo, e così la penso io. Liberi di pensarla diversamente .... 8)

concordo

[b!]

non so come si mettono le foto, altrimenti vi farei vedere quello che mi piacerebbe, nulla di particolare, solo un pò più ruspante di quello che si vede nei concessionari bmw. Davvero, per semplificare, l'esempio è l'r 80 gs basic, anche a partire dai colori: niente tinte metallizzate, niente cose in più che se cadi si rompono, semplice insomma. Alcune delle foto che avete inviato dimostrano che si può (e si deve) fare la moto semplice, prestazionale moderna q.b., ma semplice. Però se è semplice poi non devi farla pagare 30m e non devi dire che è colpa della ... contingenza economica negativa ... della globalizzazione ... dei sindacati .... e di sto c.....o! la verità è che sei una fuckin' corporation che vuoi e devi guadagnare a tutti i costi e allargare a tutti i costi i tuo settori e i tuoi prodotti .... altrimenti a fine anno la proprietà manda a casa i manager che a casa hanno mogli e figli e così pure gli operai....


che palle è un fottuto circolo vizioso. Siamo fregati, pagheremo la prox bmw che, speriamo tornerà spartana, come una rolls! e io le moto usate per stronzagine personale e pregiudizio non le compro, purtroppo
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