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Vecchio 19-10-2009, 21:05   #26
Pat73
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thx del consiglio
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Vecchio 19-10-2009, 21:07   #27
kappaerre
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minkia la moto finta con le forcelle della chicco una che funziona in compressione e l'altra in distensione ................meno male che non te la sei accattata ...............
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Vecchio 19-10-2009, 21:08   #28
kappaerre
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non so vedi tu????
ma e' il freddo che ti fa qs effetto????

flavia: lo sai che skerzo.....
cmq te lo rikordo io::::
bello il costume ce pure da maschietto??
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Vecchio 19-10-2009, 21:12   #29
maceio
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si dai dai la prox volta ti voglio cosi....

ahhhhhhhhhhhhhhhh
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Vecchio 19-10-2009, 21:14   #30
kappaerre
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flavia: lo sai che skerzo.....
cmq te lo rikordo io::::[/QUOTE]

non gli credere Flavia !!!!!!
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Vecchio 19-10-2009, 21:17   #31
maceio
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e invece la cicciola mi crede!!!
a proposito ora mi faccio un cucciolone!!!!
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Vecchio 19-10-2009, 21:26   #32
kappaerre
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mi chiedevo quando lo avresti mangiato?
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Vecchio 20-10-2009, 15:50   #33
Principect
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.... se nn hai premura prenditi il tempo che vuoi prima di spendere soldi . Per il tuo dubbio il sistema duolever è totalmente diverso dalle classiche moto(vedi le sportive). Diciamo che il Duolever.... come dire, devi stare sulla fiducia che compia il lavoro per cui è nato
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Moto?- CBR600RR-K1200R '06
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Vecchio 20-10-2009, 16:09   #34
Alfredomotard
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E' dal 99 che guido BMW e di seguito gli " innumerevoli " disagi che queste moto mi hanno procurato:
R850R: sostituito un cablaggio del faro ( montato in fabbraca un po' troppo aderente al cannotto di sterzo ); acquistata marzo 99, venduta giugno 02: km 47851.
R1150R: sostituiti tubi freno in treccia ( per scrupolo personale dopo pochi mesi ), sostituita 1 batteria; acquistata luglio 02, venduta aprile 07; km 48000
K1200R; sostituito in garanzia pompa freno anteriore ( causa escursione leva freno un po' lunga per i miei gusti), sostituita lampadina anabbagliante ( acquistata a aprile 07, km ad oggi 20.500 )
R1100GS; acquistato novembre 2009, anno di immatricolazione 1996; km all' acquisto 51384, km ad oggi 57000 circa; nessuna riparazione effettuata.

Effettivamente queste BMW sono proprio inaffidabili....

Saluti e buone pieghe

Alfredo
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Vecchio 20-10-2009, 16:12   #35
The Duck
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.....e ancora ti ostini a comprare BMW? ....cosa dovrà capitarti ancora, basterebbe ti si bruciasse anche l'abbagliante?!?!
__________________
In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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Vecchio 20-10-2009, 18:57   #36
Pat73
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.... se nn hai premura prenditi il tempo che vuoi prima di spendere soldi . Per il tuo dubbio il sistema duolever è totalmente diverso dalle classiche moto(vedi le sportive). Diciamo che il Duolever.... come dire, devi stare sulla fiducia che compia il lavoro per cui è nato
sicuramente faro' cosi'...cerchero' di frenare l'impulso da scimmia cosi' la chiamate? che mi rode dentro eheheh
Per la forcella speriamo bene...quelle della mia naked non mi piacevano e ho cambiato con Bitubo ehheheh

Per il discorso dei quasti sono contento di sentire gente che macina kilometri e non ha avuto problemi serie dalle "indagini"cosi' chiamiamole che sto facendo leggendo i vari forum sembra infatti che i problemi "seri" siano per le produzioni dal 2004 al 2007,ma magari e' solo legato ai volumi cresciuti delle vendite speriamo...eheheh
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Vecchio 20-10-2009, 22:14   #37
Alfredomotard
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.....e ancora ti ostini a comprare BMW? ....cosa dovrà capitarti ancora, basterebbe ti si bruciasse anche l'abbagliante?!?!
Guarda, se si brucia anche l' abbagliante scrivo alla BMW e tiro su un pieno che la metà basta, he he he
__________________
Nec Recisa Recedit
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Vecchio 20-10-2009, 23:00   #38
rodan
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la sindrome del sodomizzato..........

la prima volta fa male, poi.............. piace.........ahahahahhahaha
be, ognuno è libero di esprimere la propria esperienza vissuta l'importante è trovare una forma comunicativa che coincida col rispetto di chi legge
__________________
------------------------
HP2 ENDURO - HP2 MEGAMOTO
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Vecchio 21-10-2009, 01:44   #39
KM.ZERO
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ubicazione: ITALIA
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ma dai PAT73 rilassati.............stai tranquillo.........!!!!!
diventa cliente BMW!
vedrai che il mondo motoristico BMW ' cambiera' la tua vita!!!
ciaoooo
SANDROOOO!!!!
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Vecchio 21-10-2009, 13:28   #40
gostiele
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Registrato dal: 07 Jul 2009
ubicazione: Bergamo
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K 1200 R dal marzo 2006:
Km 26.000
Difetto nessuno.
Lampadine siamo già a quota 3!!!! ( fra un po' mi sa che conviene montare una XENO )
Piccole modifiche per questione di gusti personali:
Cupolino in carbonio per proteggere meglio
Disco e pompa posteriore per migliorare la frenata
A breve pompa radiale anteriore per migliorare il feeling.
Problemi di seghettamento non ne ho mai avuti, altri difetti mai riscontrati ( sgrat, sgrat!!)
Direi che forse, anche se è una moto sopra la media di almeno due spanne, mi aspettavo qualcosa in più.... ma è solo una sensazione; intendo dire che non credevo di dover mettere mano al mezzo per fare queste piccole modifiche e quindi personalizzarla ma mi rendo conto che la moto in quanto passione ha un buco nero al suo interno che continua a mangiarsi tutto e chiede sempre di più... :-)))))
__________________
Bergamasco D.O.C.
K 1200 R argento
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Vecchio 21-10-2009, 14:22   #41
Pat73
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parole che rinfrancano thx
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Vecchio 28-03-2010, 23:07   #42
Pat73
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Tira e molla tira e molla non ce l'ho fatta piu'....alla fine l'ho comprata
consapevole dei problemi che potrei incontrare ma mi era preso un tarlo tale!!!
dopo ponderazione di utilizzo ed economica,ho lasciat0 la mia CB per un K1300R usato,e oggi prima uscita e' stata proprio una bella goduria
non credevo di trovarmici subito cosi' bene!!!giusto qualche problemino in rilascio di gas e un feeling non buono con i freni...ma la ciclistica mi ha sorpreso mi sono proprio divertito
sono cosi' contento che dovevo esternare e questo mi sembra il posto giuto
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Vecchio 29-03-2010, 09:22   #43
pacpeter
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problemino in rilascio? quale?

complimenti per l'acquisto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 29-03-2010, 10:08   #44
Pat73
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che guidando un po' sportivo (fra i 5000 e i 7000)entrando in curva e chiudendo il gas(al max ero a 4000) sembra quasi che si imbrattino i cilindri,perche' appena riaprivo il gas apparte un po' di on/off(gestibile comunque)si affogava.In un primo momento ho pensato che fosse la ASC,poi una qualche diavoleria elettronica per non sollecitare troppo il cardano(ma non lo fa' sempre),comunque e' andata leggermente migliorando a fine uscita,forse e' solo da farla girare che e' stata parecchio ferma,ma il giorno prima ad un semaforo mi si era spenta cosi' senza preavviso e non so' perche' ma le due cose mi sembravano collegate,stesso borbottio,come se le candele non facessero bene il loro lavoro,non so se mi sono spiegato bene :9
grazie per gli auguriiiii
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Vecchio 29-03-2010, 10:52   #45
Wotan
Mukkista logorroico!
 
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A filtro aria come sta?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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Vecchio 29-03-2010, 11:17   #46
Pat73
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Quote:
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A filtro aria come sta?
sinceramente non lo so ha 11500km e ha fatto il tagliando dei 10.000 in bmw e' una exdemo,non ci avevo pensato,ora che mi dici cosi' vado a guardare
grazie della dritta
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Vecchio 29-03-2010, 12:44   #47
gostiele
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Avevo letto su questo forum che qualcuno aveva problemi di spegnimento al semaforo e/o all'arrivo in prossimità dei rondò...
Prova a cercare magari è lo stesso problema ( tra l'altro mi pare risolto )
__________________
Bergamasco D.O.C.
K 1200 R argento
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Vecchio 29-03-2010, 16:46   #48
Pat73
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trovato grazie
Pat73 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-2010, 11:42   #49
Angel_Dark75
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Quel problema intorno ai 4000 giri lo da anche a me hanno detto che è causato dall'aggiornamento in seguito allo spegnimento... per ora c'è da aspettare che ne esca uno nuovo e tenere la moto sempre sopra i 4000 giri


ah dimenticavo... Ottimo acquisto
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