montato holins su GS1100 prime impressioni - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Jimi · 21-09-2009, 22:14

Quote:

Originariamente inviata da gritta

ma bisogna per forza cambiarli tutti e due insieme oppure si può iniziare con solo quello posteriore??

Guarda gritta il mio vecchio mecca(che c'ha due palle.....) mi diceva, che davanti puoi mettere anche un manico di una scopa

, ovvio che cercava solo di dire che tra i due è quello posteriore che da una maggiore differenza nella guida, ma non che non è importante, il telever aiuta moltissimo l'ammo.

X GIUSEPPE mi infervoro eccome

, guarda ti scrive uno che dopo averlo montato, come tutte le mattine mi sono recato in ufficio, tra il traffico di roma che te conosci bene, e facendo anche diversi KM....insomma il responso?Una delusione!!!
ne parlavo con mio fratello anche lui Ohlinsato(1150 ADV), e lui mi dava del pazzo

.....la prima domenica utile, sono andato in quel di Amatrice a fare un giro, e sono rimasto di stucco, vado sempre in andatura bradipa, molto bradipa, ma quando vedo due curvette, non freno

.....sono rimasto di stucco....fantastici!!!!
Infatti dopo questa botta di

il prossimo passo è l'anteriore, se cambia la moto cosÃ¬ con un solo ammo, figuriamoci con due.....mamma mia non me ce fa pensà

alabassa · 21-09-2009, 23:20

da quel che leggo ho come l'impressione che chi monta sti c@zz@ di cosi crede di poter fare con la moto quello che non sa e non può fare.....

chi vuol capire capisca....

le sospensini stanno diventando un accessorio di moda

giuseppe122 · 22-09-2009, 09:47

Quote:

Originariamente inviata da alabassa

da quel che leggo ho come l'impressione che chi monta sti c@zz@ di cosi crede di poter fare con la moto quello che non sa e non può fare.....

chi vuol capire capisca....

le sospensioni stanno diventando un accessorio di moda

non credo sia cosÃ¬; le sospensioni, insieme alle gomme sono essenziali per la sicurezza e il piacere di guida. guarda che qui non si tratta di fare i piloti di GP...

. si sta soltanto scambiando alcune impressioni tra "amatori"

milkplus · 21-09-2009, 21:32

Io ho solo il posteriore, che tra i due era il piu' sfatto...

A Natale cmq prendo anche l'anteriore!

Basetta · 22-09-2009, 03:21

Sarà anche di moda ma avessi i soldi li monterei domani stesso!!!

andreaalbertin · 22-09-2009, 08:29

Quote:

Originariamente inviata da Basetta

Sarà anche di moda ma avessi i soldi li monterei domani stesso!!!

bravo... piu' che moda è un'esigenza ...dopo qualche decina di migliaia di km gli originali sono alla frutta.... e allora cambiare per cambiare è meglio comprare il top.....

....l'unico difetto è che manco fossero d'oro...vabbè che son gialli ma che cazzer.....

FAVO · 22-09-2009, 10:38

...beh ...mi sto informando...per sostituire i miei ammortizzatori...

1150 del 2002 con 94.000km...ormai sono alla frutta...

mi hanno consigliato di far revisionare i miei originali...150,00 euro l'uno ( ant + post )

viaggio sempre in due a pieno carico non facio fuoristrada e nemmeno pista ..solo turismo...
che ne dite?

andreaalbertin · 22-09-2009, 11:23

interessa anche a me sto discorso di rigenerare gli originali...ne vale la pena ????

partiz · 22-09-2009, 15:24

uhm.... interessante 3ad.....
spesso viaggio in coppia e carico e sento la necessità di un aiutino. prima di investirci uno stipendio vorrei avere la certezza di un sostanziale miglioramento. non ricordo dove ma mi pare di aver letto che vadano revisionati ogni 30k

giuseppe122 · 24-09-2009, 09:54

bellissima! più la guido e più mi piace!

lo smarrimento iniziale ha lasciato il posto alla soddisfazione piena! la moto è davvero un'altre, migliorata tantissimo.
consigliatissimi!

Jimi · 24-09-2009, 12:03

ahahaha grande Peppe, visto? è solo una questione di KM...

X partiz "devono" essere revisionati ogni 20.000KM circa...vale la pena??Caspita che si, è vero costano un botto, ma con calma...uno alla volta e si fa!

milkplus · 24-09-2009, 13:15

Quote:

Originariamente inviata da Jimi

...vale la pena??Caspita che si, è vero costano un botto, ma con calma...uno alla volta e si fa!

Quoto!!!

partiz · 25-09-2009, 16:17

Quote:

Originariamente inviata da Jimi

"devono" essere revisionati ogni 20.000KM circa...

mi sapete dire a quanto ammonta l'operazione e se viene eseguita solo da andreani oppure trovo qualche autorizzato anche nella mia zona?

Jimi · 25-09-2009, 19:09

su questo partiz ci sono pareri contrastanti, nel senso che dalle mie parti andreani prende 150E ad ammo, ma ho letto anche di gente che ne ha spesi molto meno.
E poi......20.000?
Per carica l'efficenza è efficenza, ma se non ho i soldi per farlo nell'immediato e sfondo quei km non credo che sia un vero e proprio dramma, con quei cessi degi originali ne ho fatti 100.000......credo che questo sia un vantaggio non da poco.
Poi per carita.....parere personale, ti dirò in seguito, adesso sono a quota 18.000!

Dave · 27-09-2009, 01:30

infatti....mi chiedo....cacchio, spendo 1500 euro di Ohlins ed ogni 20,000 km altri 200/300 per revisionarli? ma allora gli originali che non gli ho fatto mai nulla in 70,000 non sono cosÃ¬ male..anche se cmq, costano 1200 euro circa( quasi 1000 i, post e poco più di 200 l'ant)
o cacchio..che faccio ? ero già pronto ad ordinarli lunedÃ¬

p.s. i miei originali funzionano ancora ma se schiaccio la moto questa si abbassa... .come dire..molle...no dà la sensazione di assorbimento...non sò come dire...quella di un amico con gli Ohlins è...è...è diversa

sembra dura ma " lavora "

giuseppe122 · 27-09-2009, 19:35

Quote:

Originariamente inviata da Dave

infatti....mi chiedo....cacchio, spendo 1500 euro di Ohlins ed ogni 20,000 km altri 200/300 per revisionarli? ma allora gli originali che non gli ho fatto mai nulla in 70,000 non sono cosÃ¬ male..anche se cmq, costano 1200 euro circa( quasi 1000 i, post e poco più di 200 l'ant)
o cacchio..che faccio ? ero già pronto ad ordinarli lunedÃ¬

p.s. i miei originali funzionano ancora ma se schiaccio la moto questa si abbassa... .come dire..molle...no dà la sensazione di assorbimento...non sò come dire...quella di un amico con gli Ohlins è...è...è diversa

sembra dura ma " lavora "

direi che hai centrato la questione. la moto è + dura ma le sospensioni lavorano in modo "rotondo". Io li ho messi per via della

ma adesso non tornerei indietro (ps. io li ho pagati 1300€)

partiz · 27-09-2009, 15:21

beh.. continuo ad avere dei dubbi. a sentire chi li monta sono un bel salto di qualità ma se per mantenere alto il livello devo spenderci 300€ ogni 20-30000 km rimango col colpo in canna. poi se effettivamente la durata degli originali arriva a 100mila sono ancora più perplesso. ora sento la moto affondare solo in due mentre da solo nessun cedimento quindi direi che il problema non è imminete e sono a 35mila. qualcuno sa se posso revisionarli anche da un autorizzato in zona bologna? è un dato che ha il suo peso....

CammelloStanco · 28-09-2009, 11:36

I miei (97mila dietro e 15mila davanti) sono cosÃ¬ cosÃ¬, nel senso he, DIETRO è ok, nessun problema e non affonda, ma davanti cede in rilascio ed un po' anche in frenata, inoltre in curva la sento "leggera", poco attaccata per terra.

Poi nella realtà non mi ha mai minimamente "mollato" (SGRAT), però sto seriamente pensando ai gialloni oppure a rigenerare i miei + hyperpro.

gis · 28-09-2009, 11:48

Allora, io i miei WP in 77.000 km non li ho mai revisionati. Penso di farlo quest'inverno, più per sfizio che altro. La differenza rispetto agli originali io l'ho sentita in due con bagagli per 15 giorni: basta un giro al precarico, uno o due clic per l'idraulica e effettivamente il GS cambia.

CammelloStanco · 28-09-2009, 12:42

I miei (97mila dietro e 15mila davanti) sono cosÃ¬ cosÃ¬, nel senso he, DIETRO è ok, nessun problema e non affonda, ma davanti cede in rilascio ed un po' anche in frenata, inoltre in curva la sento "leggera", poco attaccata per terra.

Poi nella realtà non mi ha mai minimamente "mollato" (SGRAT), però sto seriamente pensando ai gialloni oppure a rigenerare i miei + hyperpro.

Dave · 28-09-2009, 21:26

cmq ormai la cagata ( o la figata ) l'ho fatta...ordinati....pagati e mi arriveranno a giorni.

Poi li monterò ( mi aiuterà un amico che ha già messo i suoi perchè io non saprei da dove cominciare).

Dopo di che sabato parto per l Tunisia e spero di tornare contento e soddisfatto della spesa..e che spesa!! porca vacca, oserei dire

gs1150 black · 29-09-2009, 23:40

per il GS, con quel cinematismo granitico che è il telelever basta cambiare il posteriore....la Ohlins vende i singoli ammortizzatori, naturalmente assemblati in funzione del guidatore, del carico medio, del passeggero e via discorrendo....
Per chi è di Roma suggerisco WP Suspension, titolare Francesco, a Campagnano di Roma: ha le migliori marche, è ufficiale Andreani ed assistenza moto in pista, coscienzioso, quasi maniacale, simpatico e competente, in una mezza giornata ti trasforma la moto ...
Personalmente ho montato Ohlins e devo dire mi sono trovato un' altra moto: poco trasferimento di carico, maggiore stabilità in staccata, velocità di inserimento in piega fulmineo, tenuta e sensazione di fiducia incredibili, sfruttamento della spalla dello pneumatico totale ecc. ecc....
Se si deve cambiare qualcosa si cambia il posteriore non l'anteriore !!!!!