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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-07-2009, 01:53   #1
alabassa
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ma come c@@@o è che ste batterie ti lasciano per strada di punto in bianco senza preavviso???????????

alabassa
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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Vecchio 21-07-2009, 02:04   #2
FranzG
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Originariamente inviata da alabassa Visualizza il messaggio
ma come c@@@o è che ste batterie ti lasciano per strada di punto in bianco senza preavviso???????????

alabassa
Come dicevo prima, perché gli elementi sono più fragili di quelli delle vecchie batterie "con manutenzione". Se si rompe un elemento la batteria non diventa inefficiente (come quelle di vecchio tipo) ma smette di dare tensione. Un elemento si può rompere anche per un temporaneo sovraccarico, oppure per essere stata scarica un periodo (anche breve) e messa sotto carica in seguito, anche dall'alternatore.

F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 21-07-2009, 02:15   #3
ankorags
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ubicazione: Fiorenza
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Sul mio opuscolo c'è scritto che i cinque anni d'assistenza sono validi soltanto se i tagliandi vengono sempre effettuati in una motofficina BMW Motorrad anche dopo la scadenza dei due anni di garanzia, ma siccome i tagliandi da dopo i due anni li faccio da me, con dodici euro ho fatto la stessa assistenza tramite la mia assicurazione Allianz.
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Gs1200 cento% aria cooled
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Vecchio 21-07-2009, 02:02   #4
mototour
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Possibili problemi di progetto iniziale: sottodimensionamento dell'alternatore che un po' troppo "giusto" per caricare a sufficienza la batteria (pensa che la K-GT ne ha uno da 1 kw, mai visto prima....), sottodimensionamento della batteria, eccessivo assorbimento a moto spenta, scarsa qualità della batteria.
La vecchia 1150 era dotata di batteria da 14 Ah senza Abs, da 19 Ah con Abs.
Non so se adesso ci sia questa differenziazione ma c'è da considerare che i "servizi" sono aumentati (asc, esa, rdc, tre centraline, eventuale servofreno, ecc.) quindi dovrebbero aver aumentato di conseguenza l'amperaggio.
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Vecchio 21-07-2009, 10:44   #5
we00008
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Registrato dal: 08 Jan 2009
ubicazione: Canturino
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In effetti le batterie sembrano soffrire un po troppo il tanto freddo e tanto caldo. Infatti ia mia si è rotta Venerdì scorso che è stata la giornata più calda dell'estate . Comunque trattavasi della batteria originale su moto regolarmente tagliandata e con 18.000km.

Problema del cambio in garanzia è che non ci sono affatto regole certe e che a noi non viene dato un chiaro contratto al riguardo. Purtroppo questo vale per tutti i ns acquisti. Mi sa che devo accontentarmi del 30% di sconto che il conce mi ha "concesso". Comunque tenterò ancora di contattare BMW direttamente per chiarire.

Per quanto riguarda il soccorso penso sia stato un disguido e che se avessi insistito mi avrebbe assistito BMW. Infatti quando li ho ri-contattati per chiarire erano molto disponibili e si sono scusati e mi hanno confermato che mi avrebbero eventualmente rimborsato costi sostenuti etc... Importante, mi hanno confermato che sono coperto sino al 2012.
__________________
R1200R Nera
(Lambretta125 DucatiScrambler450 CagivaSST250 KawaGPZ550 bmwK100 bmwR850R)
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