Dischi ovalizzati

[zergio]

la possibilita' statisticamente non ha rilevanza sugli interventi schedulati nella manutenzione.
Se parli astrattamente di possibilita' e' altresi' possibile che si rompa il cardano o il cambio.
Tanto per essere più chiari un cardano quanto dura? Cioè in astratto tutto e' soggetto a quello che impropriamente e' detto "usura".
Consideri strano che si rompa il cardano a 30mila ma non a 100mila.
Quanta gente conosci che ha cambiato i dischi perchè usurati?
Io manco uno mentre a qualcuno (me compreso) senti che si ondulano a chilometraggi ridicoli.
Il fatto stesso che e' successo indica che e' possibile ma che questa probabilta' sia talmente alta da escludere ab origine la difettosita' del disco mi pare un po' azzardato.
Ripeto su una moto in cui le pasticche davanti si cambiano almeno a 20/22mila km e' normale (tanto da escluderne la difettosita' dalla fabbrica) che so ondulino i dischi a 12mila?
Tralasciando che con la vecchia r850 ho fatto 75mila km per non parlare delle altre moto.

Sulla mia auto li ho cambiati a 120mila

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da zergio

Tanto per essere più chiari un cardano quanto dura? Cioè in astratto tutto e' soggetto a quello che impropriamente e' detto "usura".

Non è proprio la stessa cosa Zergio, se si fosse rotto il cardano per davvero non credo avrebbero potuto fare tante storie, salvo che fosse di ritorno dal rally dei faraoni...

Vorrei fosse chiaro che non sto necessariamente dalla parte del conce (proprio io poi...), è semplicemente un consiglio che mi sento di dare allo sfortunato BMW1983.
Se avesse scritto che dopo 2500km si è rotto il cardano avrei parlato diversamente e gli avrei suggerito di far valere le sue ragioni con fermezza.
Ma purtroppo i dischi freno possono usurarsi e questo i conce lo sanno benissimo e per questo dico che se si comincia con lo scontro frontale il concessionario potrebbe essere meno propenso ad andare incontro al suo cliente, magari per uno stupido cavillo sul "materiale soggetto ad usura" senza dimostrare un pò di disponibilità in più, che nel commercio è sempre una buona cosa.
Ma deve esserci da parte di entrambi.

[zergio]

orso scrivo dal cel e non riesco a mettere le faccine.
il tono può sembrare un pò teso ma ti assicuro non è così.

ridondante è la spiegazione del perchè potrebbe accadere questo fenomeno quando sia io che bmw1983 l'abbiamo già avuta dai rispettivi concessionari.
Paradossael e iperbolica nelle circostanze (tipo scendere da un apsso alpino a pieno carico in due e tenendo sempre pinzato)

il mio discorso verte invece non sulle cause tecniche (straordinarie) che potrebbero aver causato il problema ma sullla plausibilità del difetto in così poca strada tenendo conto dell'indimostrabilità di una circostanza eccezionale come 10 frenate da 200 a 0.

[Orso 59]

Originariamente inviata da zergio

orso scrivo dal cel e non riesco a mettere le faccine.
il tono può sembrare un pò teso ma ti assicuro non è così.

Come non detto.

[rodave]

Ciao, sono nuovo del mondo BMW, perchè la ho sempre considerata da pensionati ma che ora dopo l'acquisto del GS forzato dalla mia compagna mi sono completamente ricreduto.
Mi fa un pò specie vedere problemi di questo tipo e sentire illustri concessionari parlare di dischi ovalizzati come se fossero vecchi tambuti dell'ape. Ho un pò di esperienza di motori dato che a 7 anni smontavo un vecchio mosquito al posto ci giocare col meccano.
In ogni caso i prodotti soggetti ad usura e non coperti da garanzia devono essere chiaramente esplicitati da contratto e generalmente sono Pneumatici, batteria, lampadine. Mi sembra assurdo, come letto in alcuni post considerare il cardano, perchè allora qualsiasi cosa non rientra nel contratto di garanzia vedi pistoni, cambio e allora tanto vale avere la garanzia. Secondo me i dischi devono essere in garanzia.
Ciao

[bmw1983]

ciao ragazzi.
dischi sostituiti in garanzia dal concessionario +442 in fattura e -442 euro di garanzia!!!ottimo trattamento..........concessionaria di varese!!saluti