Tensione catena f800gs

[comp61]

touratech ha anche la catena

[lucio1951]

@REMO@

Ma hai messo una catena con la falsa maglia o hai l'attrezzo apposta per chiudere le maglie?

CiaoMiao

[-REMO-]

la catena deve essere una 525 da 116 maglie.
ho cercato tra le aftermarket e naturalmente non ho trovato nulla a misura, tutte da 124 a salire... ed i prezzi da 130 a 170 e oltre! Avevo scartato a priori l'acquisto in BMW perchè pensavo fosse costosa, invece per disperazione vado a vedere in concessionaria e sorpresa! disponibile e a "solo" 110 euri! già a misura per la mia moto!
Detto fatto, ci ho messo un paio di ore, smontato il forcellone (doppia chiave da 21 e torx da 55), montata la corona nuova (touratech), rimontato il tutto... WOW moto come fosse nuova!!!

Assolutamente sconsigliata la falsa maglia!! O la ribattete o prendete l'originale.

buon AGOSTO............

[-REMO-]

qualità?? e cosa posso contestare ad una catena che mi ha trainato per 42000 (quarantaduemila) kilometri di cui almeno 10000 in OFF, con la cura di averla lubrificata si è no una 15 di volte in tutto???

[Rapixyz]

Raga io ancora non capisci una cosa. Ma qual'e il punto sulla f 800 gs dove va misurato i 35mm -45mm? Perche ho lo regolo troppo in tensione oppure mi sembra sempre molle

[gaspare]

Lascia stare il calibro ventesimale...

Dato per assunto che il lasco della catena su pezzi usurati debba essere controllato in più punti, si mette la moto sul cavalletto centrale, e si spinge verso l'alto il ramo inferiore della catena nel tentativo di farla contattare con il pattino sotto il forcellone alla sua estremità (del pattino, chiaro).
Deve poterlo toccare solo se spinto con forza.
Se non lo tocca proprio, è troppo tensionata; se lo tocca semplicemente alzando, è lasca.
Giri la ruota e riprovi circa a meno di un giro; questo per quattro volte almeno (un giro di catena + una replica).
Con una catena che ha lavorato molto arrivano le sorprese...

Buon lavoro.

[stefanore14]

arrivano le sorprese anche con la catena nuova!
ho da poco cambiato il trittico proprio perche`mi dava fastidio
di non poter regolare la catena a puntino
a 25000 chilometri presentava il noto problema di "ovalizzazione"
e a tensionarla o era troppo settata o sbatacchiava sonoramente.
a onor del vero la catena nuova lavora meglio della vecchia (vorrei ben
vedere) il problema pero` persiste
bisogna regolarla sul ramo "corto", e sopportare che quello "lungo"
pesti sul forcellone...
ho anche preso le misure col comparatore, ed il gioco della corona
e`in tolleranza.
KIT DID Professional Gold/Gold 525 WX 116 maglie
[IMG][/IMG]

[ozama]

Da vedere così sembra estremamente lasca.. Sarà l'effetto del colore chiaro..
Ciao!

[paulblueyes]

Sembra decisamente lasca... hai controllato anche il pignone?

[Fagòt]

Forse sarà perchè ha messo una foto dove non aveva ancora finito di montare il tutto?
Ma zk.... non avete visto che manca il dado e relativo distanziale sul perno ruota?!!!

[gaspare]

Una certa variabilità nella tensione della catena è inevitabile a causa dell'effetto poligonale dato dai due ingranaggi, che hanno un ciclo periodico proprio... ma si tratta di un differenziale contenuto nei - diciamo - 2 mm di lasco.
Che sia tollerabile o meno, tutto il resto è cmq sintomo di usura o di anomalia.
Punto.

[stefanore14]

Originariamente inviata da gaspare

Una certa variabilità nella tensione della catena è inevitabile a causa dell'effetto poligonale dato dai due ingranaggi, che hanno un ciclo periodico proprio... ma si tratta di un differenziale contenuto nei - diciamo - 2 mm di lasco.
Che sia tollerabile o meno, tutto il resto è cmq sintomo di usura o di anomalia.
Punto.

io direi che due millimetri sono un po' troppo... facciamo due decimi?

ZK! la foto era solo per dire che lavoro su un banchetto, non per terra,
e che le ho provate tutte per tensionarla a modino...

[gaspare]

Intendevo due millimetri sul lasco (oscillazione del ramo libero inferiore), e comunque riconosco di essere stato volutamente sovrabbondante.

Per curiosità, da esperienza d'officina, una catena "ovalizzata" da sostituire mostra sul lasco non meno di 25 mm (venticinque) di differenziale prima che medioman si lamenti della cosa al punto da presentarsi dal meccanico!