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Vecchio 30-06-2009, 19:48   #26
Gianky
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infatti...mi sembra na stronzata megagalatticca quella della manutenzione dei raggi..)))
vabe' ormai oggi se ne sentono di tutti i colori..

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Vecchio 30-06-2009, 19:54   #27
cry73
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complimenti gran bel mezzo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

rimpiangerai di non aver messo l'ESA!!!!!!!!!!!
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Vecchio 30-06-2009, 20:03   #28
cit
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complimenti gran bel mezzo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

rimpiangerai di non aver messo l'ESA!!!!!!!!!!!

ce l'ha, ce l'ha..............

secondo me si è dimenticato di scriverlo
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Vecchio 30-06-2009, 20:09   #29
Mazz
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Già già... sto aspettando lei ....
Sembra perfino vero quello che dici!!!! Hahahahahaha pinocchio!!!!
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Dio perdona.........mi no! E sempre in roda alta!
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Vecchio 30-06-2009, 20:20   #30
live to ride
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Mah! e sparito il post. dove avevo messo la foto della moto misteri di QdE.
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Vecchio 30-06-2009, 22:34   #31
caPoteAM
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no l'ESA non c'è, ma come detto il vero rimpianto sono i cerchi specialmente dopo che ho sentito le vs. esperienze, ma a questo punto non capisco perchè anche il concessionario mi diceva di possibili problemi, fra l'altro anche con i cerchi era in pronta consegna
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 01-07-2009, 12:28   #32
Mikey
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Già già... sto aspettando lei ....

Grandeeeee complimenti assai!!
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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Vecchio 01-07-2009, 12:29   #33
Mikey
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per manutenzione non intendevo la pulizia bensì il fatto che come spiegatomi da più di una persona ogni 10.000 k bisogna far ricentrare i raggi con conseguente fermo moto

Confermo...chi ti ha detto sta boiata galattica?
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Vecchio 01-07-2009, 12:33   #34
Hedonism
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grande cazzata.....

con la precedente ho fatto 60000 km. con un bel pò di fuoristrada e i cerchi non mi hanno mai dato problemi.
infatti, se son dritti bene, se son storti ciaoooooo
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Vecchio 01-07-2009, 12:53   #35
cit
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infatti, se son dritti bene, se son storti ciaoooooo

scusa Hedo ma non l'ho capita.....

ogni volta che cambiavo le gomme, verificavo lo stato dei cerchi, ed erano pressochè perfetti.
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Vecchio 01-07-2009, 12:57   #36
matth78
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per manutenzione non intendevo la pulizia bensì il fatto che come spiegatomi da più di una persona ogni 10.000 k bisogna far ricentrare i raggi con conseguente fermo moto
170mila

Mai fatto ciò
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Vecchio 01-07-2009, 15:26   #37
giampigs
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Se il maltempo che c'è questo pomeriggio a genova, si sposterà a roma, oltre alla moto bagnerai anche la moglie! Bella moto goditela
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Vecchio 01-07-2009, 16:46   #38
cimut
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secondo il conc i raggi vanno meglio se fai fuoristrada, per la strada sono meglio i cerchi in lega...
siete d'accordo???
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Vecchio 01-07-2009, 16:59   #39
cit
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secondo il conc i raggi vanno meglio se fai fuoristrada, per la strada sono meglio i cerchi in lega...
siete d'accordo???
su strada vanno bene entrambi, quelli in lega hanno il vantaggio che sono un pò più leggeri e più facili da tener puliti.
se invece fai fuoristrada, quelli a raggi sono quasi d'obbligo, anche se a dire il vero con un pò di attenzione, del fuoristrada leggero lo fai anche con quelli in lega.
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Vecchio 01-07-2009, 17:47   #40
Mikey
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Quelli in lega sono un pò piu leggeri.

Quelli a raggi sono più robusti ma sopratutto molto piu belli.

IMHO.
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Vecchio 01-07-2009, 17:54   #41
massimo scita
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bella bellissima.............................
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Vecchio 01-07-2009, 18:25   #42
SUPERBET
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La manutenzione dei cerchi a raggi era una cosa da moto anni 70... tipo Honda 350 four.

Peccato perchè con i raggi il GS è un'altra moto. Con i cerchi in lega sembra giapponese
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Puoi comprare tutte le moto che vuoi ma bisogna sempre avere una Bmw in garage...
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Vecchio 01-07-2009, 18:43   #43
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Chi ti ha detto una bischerata del genere?
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Vecchio 01-07-2009, 18:44   #44
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Vecchio 01-07-2009, 18:56   #45
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La manutenzione dei cerchi a raggi era una cosa da moto anni 70... tipo Honda 350 four.

Peccato perchè con i raggi il GS è un'altra moto. Con i cerchi in lega sembra giapponese

ma neanche!!!! io ho avuto il 750 four, ed altre a quell epoca con cerchi a raggi, vendute con 20000/25000 km ma ti garantisco che il problema raggi non si è mai verificato!!
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Vecchio 01-07-2009, 23:14   #46
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Vecchio 02-07-2009, 01:31   #47
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oramai purtroppo è fatta, buona per la prox volta mi resta comunque il rammarico
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Vecchio 02-07-2009, 01:53   #48
ankorags
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Raggi o non raggi quel che conta è il GS e gli sterrati ce li fai bene lo stesso con quelli in lega, potresti avere problemi soltanto se fai percorsi parecchio accidentati ad andature elevate.... cmq sul GS raggi forever
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Vecchio 02-07-2009, 02:45   #49
Alegerbi
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Comunque non è assurdo controllare la tensione dei raggi periodicamente e quando necessario, far ricentrare i cerchi. Mi sembra impossibile se avete fatto fuoristrada che non abbiate mai messo mano ai raggi. Inoltre vi smentiscono le decine di post su questo forum che parlano di rotture di raggi e varie necessità di manutenzione dei cerchi a raggi.
Sicuramente se uno li controlla periodicamente e non ne fa un uso estremo è difficile che necessitino di essere ricentrati.
A Firenze c'è un omino in pensione che fa questo lavoro e cerchi a raggi BMW da mettere a posto ne aveva un Totale, anche se li odia, secondo lui sono progettati male con i raggi che non partono dal centro, dice che sono un vantaggio per le gomme tubless e per la semplicità di poter cambiare un raggio senza dover togliere la gomma, ma che sono "meno efficienti" ad esempio degli Alpina a raggi fatti per le tubless.
La manutenzione dei cerchi a raggi è necessaria, ma non comporta nessun fermo moto.
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Alegerbi
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Vecchio 02-07-2009, 12:20   #50
DOC80
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complimentoni.....ora km km km km km km km km km km km km km km..................
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