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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-06-2009, 08:11   #1
IlMaglio
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IlMostro, io scrivo come per scaramanzia,
Guarda che scherzo! e mi son divertitto a leggerti ... (con toccatina ..)
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Vecchio 17-06-2009, 09:01   #2
DavAdv
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Belle le coppie conicge a vista.. già le ducati lo facevano..

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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
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Vecchio 17-06-2009, 08:12   #3
IlMaglio
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Si, ma gli strappi che dà il GS "in basso" ... mentre il potente 4 cilindri K, come noto, è elettrico ...
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Vecchio 17-06-2009, 09:23   #4
Merlino
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Si, ma gli strappi che dà il GS "in basso" ... mentre il potente 4 cilindri K ...
Non saprei..... in effetti provando il k, i "clonk" sono praticamente assenti, mentre per il GS camminare in città dove sono numerosi gli on/off, i clonk sul cardano sono molto piu' frequenti, ma anche per i k la città non è il massimo, ma si avverte meno fastidio per via dell'erogazione piu' lineare....
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k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 17-06-2009, 11:48   #5
giogio
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ma siamo sicuri che non siano uguali solo igusci esterni?

il kappa ha coppia eccome, se apri di botto da 6000 giri sicuro butta giu molta piu coppia di un gs
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Vecchio 17-06-2009, 11:51   #6
DavAdv
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ma siamo sicuri che non siano uguali solo igusci esterni?
..anche perchè sui k è a sx e sui boxer a dx, no ??!
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Vecchio 17-06-2009, 16:47   #7
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Non saprei..... in effetti provando il k, i "clonk" sono praticamente assenti, mentre per il GS camminare in città dove sono numerosi gli on/off, i clonk sul cardano sono molto piu' frequenti, ma anche per i k la città non è il massimo, ma si avverte meno fastidio per via dell'erogazione piu' lineare....
Ciao Merlino,
ne abbiamo parlato qualche sera fa insieme a Mocionci e Milk dei "clonk".
Sulla mia non sento alcun "clonk" al cardano anche con aperture e chiusure repentine del gas.
Prima non ci avevo mai fatto caso, ma dopo la nostra chiaccherata ci faccio caso e ...non lo sento.
Mi devo preoccupare?

Tieni in considerazione che ad ogni tagliando cambio l'olio al cardano.
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Vecchio 17-06-2009, 16:49   #8
Merlino
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Mi devo preoccupare?
No dopo la chiacchierata ti sei evoluto, quindi sai riconoscere un clink da un clonk....
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Vecchio 17-06-2009, 08:55   #9
Animal
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W la ghisa !!!!...........
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 18-06-2009, 16:27   #10
gpepe
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R oppure K ...uno ha ruota alla destra del cardano, l'altro alla sinistra...mi sa che sono uguali solo esteticamente...
Quoto Roger che cambia l'olio a tutti itagliandi...lo faccio puro io da sempre...
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Vecchio 18-06-2009, 16:47   #11
mototour
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La ghisa?????
Ma non era la fi....???????
Decisamente meglio la ghisa.
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Vecchio 18-06-2009, 17:49   #12
FranzG
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Decisamente meglio la ghisa.
Perché costa meno?

Comunque, per Fabrizio: gnamo dai, il primo nelle foto sarà così perché ha battuto una boccata, spero!

F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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Vecchio 18-06-2009, 17:53   #13
mototour
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Perché costa meno?
Meglio aprire un topic apposito.
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Vecchio 17-06-2009, 12:52   #14
Merlino
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Ma di kappa con cardani macinati non ne ho notizia, magari anche perchè il numero di GS è tale che il suo vastissimo bacino di utenza, fa in modo di far venire a galla ogni neo, di un prodotto ottimo.
Però se effettivamente non vi sono problemi sui cardani dei K che lo hanno posizionato diversamente quindi sottoposti ad un cinetismo diverso, probabilmente qualcosa di strutturalmente errato sui cardano dei GS c'è....
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Vecchio 17-06-2009, 13:21   #15
Mikey
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.....mah......
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Vecchio 17-06-2009, 15:59   #16
datomac
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ma quello che mi domando possibile che prima di arrivare a tali rotture non si avverta qualche segnale, rumore, surriscaldamento????
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ogni giorno va vissuto come fosse unico
- R1200 GS, ma anche cannondale jekyll
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Vecchio 17-06-2009, 16:15   #17
aspes
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in valore assoluto la coppia del K non credo sia molto superiore al boxer, certamente il fatto che sia assai meno "pulsante" e che venga espressa a piu' alto regime in maniera piu' progressiva dovrebbe far fare al cardano vita migliore. Non dimentichiamo che una trasmissione e' dimensionata per la coppia e non per la potenza da traasmettere, tra gs e k non credo esista come punta di coppia max una differenza molto consistente, ma il k la eroga a regime ettamente piu' elevato e quindi in maniera meno brutale
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 17-06-2009, 16:45   #18
Merlino
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ma quello che mi domando possibile che prima di arrivare a tali rotture non si avverta qualche segnale, rumore, surriscaldamento????
Il problema è che alla prima avvisaglia...è già tardi....
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Vecchio 17-06-2009, 17:19   #19
mototour
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E basta con questi topic disfattisti!
La Bmw fa solo ottime moto e chi pensa anche lontanamente il contrario va bannato dal forum!
O no?
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Vecchio 18-06-2009, 14:48   #20
Merlino
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Di cardani rotti sulle vecchie e pesanti bidoniere di ghisa se ne contano pochi, in compenso i mono esplosi sotto sforzo non si contano perchè se ne perso il conto....
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Vecchio 18-06-2009, 16:50   #21
OroMatto
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ubicazione: Milano
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Mettete pignone, catena e corona ed eliminate il problema!
__________________
In attesa di espatrio
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