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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-06-2009, 08:11
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
Messaggi: 8.422
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
IlMostro, io scrivo come per scaramanzia,
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Guarda che scherzo! e mi son divertitto a leggerti ... (con toccatina ..)
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
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17-06-2009, 09:01
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#2
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Kappista doc
Registrato dal: 19 May 2004
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
Messaggi: 3.949
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
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17-06-2009, 08:12
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
Messaggi: 8.422
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Si, ma gli strappi che dà il GS "in basso" ... mentre il potente 4 cilindri K, come noto, è elettrico ...
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
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17-06-2009, 09:23
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#4
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Quote:
Originariamente inviata da IlMostro
Si, ma gli strappi che dà il GS "in basso" ... mentre il potente 4 cilindri K ...
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Non saprei..... in effetti provando il k, i "clonk" sono praticamente assenti, mentre per il GS camminare in città dove sono numerosi gli on/off, i clonk sul cardano sono molto piu' frequenti, ma anche per i k la città non è il massimo, ma si avverte meno fastidio per via dell'erogazione piu' lineare....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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17-06-2009, 11:48
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jun 2006
ubicazione: Pv
Messaggi: 1.301
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ma siamo sicuri che non siano uguali solo igusci esterni?
il kappa ha coppia eccome, se apri di botto da 6000 giri sicuro butta giu molta piu coppia di un gs
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k1200gt 08 (e nevada 750)
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17-06-2009, 11:51
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#6
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Kappista doc
Registrato dal: 19 May 2004
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
Messaggi: 3.949
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Quote:
Originariamente inviata da giogio
ma siamo sicuri che non siano uguali solo igusci esterni? 
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..anche perchè sui k è a sx e sui boxer a dx, no ??!
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
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17-06-2009, 16:47
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Messaggi: 6.955
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Non saprei..... in effetti provando il k, i "clonk" sono praticamente assenti, mentre per il GS camminare in città dove sono numerosi gli on/off, i clonk sul cardano sono molto piu' frequenti, ma anche per i k la città non è il massimo, ma si avverte meno fastidio per via dell'erogazione piu' lineare....
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Ciao Merlino, 
ne abbiamo parlato qualche sera fa insieme a Mocionci e Milk dei "clonk".
Sulla mia non sento alcun "clonk" al cardano anche con aperture e chiusure repentine del gas.
Prima non ci avevo mai fatto caso, ma dopo la nostra chiaccherata ci faccio caso e ...non lo sento. 
Mi devo preoccupare?
Tieni in considerazione che ad ogni tagliando cambio l'olio al cardano.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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17-06-2009, 16:49
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#8
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Quote:
Originariamente inviata da 63roger63
Mi devo preoccupare? 
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No dopo la chiacchierata ti sei evoluto, quindi sai riconoscere un clink da un clonk....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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17-06-2009, 08:55
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#9
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.367
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W la ghisa !!!!...........
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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18-06-2009, 16:27
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2003
ubicazione: Roma
Messaggi: 4.125
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R oppure K ...uno ha ruota alla destra del cardano, l'altro alla sinistra...mi sa che sono uguali solo esteticamente...
Quoto Roger che cambia l'olio a tutti itagliandi...lo faccio puro io da sempre...
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www.gpepe.com - R 1200 RT
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18-06-2009, 16:47
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#11
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da MarcR1200ST
La ghisa?????
Ma non era la fi....???????
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Decisamente meglio la ghisa.
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18-06-2009, 17:49
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
Messaggi: 6.723
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Quote:
Originariamente inviata da mototour
Decisamente meglio la ghisa.
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Perché costa meno?
Comunque, per Fabrizio: gnamo dai, il primo nelle foto sarà così perché ha battuto una boccata, spero!
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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18-06-2009, 17:53
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#13
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
Perché costa meno?
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Meglio aprire un topic apposito.
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17-06-2009, 12:52
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#14
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Ma di kappa con cardani macinati non ne ho notizia, magari anche perchè il numero di GS è tale che il suo vastissimo bacino di utenza, fa in modo di far venire a galla ogni neo, di un prodotto ottimo.
Però se effettivamente non vi sono problemi sui cardani dei K che lo hanno posizionato diversamente quindi sottoposti ad un cinetismo diverso, probabilmente qualcosa di strutturalmente errato sui cardano dei GS c'è....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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17-06-2009, 13:21
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.653
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.....mah......
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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17-06-2009, 15:59
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2009
ubicazione: mira (ve)
Messaggi: 189
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ma quello che mi domando possibile che prima di arrivare a tali rotture non si avverta qualche segnale, rumore, surriscaldamento????
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ogni giorno va vissuto come fosse unico
- R1200 GS, ma anche cannondale jekyll
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17-06-2009, 16:15
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#17
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 48.058
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in valore assoluto la coppia del K non credo sia molto superiore al boxer, certamente il fatto che sia assai meno "pulsante" e che venga espressa a piu' alto regime in maniera piu' progressiva dovrebbe far fare al cardano vita migliore. Non dimentichiamo che una trasmissione e' dimensionata per la coppia e non per la potenza da traasmettere, tra gs e k non credo esista come punta di coppia max una differenza molto consistente, ma il k la eroga a regime ettamente piu' elevato e quindi in maniera meno brutale
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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17-06-2009, 16:45
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#18
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Quote:
Originariamente inviata da datomac
ma quello che mi domando possibile che prima di arrivare a tali rotture non si avverta qualche segnale, rumore, surriscaldamento????
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Il problema è che alla prima avvisaglia...è già tardi....
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k75 1991 K75S 1986
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17-06-2009, 17:19
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#19
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Guest
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E basta con questi topic disfattisti!
La Bmw fa solo ottime moto e chi pensa anche lontanamente il contrario va bannato dal forum!
O no?
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18-06-2009, 14:48
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#20
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
Messaggi: 22.459
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Di cardani rotti sulle vecchie e pesanti bidoniere di ghisa se ne contano pochi, in compenso i mono esplosi sotto sforzo non si contano perchè se ne perso il conto....
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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18-06-2009, 16:50
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 16 Aug 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 813
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Mettete pignone, catena e corona ed eliminate il problema!
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In attesa di espatrio
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