Quale BMW compro?

[FranzG]

La "650" nuova l'ho provata, per una giornatina su strade strette e miste: una bici. Le marce lunghe sono un vantaggio per l'andatura che deve avere: penso che consumi pochissimo, quasi niente. E mi dà l'idea che abbia un motore che non lo ammazzi mai, da quanto è tenuto "basso". E' una buona scelta, meno di moda della 800 "ufficiale" (il motore è lo stesso) ma chi ce l'ha, anche da un po', ne è contentissimo.

F.

[avant]

mah..d'accordo che il motore gira basso con rapporti + lunghi..ma a me sono sembrati esagerati..in città si gira tranquillamente in prima..sembra la seconda e te ne accorgi solo perchè leggi 1 sul display!! qualcuno ha già provato a intervenire su corona o pignone per accorciare un po' i rapporti?

["Paolone"]

Ma perchè devi prendere proprio una BMW, forse mi è sfuggito il motivo....
Sul genere f650gs hai l'imbarazzo della scelta, spendendo meno ed avendo spesso molto di più....
Qualche esempio:
V-STROM - TRANSALP - VERSYS

[Claus70]

le BMW sono solo quelle con il nome che inizia per HP ... le altre sono tarocche

[lgs]

Originariamente inviata da PAOLO03-73

Ma perchè devi prendere proprio una BMW, forse mi è sfuggito il motivo....
Sul genere f650gs hai l'imbarazzo della scelta, spendendo meno ed avendo spesso molto di più....
Qualche esempio:
V-STROM - TRANSALP - VERSYS

Premessa: sono di parte avendo la giessina, (che non è la prima moto della mia vita)

IMHO grande moto per le esigenze descritte. Non mi dilungo perche diventerei stucchevole, ma abbiamo (la giessina ed io) fatto 18k km in 10 mesi in assoluta sintonia.

Dissento (pacatamente) da Paolo per una discreta esperienza (di prova prolungata o di amici che la posseggono) anche delle altre

V-Strom: passo più lungo, meno facile e divertente sul misto, consuma molto di più
Transalp: pesa discretamente di più, una decina abbondate di CV in meno, vuota in basso.
Versys: pesa un po' di più, una decina abbondate di CV in meno, vuota in basso.

Per avant: se hai curiosità particolari sulla giessina, per non annoiare altri, puoi chiedermi anche in MP. Ciao.

[avant]

@ paolo03-73: la f650gs è quella che più mi piace, ora che l'ho provata mi piace ancor di più! ora io non metterò mai in dubbio la qualità delle moto giapponesi (ho un kawa da cross), ma la giessina è la moto che cercavo.

@ claus70: non sono d'accordo, ognuno ha le proprie esigenze (e gusti)

@ lgs: grazie 1000, magari ci sentiamo in mp

[BmwMotorrad]

Originariamente inviata da FranzG

La "650" nuova l'ho provata, per una giornatina su strade strette e miste: una bici. Le marce lunghe sono un vantaggio per l'andatura che deve avere: penso che consumi pochissimo, quasi niente. E mi dà l'idea che abbia un motore che non lo ammazzi mai, da quanto è tenuto "basso". E' una buona scelta, meno di moda della 800 "ufficiale" (il motore è lo stesso) ma chi ce l'ha, anche da un po', ne è contentissimo.

F.

Certo che chiamare "650" una moto 800cc.... in BMW sono proprio dei mongoli...

:-)

[Pio]

R1150r.....?

[pulcius]

Originariamente inviata da BmwMotorrad

Certo che chiamare "650" una moto 800cc.... in BMW sono proprio dei mongoli...

:-)

beh anche nelle macchine usano la stessa metodologia bizzarra

318d --> è un 2.000
325d, 330d, 335d sono tutte 3.000

è un modo fantasioso di distinguere i modelli secondo le potenze

[avant]

Originariamente inviata da BmwMotorrad

Certo che chiamare "650" una moto 800cc.... in BMW sono proprio dei mongoli...

:-)

stanno usando lo stesso sistema delle auto:
es. 318d è il 2000 da 143cv
320d è il 2000 da 177cv
530d è il 3000 da 235cv
535d è il 3000 da 286cv

[pulcius]

ecco + 10cv