Primo Giro R1200S (dopo Ebbene, ho firmato)

[paolo chiaraluna]

la mia qualche volta scoppietta....ma chi se ne frega....

[Vittosss]

percorrendo salite e discese e tornanti in rilascio scoppietta si! (che non mi interessa molto se scoppietta, la cosa che mi preme è capire se tutto è ok. poi lo scarico faccia un po' quel che vuole!)

ieri sera non ho resistito ho provato l'allungo...babba bia...avevo un sorriso ebete e ridevo da solo nel casco. la tangenziale est di milano in estate, semi deserta ha il suo perchè! A 150 ti sembra di essere fermo. mi sono trovato lanciatissimo in un batter d'occhio!
però mi si scompone con le cambiate, forse devo rivedere regolazioni degli ammo (come per altro molti mi suggerite!)
Paolo scusa, posso chiederti qualche indicazioni in merito?

e comunque ieri sera provato. col culo arrivo al cuscino. provato qualche staccata per capire un po' di più...non male ma c'è molto da lavorare.


non c'è il Raiding Accademi Qde r1200s?
io prendo la tessera di primo iscritto!!!
offro birre a chiunque dispensi consigli su tecnica di guida!

[paolo chiaraluna]

Prendici un po la mano, ancora per qualche mese, poi fai un bel corso di guida: su strada o pista.
Per i settaggi se vuoi ti mando i miei. Queli originali - lo abbiamo detto più volte qui - sono un po...loffi :-)

[THE RED S---]

per me ....da come descrivi si scompone nelle cambiate.....1 non devi rimanere appeso al manubrio in acc. ...devi contrastare spingendo nelle pedane....e non fare da vela..2 una taratura troppo morbida in rilascio la sospenzione galleggia....." non sono un prof..collego quanto o sentito al corso di moto e quel po di esperienza " se puo' servire GASSSSSSSS!!!

[Vittosss]

ragazzi, sempre grazie a tutti e sempre consigli ben accetti.
sarò sicuro the first one fava ma credo di avere una buona dose di umiltà.
è mia intenzione (da destinarsi) fare un corso partendo dalla base, da zero, e poi eventualmente salire verso corsi + pistaioli.
nel frattempo ascolto e apprendo come una spugna chiunque abbia tempo e voglia di darmi consigli.

sapete una cosa? a volte mi sento "appoggiato" sulla moto. un po' fuori posto ecco. sicuro ho molto da rivedere.

the reds, quindi spingendo indietro le pedane?
passando da 4, 5, 6 in accelerazione si scompone verso destra. mi sembra che galleggi l'ammo.

[THE RED S---]

se vai a cavallo non puoi mica sederti e aspettare .....che succede
pressapoco le reazione della moto sono il frutto della nostra postura.....er prof diceva cosi'.....lo so dire parlare le' facile 4 ..5... sesta ma chi le ha mai messe alla ESSE se vuoi una moto da passeggio abituatii al dondolio delle sosp....in acc...e nei tratti di strada brutta saranno confortevoli....se fai una regolazione racing non dondolera' ogli cambiata come un SALTAFOSSO ma se incontri per strada buche strada brutta ti sbricioli sulla sella ... ma forse ce pure una via di mezzo io la devo ancora trovare dimenticavo....sei onlizzzatooo?

[Vittosss]

yeaahhh!
onlizzato e centonovantato!

oltre che manopoleriscaldato! nel caso avessi freddo ai manini.

pendolare già lo fo per lavoro, almeno la moto vorrei non penduli ai cambi marcia (o forse un minimo mi ci devo abituare).

sto fine sett, iniziano i lavori ai sospensionamenti!

[THE RED S---]

mi sfugge o non hai detto che scarpe monta la tua ESSE?????

[PIERO S]

Originariamente inviata da THE RED S---

come un SALTAFOSSO

per chi non era presente alla eSSe pizzata per SALTAFOSSO leggi GS (o innominato o prezzemolino e chi più ne ha.....)

GRANDE!!

[Vittosss]

se non erro ho il potente pilota michelino!!

(michelin pilot power)

[THE RED S---]

BUONE .......ma datate .....la prossima gommata dunlop qualifer RR...
e come disse qualcuno....ricordiamoci che quando si e' sulla moto... l'unico contatto che abbiamo con il fondo stradale e' la porzione di due carte di credito ( soia detta stavolta )

[NICOTACOS]

Vitoss devi solo abituarti alla moto. Quelli che tu definisci pendolamenti o il fatto che senti che in accelerazione la moto pieghi da una parte sono dovuti all'architettura del motore boxer (albero di trasmissione longitudinale) che oltretutto è un "motorone" e parzialmente alla trasmissione a cardano che è più rigida di quella a catena.
Specie proveniendo da un 4 in linea "addolcito" di 600 cc. certe peculiarità del boxer si avvertono più nettamente. Cambiate più fluide e più veloci e accelerazioni progressive da regimi più favorevoli eliminano i problemi. Ti verrà naturale. Allo stato attuale le sospensioni, che pure andranno regolate, non sono le responsabili del comportamento che hai indicato.

[THE RED S---]

Originariamente inviata da PIERO S

per chi non era presente alla eSSe pizzata per SALTAFOSSO leggi GS (o innominato o prezzemolino e chi più ne ha.....)

GRANDE!!

lamp. PIERO S. in questo periodo faccio piu' km in bici che con la moto....domenica con mirco e' in programma se tutto ok la mura ....IN BICI PERO'

[PIERO S]

bravo red! ...io vorrei ricominciare a correre...ma a piedi!

ciao!

[THE RED S---]

eeiii la' NICOTACOS .....bada che ti appiglio il sop.nomme di THE-DOKTOR-ESSE!!!

[FranzG]

Originariamente inviata da THE RED S---

lamp. PIERO S. in questo periodo faccio piu' km in bici che con la moto....domenica con mirco e' in programma se tutto ok la mura ....IN BICI PERO'

A SALIRE?

MA voi siete matti!!!

F.