sabato prossimo ORANGE DAY...

[barbasma]

Originariamente inviata da alex-lugano

un vero catenaccio arancione, se me la dovessero regalare la butterei via...

x gelande

niente prenotazione

x nonholenduro

perchè... il GS lo fanno provare andando a CAPONORD... sennò dove emergerebbe la supposta superiorita?

ma tu la KTM l'hai provata anche su strada?

[barbasma]

Originariamente inviata da alex-lugano

un vero catenaccio arancione, se me la dovessero regalare la butterei via...

x gelande

niente prenotazione

x nonholenduro

perchè... il GS lo fanno provare andando a CAPONORD... sennò dove emergerebbe la supposta superiorita?

ma tu la KTM l'hai provata anche su strada?

[calimero]

un classico KTM poco stabile, tecnologia superta, il motore c'è ma è anche vero che si sfascia subito...un vera ciffonata! bheah 1000 volte meglio la z1000 kawa che avevo provato l'anno scorso... :x

[calimero]

un classico KTM poco stabile, tecnologia superta, il motore c'è ma è anche vero che si sfascia subito...un vera ciffonata! bheah 1000 volte meglio la z1000 kawa che avevo provato l'anno scorso... :x

[calimero]

un classico KTM poco stabile, tecnologia superta, il motore c'è ma è anche vero che si sfascia subito...un vera ciffonata! bheah 1000 volte meglio la z1000 kawa che avevo provato l'anno scorso... :x

[barbasma]

tecnologia superata? il bicilindrico più leggero del mercato su una ciclistica che le BMVV si sognano di notte?

logico che se scendi da quel tuo calorifero e usi una moto da 180 kg a secco tutte le moto ti sembrano instabili...

e comunque se quando accelleri si alza di gas in qualsiasi marcia.... questa sarebbe l'instabilità?

[barbasma]

tecnologia superata? il bicilindrico più leggero del mercato su una ciclistica che le BMVV si sognano di notte?

logico che se scendi da quel tuo calorifero e usi una moto da 180 kg a secco tutte le moto ti sembrano instabili...

e comunque se quando accelleri si alza di gas in qualsiasi marcia.... questa sarebbe l'instabilità?

[barbasma]

tecnologia superata? il bicilindrico più leggero del mercato su una ciclistica che le BMVV si sognano di notte?

logico che se scendi da quel tuo calorifero e usi una moto da 180 kg a secco tutte le moto ti sembrano instabili...

e comunque se quando accelleri si alza di gas in qualsiasi marcia.... questa sarebbe l'instabilità?

[ghostrider]

ciao matteo,
è da molto tempo che penso all'LC8 (io ho un GS ADV 2002-con qualche ormai classi ca modifica ) e mi trovo benissimo,
considera che uso la moto tutto l'anno (odio girare in auto)
cmq detto ciò, ho provato molte volte la KTM e non posso dire che ogni volta che scendo e rimetto il culo sulla mia mi sento molto strano, forse il termine è impacciato!!!
ma ho molti timori a fare il "cambio" si ok il motore è una bomba, idem altri parti, ma sinceramente in 44000 km con la mia moto non ho mai avuto problemi cosa che leggendo prima qui e poi su LC8.org di problemi ce ne sono e tanti, forse sono cose di poco conto ma ci sono
e sappiamo bene a cosa ci riferiamo (pompa freno sia in emulsione che in rottura se si cade, testate che pisciano acqua, forcelle che appena si fa in off si devono fare i paraoli, etc..etc..etc..) ovviamente tu essendo di parte ste cose non le vedi, ma sinceramente a fare il salto mi sento molto frenato (so che sono tutti compomenti di ottima qualità e di uso pre-agonistico e che quindi la durata è limitata in quando sono fatti per rendere tutto subito e non durare nel tempo)
non so questo è un mio pensiero che volevo esporlo qui ed ho preso spunto dal post precedente di alex 8)

ciao a presto...

[ghostrider]

ciao matteo,
è da molto tempo che penso all'LC8 (io ho un GS ADV 2002-con qualche ormai classi ca modifica ) e mi trovo benissimo,
considera che uso la moto tutto l'anno (odio girare in auto)
cmq detto ciò, ho provato molte volte la KTM e non posso dire che ogni volta che scendo e rimetto il culo sulla mia mi sento molto strano, forse il termine è impacciato!!!
ma ho molti timori a fare il "cambio" si ok il motore è una bomba, idem altri parti, ma sinceramente in 44000 km con la mia moto non ho mai avuto problemi cosa che leggendo prima qui e poi su LC8.org di problemi ce ne sono e tanti, forse sono cose di poco conto ma ci sono
e sappiamo bene a cosa ci riferiamo (pompa freno sia in emulsione che in rottura se si cade, testate che pisciano acqua, forcelle che appena si fa in off si devono fare i paraoli, etc..etc..etc..) ovviamente tu essendo di parte ste cose non le vedi, ma sinceramente a fare il salto mi sento molto frenato (so che sono tutti compomenti di ottima qualità e di uso pre-agonistico e che quindi la durata è limitata in quando sono fatti per rendere tutto subito e non durare nel tempo)
non so questo è un mio pensiero che volevo esporlo qui ed ho preso spunto dal post precedente di alex 8)

ciao a presto...

[ghostrider]

ciao matteo,
è da molto tempo che penso all'LC8 (io ho un GS ADV 2002-con qualche ormai classi ca modifica ) e mi trovo benissimo,
considera che uso la moto tutto l'anno (odio girare in auto)
cmq detto ciò, ho provato molte volte la KTM e non posso dire che ogni volta che scendo e rimetto il culo sulla mia mi sento molto strano, forse il termine è impacciato!!!
ma ho molti timori a fare il "cambio" si ok il motore è una bomba, idem altri parti, ma sinceramente in 44000 km con la mia moto non ho mai avuto problemi cosa che leggendo prima qui e poi su LC8.org di problemi ce ne sono e tanti, forse sono cose di poco conto ma ci sono
e sappiamo bene a cosa ci riferiamo (pompa freno sia in emulsione che in rottura se si cade, testate che pisciano acqua, forcelle che appena si fa in off si devono fare i paraoli, etc..etc..etc..) ovviamente tu essendo di parte ste cose non le vedi, ma sinceramente a fare il salto mi sento molto frenato (so che sono tutti compomenti di ottima qualità e di uso pre-agonistico e che quindi la durata è limitata in quando sono fatti per rendere tutto subito e non durare nel tempo)
non so questo è un mio pensiero che volevo esporlo qui ed ho preso spunto dal post precedente di alex 8)

ciao a presto...

[barbasma]

io le cose le vedo benissimo... infatti io evidenzio i problemi di ogni moto... KTM compresa...

la tua è una scelta razionale.... comprensibilissima...

la KTM è una moto emozionale... io non riesco più a guidare moto meno reattive... mi sembrano ferme... e servoassistite... sono stufo di moto automobilistiche... e di GS ne ho avuti due... dopo aver provato il KTM avevo fastidio a tirarla fuori dal garage...

tutto questo conscio che la KTM è una moto che ha dei problemi dovuti più a leggerezze di assemblaggio che di progettazione... un pò come DUCATI...

[barbasma]

io le cose le vedo benissimo... infatti io evidenzio i problemi di ogni moto... KTM compresa...

la tua è una scelta razionale.... comprensibilissima...

la KTM è una moto emozionale... io non riesco più a guidare moto meno reattive... mi sembrano ferme... e servoassistite... sono stufo di moto automobilistiche... e di GS ne ho avuti due... dopo aver provato il KTM avevo fastidio a tirarla fuori dal garage...

tutto questo conscio che la KTM è una moto che ha dei problemi dovuti più a leggerezze di assemblaggio che di progettazione... un pò come DUCATI...

[barbasma]

io le cose le vedo benissimo... infatti io evidenzio i problemi di ogni moto... KTM compresa...

la tua è una scelta razionale.... comprensibilissima...

la KTM è una moto emozionale... io non riesco più a guidare moto meno reattive... mi sembrano ferme... e servoassistite... sono stufo di moto automobilistiche... e di GS ne ho avuti due... dopo aver provato il KTM avevo fastidio a tirarla fuori dal garage...

tutto questo conscio che la KTM è una moto che ha dei problemi dovuti più a leggerezze di assemblaggio che di progettazione... un pò come DUCATI...

[ghostrider]

già...
ma scusa in KTM leggeranno i forum nostri (italiani) americani (ADV raider) etc..etc. per "tastare il polso" sai se hanno fatto qualcosa in merito cioè parlo del mod. 2005?
parlo di qualcosa di concreto non le cosine che si leggono in giro.
e poi scusa leggevo su LC8.org cos'è sta storia del telaio crepato?

...."sono molto combattuto"...

[ghostrider]

già...
ma scusa in KTM leggeranno i forum nostri (italiani) americani (ADV raider) etc..etc. per "tastare il polso" sai se hanno fatto qualcosa in merito cioè parlo del mod. 2005?
parlo di qualcosa di concreto non le cosine che si leggono in giro.
e poi scusa leggevo su LC8.org cos'è sta storia del telaio crepato?

...."sono molto combattuto"...

[ghostrider]

già...
ma scusa in KTM leggeranno i forum nostri (italiani) americani (ADV raider) etc..etc. per "tastare il polso" sai se hanno fatto qualcosa in merito cioè parlo del mod. 2005?
parlo di qualcosa di concreto non le cosine che si leggono in giro.
e poi scusa leggevo su LC8.org cos'è sta storia del telaio crepato?

...."sono molto combattuto"...

[giuliofan]

Sali su una di queste Barba, così provi qualcosa di nuovo... ed "emozionale"

http://www.realdoll.com/intro.asp

[giuliofan]

Sali su una di queste Barba, così provi qualcosa di nuovo... ed "emozionale"

http://www.realdoll.com/intro.asp

[giuliofan]

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http://www.realdoll.com/intro.asp

[barbasma]

Originariamente inviata da antonio

già...
ma scusa in KTM leggeranno i forum nostri (italiani) americani (ADV raider) etc..etc. per "tastare il polso" sai se hanno fatto qualcosa in merito cioè parlo del mod. 2005?
parlo di qualcosa di concreto non le cosine che si leggono in giro.
e poi scusa leggevo su LC8.org cos'è sta storia del telaio crepato?

...."sono molto combattuto"...

in america sono conciati male perchè hanno una assistenza lacunosa peggio della nostra... altro che lamentarsi da noi... io metto le info sui richiami su advrider...

come forum LC8 i problemi li conosciamo tutti... e conosciamo anche come risolverli.... come avviene qui su QDE...

se il conce lavora bene e fa tutti i controlli quando fa i tagliandi... va tutto bene.... i problemi ci sono stati perchè i conce non hanno fatto i richiami... e difatti la KTM ha fatto la promozione dei tagliandi gratuiti a dicembre proprio per costringere i conce a fare i controlli...

io sono rimasto a piedi in tunisia per un getto frizione da 50centesimi che era tappato... come per BMVV... serve competenza nel vendere moto e non solo nel fatto di incassare l'assegnone...

la faccenda del telaio crepato non è molto simpatica... ma non inficia la sicurezza della moto... riguarda l'attacco del cavalletto... risolvono in garanzia facendo una saldatura a TIG di rinforzo... c'è una circolare di controllo dai conce...

la moto emoziona.... a me basta questo... se ci fossero concorrenti valide cambierei.... ma non esistono alternative sul mercato in questo momento...

[barbasma]

Originariamente inviata da antonio

già...
ma scusa in KTM leggeranno i forum nostri (italiani) americani (ADV raider) etc..etc. per "tastare il polso" sai se hanno fatto qualcosa in merito cioè parlo del mod. 2005?
parlo di qualcosa di concreto non le cosine che si leggono in giro.
e poi scusa leggevo su LC8.org cos'è sta storia del telaio crepato?

...."sono molto combattuto"...

in america sono conciati male perchè hanno una assistenza lacunosa peggio della nostra... altro che lamentarsi da noi... io metto le info sui richiami su advrider...

come forum LC8 i problemi li conosciamo tutti... e conosciamo anche come risolverli.... come avviene qui su QDE...

se il conce lavora bene e fa tutti i controlli quando fa i tagliandi... va tutto bene.... i problemi ci sono stati perchè i conce non hanno fatto i richiami... e difatti la KTM ha fatto la promozione dei tagliandi gratuiti a dicembre proprio per costringere i conce a fare i controlli...

io sono rimasto a piedi in tunisia per un getto frizione da 50centesimi che era tappato... come per BMVV... serve competenza nel vendere moto e non solo nel fatto di incassare l'assegnone...

la faccenda del telaio crepato non è molto simpatica... ma non inficia la sicurezza della moto... riguarda l'attacco del cavalletto... risolvono in garanzia facendo una saldatura a TIG di rinforzo... c'è una circolare di controllo dai conce...

la moto emoziona.... a me basta questo... se ci fossero concorrenti valide cambierei.... ma non esistono alternative sul mercato in questo momento...

[barbasma]

Originariamente inviata da antonio

già...
ma scusa in KTM leggeranno i forum nostri (italiani) americani (ADV raider) etc..etc. per "tastare il polso" sai se hanno fatto qualcosa in merito cioè parlo del mod. 2005?
parlo di qualcosa di concreto non le cosine che si leggono in giro.
e poi scusa leggevo su LC8.org cos'è sta storia del telaio crepato?

...."sono molto combattuto"...

in america sono conciati male perchè hanno una assistenza lacunosa peggio della nostra... altro che lamentarsi da noi... io metto le info sui richiami su advrider...

come forum LC8 i problemi li conosciamo tutti... e conosciamo anche come risolverli.... come avviene qui su QDE...

se il conce lavora bene e fa tutti i controlli quando fa i tagliandi... va tutto bene.... i problemi ci sono stati perchè i conce non hanno fatto i richiami... e difatti la KTM ha fatto la promozione dei tagliandi gratuiti a dicembre proprio per costringere i conce a fare i controlli...

io sono rimasto a piedi in tunisia per un getto frizione da 50centesimi che era tappato... come per BMVV... serve competenza nel vendere moto e non solo nel fatto di incassare l'assegnone...

la faccenda del telaio crepato non è molto simpatica... ma non inficia la sicurezza della moto... riguarda l'attacco del cavalletto... risolvono in garanzia facendo una saldatura a TIG di rinforzo... c'è una circolare di controllo dai conce...

la moto emoziona.... a me basta questo... se ci fossero concorrenti valide cambierei.... ma non esistono alternative sul mercato in questo momento...

[ghostrider]

capisco...
per fortuna, che se un domani mi convinga a fare il passaggio, almeno qui a catania l'assistenza post vendita è molto valita e il meccanico dei tagliandi è uno che sa il fatto suo, nel senso che è un motociclista ktm (hanno un gruppetto di 450 e 520) con le quali escono quasi tutti i fine settimana (impegni famigliari permettendo) quindi è uno che va in moto e che ci capisce bene!!

P.S. ma che tu sappia, Captain (andrea) che si è girato mezzo mondo non ha mai avuto lamentele sul mezzo?

[ghostrider]

capisco...
per fortuna, che se un domani mi convinga a fare il passaggio, almeno qui a catania l'assistenza post vendita è molto valita e il meccanico dei tagliandi è uno che sa il fatto suo, nel senso che è un motociclista ktm (hanno un gruppetto di 450 e 520) con le quali escono quasi tutti i fine settimana (impegni famigliari permettendo) quindi è uno che va in moto e che ci capisce bene!!

P.S. ma che tu sappia, Captain (andrea) che si è girato mezzo mondo non ha mai avuto lamentele sul mezzo?