partenza in salita - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

luke850 · 03-06-2009, 22:53

Due anni fa mi sono fatto qualche giretto tra Alba, Bra, Cherasco, etc....
Molto bello. Un sacco di curve.

Magari organizzeremo.

vitone44 · 03-06-2009, 23:01

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Originariamente inviata da luke850

Due anni fa mi sono fatto qualche giretto tra Alba, Bra, Cherasco, etc....
Molto bello. Un sacco di curve.

Magari organizzeremo.

possiamo farlo ma andiamo su per i monti sant'anna di vinadio colle della lombarda scendiamo giu in francia per poi salire al colle della bonet e poi la maddalena

vitone44 · 03-06-2009, 23:05

ma è possibile che questo problema c'è l'ho solo io tra i RIMASTI non c'è nessuno che mi dà qualche consiglio

ɐlɔɐlɔ · 03-06-2009, 23:08

Secondo me è difficile aggiungere qualcosa.

Prova un altro GS e vedi se noti differenze...

vitone44 · 03-06-2009, 23:12

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Originariamente inviata da clacla

Secondo me è difficile aggiungere qualcosa.

Prova un altro GS e vedi se noti differenze...

ho pensato anche a questo , domani prendo un appuntamento dal meccanico cosi vedo cosa può essere cosi mi tolgo ogni dubbio è vado più sereno

langs · 03-06-2009, 23:32

in base al tuo titolo: partenza in salita e alla descrizione che ha fatto, risulta che tu nei tornanti o curve a gomito ... praticamente ti fermi e riparti sfrizionando.
A parte che in questo modo, in particolare con giri tipo quelli descritti, non so quanto ti durerà una frizione, penso che dovresti un pò aumentare la velocità di percorrenza. A me sinceramente, cacciando la prima, non mi serve sfrizionare per ripartire ma, con l'RT, esco dal tornante solo di gas (e non credo che l'RT abbia rapporti più corti del GS, anzi sarà l'inverso).

Per me sui tornanti stretti la curva non va arrotondata, ma acuita, nel senso che devi entrare dritto fino a metà tornante, scalando in prima, poi curvi stretto ed accelleri per uscire dalla curva. Il tutto ovviamente nella tua mezzeria e curando soprattutto l'ingresso largo ritardando al massimo il punto di corda e uscire stretto (cosÃ¬ non hai neanche la preoccupazione delle macchine in senso inverso).

E' più facile a farsi che a dirsi

shadowman · 03-06-2009, 23:36

Quote:

Originariamente inviata da vitone44

possiamo farlo ma andiamo su per i monti sant'anna di vinadio colle della lombarda scendiamo giu in francia per poi salire al colle della bonet e poi la maddalena

Quando vai fammi sapere, io ci sono!!

squalo · 04-06-2009, 00:33

Diavoletto è il più titolato per spigare come affrontare i tornanti......

Zio Erwin · 04-06-2009, 00:46

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Originariamente inviata da vitone44

ma è possibile che questo problema c'è l'ho solo io tra i RIMASTI non c'è nessuno che mi dà qualche consiglio

E' difficile capire il problema senza vederlo.
Fatti filmare e pubblica su youtube il video.
Poi sarà più facile fare la diagnosi.
PS: col sonoro è meglio se ti scappa un bestemmione mettici un BIP

GASSE · 04-06-2009, 07:39

vai un pò da solo e spiana le gomme sui fianchi (devi derapare,dare gas .......tutto)cosi ci prendi mano e poi vai meglio anche in due............

63roger63 · 04-06-2009, 08:13

Prova ad appoggiare il piede interno molto in avanti sulla pedana, quasi con il tallone per le prime volte; con la punta rivolta verso l'interno della curva e piega la moto tenendola allegra come velocità 40Km/h dovrebbero essere sufficenti per un tornante tipo stelvio (ovviamente nella corsia esterna del tornante, quella interna è ancora più lenta), quando senti strisciare lo stivale lo usi come riferimento, vedrai che acquisisci col tempo molta più sicurezza, sarà un pò la stessa sensazione del ginocchio a terra nelle curve più veloci.
Provare per credere!

Leggiti anche:
http://www.isaracinicorleone.com/Download/tornanti.pdf

Cmq io ho imparato seguendo chi sapeva guidare.

Kap69 · 04-06-2009, 08:21

vai in macchina

vitone44 · 04-06-2009, 17:23

Quote:

Originariamente inviata da 63roger63

Prova ad appoggiare il piede interno molto in avanti sulla pedana, quasi con il tallone per le prime volte; con la punta rivolta verso l'interno della curva e piega la moto tenendola allegra come velocità 40Km/h dovrebbero essere sufficenti per un tornante tipo stelvio (ovviamente nella corsia esterna del tornante, quella interna è ancora più lenta), quando senti strisciare lo stivale lo usi come riferimento, vedrai che acquisisci col tempo molta più sicurezza, sarà un pò la stessa sensazione del ginocchio a terra nelle curve più veloci.
Provare per credere!

Leggiti anche:
http://www.isaracinicorleone.com/Download/tornanti.pdf

Cmq io ho imparato seguendo chi sapeva guidare.

forse devo fare cosi, devo andare con qualcuno che è capace a guidare , non riesco mai a trovare uno quando faccio curve a gomito o tornati ,

vitone44 · 04-06-2009, 17:35

Quote:

Originariamente inviata da Kap69

vai in macchina

con la macchina non sarei mai andato in certi posti non mi dà il senso di libertà che mi da la moto ,sentire i profumi dei luoghi ecc. ecc. prima o poi riuscirò

04-06-2009, 17:43

Se fai il tornante con la mia in prima in salita ( con zavorrina inclusa ) e uscendo dal tornante sfrizioni ... TI RIBALTI !!! A me e' successo in salita sul dritto da solo ... Pensavo di essere in terza e invece ero in seconda .... ORMAI MI RIBALTO !!!

04-06-2009, 17:46

Sicuramente una moto con ignezione elettronica ti puo' aiutare perche' piu' fluida nell erogazione ... Provala poi sappici dire !!
PS : Io quando faccio i tornanti a dx in discesa con passeggero ho sempre paura di invadere l'altra corsia cosi li faccio talmente lento che mi sembra che la moto debba cadere verso l'interno della curva ...

vitone44 · 04-06-2009, 18:11

dovrei farli cosi con disinvoltura ...
http://www.youtube.com/watch?v=90kP-qbIxnw

TommyGS · 04-06-2009, 18:15

Quote:

Originariamente inviata da Stoner 1961

ignezione elettronica

iniezione....?

Kap69 · 04-06-2009, 18:16

Quote:

Originariamente inviata da vitone44

con la macchina non sarei mai andato in certi posti non mi dà il senso di libertà che mi da la moto ,sentire i profumi dei luoghi ecc. ecc. prima o poi riuscirò

la mia era solo una battuta

Wotan · 04-06-2009, 19:32

Quote:

Originariamente inviata da vitone44

forse devo fare cosi, devo andare con qualcuno che è capace a guidare , non riesco mai a trovare uno quando faccio curve a gomito o tornati ,

Ti credo, hanno un problema col latte...

caps · 04-06-2009, 21:03

mode serio : forse e' un po' prestino per fare dei giri in 2 . magari prima prendi un po' la mano da solo e poi vedrai ch tutti codesti rumori sbatacchiamenti dovuti alla tua inesperienza spariranno

Jack! · 11-06-2009, 10:10

dare un pò di GAS no eh? Girare la manopola destra mi sembra la soluzione migliore...

fredbulsara · 11-06-2009, 17:14

Quote:

Originariamente inviata da vitone44

.... anche sfrizionando sento un rumore tac tac tac......

il tac tac tac dovrebbe essere il normale rumore che fa il cardano quando si stacca-attacca la frizione di continuo...giusto?

vitone44 · 11-06-2009, 20:13

Quote:

Originariamente inviata da Jack!

dare un pò di GAS no eh? Girare la manopola destra mi sembra la soluzione migliore...

ma il gas lo apro , è li che mi sembra che la moto si voglia spegnere , comunque ho fatto il reset della centralina sembra che la moto vada molto meglio anche se non ho provato a fare dei tornati.
speruma bin ........