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matth78 · 19-05-2009, 15:19

si perchè no.
Il Malcantone è dietro la casa di Deckard, nearissimo Lugano.

jjerman · 19-05-2009, 15:40

Onestamente non ci vedo niente di strano.
O almeno, la cosa mi conferma che queste moto, non essendo alcunchè spinte,
possono percorrere (a livello statistico ovviamente) moltissimi km con la sola
manutenzione ordinaria.
Se il 1100 avesse avuto l'abs l'avrei (forse

) ancora tenuta,
ed oggi sarebbe ben oltre i 100.000 ancora originale.

Piuttosto sono penose le considerazioni dei tanti che a 18.000km dopo 3 anni
cambiano per paura dell'eccessivo deprezzamento.
Come se l'affare per l'acquirente fosse quello di cambiare moto spesso.

Da sostenitore della superiorità della ghisa, attendo con curiosità il raggiungimento di kmtraggi importanti sulle nuove generazioni bmw.

19-05-2009, 15:47

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Originariamente inviata da matth78

Già che ci sei mettici anche quella del clacson che dopo 6 e dico 6 fottuti secondi si stacca da solo.....ziostrapovero

questa è bellissima...
è la versione discreta e poco invadente

giampigs · 19-05-2009, 23:00

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Originariamente inviata da matth78

In effetti far riparare la moto da Onorio è complicato, ha dei tempi di attesa paragonabili ad una visita ortopedica da Marcacci.
Questa volta si vede che gli ha detto bene perchè me l'ha presa dentro venerdÃ¬ sera alle 17.50 e stamattina alle 9 il motorino era già dall'elettrauto per la riparazione.

Già che ci sono cambio il disco frizione ed un cuscinetto lÃ¬ in zona che fa clanc clanc clanc, cosÃ¬ di meccanici per un po non dovrei averne più bisogno.

Ho pensato una volta "quasi quasi la vendo"....poi mi sono detto "perchè?" che hanno le nuove in più della mia? cosÃ¬ è ancora lÃ¬ che và...

A 300mila la metto in salotto su un trespolo di alluminio illuminata da due faretti. Oh là.

E' piena di problemi sta moto!

matth78 · 05-06-2009, 17:20

ziocardano!

Sostituito appunto il cardano per una delle due crocere sbriciolate...

880 euro....

Vaccaputtana, a fare il meccanico si guadagna di più che a fare il chirurgo e non c'è nemmeno il rischio che il paziente ti muoia sotto ai ferri...

Comunque, superato lo shock.

Cardano nuovo
motorino di avviamento rifatto

Moto nuova

Gara · 05-06-2009, 18:04

e via di gass, evviva la Somara

con la S maiuscola

Fagòt · 06-06-2009, 21:44

Azz Matth, prima il duca che sbriciola un mozzo a 171k e poi tu una crociera a 160K.
Non fan più le moto di una volta....
Col 690 pensi di arrivare almeno ai 30/40k senza toccarla?????

luca001 · 07-06-2009, 13:56

ripeto MA VADI DA VIA I CIAP !!!!!!!!!!

io ho paura a lavarla perchè poi si ferma e tu mi dici ste cose...

.......

........

.......

ma abbi un pò di compassione di chi è meno fortunato

Che culo, ciao

matth78 · 08-06-2009, 08:11

Quote:

Originariamente inviata da Fagòt

Azz Matth, prima il duca che sbriciola un mozzo a 171k e poi tu una crociera a 160K.
Non fan più le moto di una volta....
Col 690 pensi di arrivare almeno ai 30/40k senza toccarla?????

ahahahah, momah... però intanto la strapazziamo un po, dove arriva arriva

greenmanalishi · 08-06-2009, 08:27

come hai rotto le crocere? intendo che urilizzo fai della moto...hai mica delle foto?
grazie

matth78 · 08-06-2009, 09:57

La moto ha fatto circa 100/120 mila km in Africa, a pieno carico e spesso su piste accidentate, ha fatto quello per la quale è stata concepita, ne più, ne meno. Ha fatto fuoristrada ma sempre cercando di usarla con lungimiranza, mai strapazzarla oltre il dovuto.

Insomma, ha solo vissuto come merita, fino a qui

Per quello che si capisce, questa è la crocera più vicina al cambio, quella vicino alla coppia conica è ancora in ordine, senza il minimo gioco e la tengo come pezzo di ricambio

greenmanalishi · 08-06-2009, 13:27

ziopork! resto comunque convinto che nonostante il chilometraggio sia stata concepita "poco" per le piste africane,per le impennate e per tutte le riprese di "frizione" in genere.