La moto conviene cambiarla ogni anno ?

[Davide]

Se uno fa i Km di Pier conviene senz'altro cambiarla ogni anno o al massimo dopo due anni, ma è già tardi...........purtroppo è un bagno di sangue.

[SUPERBET]

Io l'avrei cambiata al volo il primo anno... 3.700 euro di differenza era veramente una buona offerta!
Una moto di 80mila km è difficile da vendere per un conce BMW, figuriamoci per un privato.

A questo punto tienila e goditela fino in fondo.

[play]

con quei km penso convenga solo il leasing. l'rt del mio socio e' stata riconsegnata al concessionario con 79.000 km in tre anni e valutata 10.000 euro per una rt nuova. naturalmente non possono non riprendersela perche' la moto e' di bmwmotorrad italia, quindi pagato l'affitto devono stare alla quotazione, meno la normale usura. la moto dopo un po' e' stata comunque venduta in un canale estero.

secondo voi e' convenuto?

[craa]

Originariamente inviata da play

con quei km penso convenga solo il leasing. l'rt del mio socio e' stata riconsegnata al concessionario con 79.000 km in tre anni e valutata 10.000 euro per una rt nuova. naturalmente non possono non riprendersela perche' la moto e' di bmwmotorrad italia, quindi pagato l'affitto devono stare alla quotazione, meno la normale usura. la moto dopo un po' e' stata comunque venduta in un canale estero.

secondo voi e' convenuto?

Chiaritemi un pò il concetto!
Avevo preso in considerazione il leasing ma il conce mi aveva detto che c'è un limite di km. (mi pare fosse 20.0000) all'anno oltre il quale non puoi andare!
Io percorro circa 25.000 Km. o poco più all'anno, e quindi ero "fuori quota"!

[claudioHP2]

compra, compra, così rimettiamo in MOTO l'economia!

[faggio]

Aspetta a fine anno che debbano fare le quote di vendita,e magari allarga un po'il giro dei conce!!
O.T.Ma a fine anno non dovrebbe uscire l'RT nuovo!?

[TAG]

in effetti
quando i kilometraggi diventano così incisivi ci si scontra con la difficile o a volte quasi impossibile commerciabilità del mezzo

come pocanzi scritto da Furino sarebbe più giusto dire che con percorrenze di 40.000 km anno

dopo 2 anni l'esborso complessivo per tornare a km 0 ogni ogni anno, sarebbe stato di 3700 + X (euro di gomme) + Y (euro di tagliandi) moltiplicato per 2

dopo 2 anni l'esborso complessivo per tornare a km 0 sarebbe di 9400 + tutti i tagliandi + tutte le gomme

fatta salva l'ipotesi che la conveniente offerta di 3700 euro di differenza dopo un anno sia ripetibile anche l'anno successivo (.... che non è sempre detto )

[Ross]

In un anno su 18000 ci perdi giusto il valore dell'iva e riparti da 14400.Se e' il tuo veicolo principale e hai p.iva te ne freghi e mantieni il valore.

[Rafagas]

X Craa; si il leasing considera i km quindi + km + costo!

X Pier il polso; a 4.000€ anno diviso 40.000 km anno fanno 0,1€ a km ; cavolo ti conviene per forza cambiarla ogni anno a quelle condizioni che ti avevano proposto. L'alternativa già proposta, usala fino alla fine , ma vedrai che il costo x km sarà simile con la differenza che giri con una moto appesantita dai km e fuori garanzia.
ciao

[micio68]

Se ogni anno non ti scoccia spendere quella cifra ti conviene secondo me ..oltre tutto raddoppia il gusto di cambiare moto....e questo vale ancoradi piu!

[Alvit]

Si anche io ho sempre, potendo, cambiato moto. E' vero si fanno sempre i conti e si spacca il caapello in 4, ma nessuno da un VALORE al piacere di avere sotto il sedere una moto nuova, fresca e aggiornata tecnicamente solo che se tutti facessero cosi' l'usato andrebbe a ramengo, insomma il cane che si mangia la coda: meglio sti concetti tenerseli segreti

[nossa]

Non c'è storia, sei il tipico utente da DIESEL

Ma in fin dei conti quanto vale al tua moto adesso? Potrebbe interessarmi con qualche modifica estetica s'intende

[peru peru]

Da cosa ho capito, hai sempre fatto regolarmente tutta la manutenzione e perciò, come già detto da altri, se avesse dovuto uscire qualche problema, si sarebbe già manifestato.
La moto va bene? E allora, perchè cambiarla adesso e rimetterci uno sproposito?!? Aspetta fine anno, i conce hanno da fare gli obbiettivi e di conseguenza, te la valutano tanto come oggi e tu, però, ci hai fatto un'altra stagione sopra.

[beegio]

dovevi cambiarla dopo il primo anno, ma questo lo sai già.

L'offerta che ti hanno fatto per la sostituzione era a dir poco esagerata. Chi di voi comprerebbe una moto di un anno con 40k km per risparmiare 2/3 mila euro sul nuovo?
(un piccolo margine il concessionario lo deve avere anche sull'usato).

Oggi ti farebbero la stessa offerta? visto i tempi che corrono non credo.

[caps]

x questo rimango dell'idea : MAI PIU' MOTO NUOVE ! io la terrei fin che va' , ti trovi un meccanico di fiducia e il lavori li fai eseguire da lui . io tengo una media un po' + bassa della tua pier (sui 27/28000 km annui ) mi sono preso un usato del 2003 con 40000 km adesso ne ha 72000 all'ultimo tagliando ho speso 120 euro . se ho qualche problema la porto da questo ragazzo (ex mecca bmw) che mi prende meno di un terzo di un conce ufficiale . meno pensieri per un eventuale svalutazione . la porto a 150.000 km e poi se voglio cambiarla di sicuro 2/3000 euro ce li piglio e mi trovo un fjr 1300 o un pan usato (ovvio) con cui ne ' faro altrettanti. l'unico pensiero che ho e il cambio gomme e poi chi s'e' visto s'e' visto

[Dolomiten]

40.000 km l'anno ??




Questo è vero consumismo..

[calcas]

ho la sensazione che con questi tempi di magra i concessionari sono diventati molto restii a ritirare l'usato, anche con le auto. oggi sono favoriti chi cambia l'auto o la moto ogni vent'anni, incentivo, rottame e via. chi come me e te cambia spesso mezzo è paurosamente penalizzato, prima non era così. ho venduto la mia r1100gs con 85000km al conce per un 1200gs nuovo nel 2007, la mia valeva 3500 euro e me ne hanno dati 5400, ne ho spesi 16200. non capisco perchè a 80000km tutte queste storie, gira più conce che secondo me trovi offerte migliori.

[Furino]

Fare tanti chilometri in moto costa un'esagerazione già a prescindere dalla svalutazione della moto: 40.000km/anno significa 4 treni di gomme = almeno Euro 1.000 a cui si sommano 4 tagliandi che sono almeno altri 1.000 euro.

Se si aggiuge la svalutazione è un vero bagno di sangue!!!

L'unica cosa sensata e usare un pò di più la macchina, o, meglio ancora il treno!

Saluti!

[Tricheco]

gran bel ferro!tienila

[Davide]

Originariamente inviata da Tricheco

gran bel ferro!tienila

Ziokan Tricheco a ruota libera.........

[SKITO]

Originariamente inviata da Tricheco

gran bel ferro!tienila

Ha parlato !!!!!!! .......

[smagia]

io faccio l operaio e non ho i soldi x cambiarla tutti gli anni, però 55000-60000 km all anno li faccio. Ho deciso che fino a quando và la mia gs 1150 la vengo. Spero e prego di riuscire a pagarla tutta prima che abbia qualche problema serio. Ma ai miei km non rinuncio x niente al mondo. Ciao e buon viaggio a tutti

[chiccof800]

non vi spiace prenderla, sbattersi x personalizzarla e rivenderla, per poi cominiciare di nuovo?

[smagia]

Originariamente inviata da chiccof800

non vi spiace prenderla, sbattersi x personalizzarla e rivenderla, per poi cominiciare di nuovo?

questo è un altro motivo x la quale la mia mucca me la tengo. Ho speso tanto ma mi sono anche divertito e adesso quando vado in giro me la tiro na cifra quando la gente apprezza quanto in fatto alla mia motoretta

[levrieronero]

Ciao Pier,

personalmente sono convinto che il parametro anno o parametro km vadano usati in modo diverso a seconda dell'uso che si fa del mezzo e di quanti km/anno si fanno.

Nel tuo caso mi sembra prioritario valutare il discorso km. Mi sembra ragionevole pensare che quanto la moto ha 50.000/60.000 km (e cioè ancora qualche mese di garanzia ufficiale residua e 18 mesi di utilizzo) sia il momento di sostituirla pena una svalutazione che non ha più senso.

Tanto alla fine spendi sempre gli stessi soldi (anzi, come dici tu, a tenerla ne spendi di più) solo che almeno vai in giro a cuor sereno, sempre con moto nuova, in garanzia e - ci si augura - perfetta e quindi anche più sicura.

Ciao, a presto.