La moto conviene cambiarla ogni anno ?

[Ross]

In un anno su 18000 ci perdi giusto il valore dell'iva e riparti da 14400.Se e' il tuo veicolo principale e hai p.iva te ne freghi e mantieni il valore.

[play]

con quei km penso convenga solo il leasing. l'rt del mio socio e' stata riconsegnata al concessionario con 79.000 km in tre anni e valutata 10.000 euro per una rt nuova. naturalmente non possono non riprendersela perche' la moto e' di bmwmotorrad italia, quindi pagato l'affitto devono stare alla quotazione, meno la normale usura. la moto dopo un po' e' stata comunque venduta in un canale estero.

secondo voi e' convenuto?

[faggio]

Aspetta a fine anno che debbano fare le quote di vendita,e magari allarga un po'il giro dei conce!!
O.T.Ma a fine anno non dovrebbe uscire l'RT nuovo!?

[craa]

Originariamente inviata da play

con quei km penso convenga solo il leasing. l'rt del mio socio e' stata riconsegnata al concessionario con 79.000 km in tre anni e valutata 10.000 euro per una rt nuova. naturalmente non possono non riprendersela perche' la moto e' di bmwmotorrad italia, quindi pagato l'affitto devono stare alla quotazione, meno la normale usura. la moto dopo un po' e' stata comunque venduta in un canale estero.

secondo voi e' convenuto?

Chiaritemi un pò il concetto!
Avevo preso in considerazione il leasing ma il conce mi aveva detto che c'è un limite di km. (mi pare fosse 20.0000) all'anno oltre il quale non puoi andare!
Io percorro circa 25.000 Km. o poco più all'anno, e quindi ero "fuori quota"!

[Rafagas]

X Craa; si il leasing considera i km quindi + km + costo!

X Pier il polso; a 4.000€ anno diviso 40.000 km anno fanno 0,1€ a km ; cavolo ti conviene per forza cambiarla ogni anno a quelle condizioni che ti avevano proposto. L'alternativa già proposta, usala fino alla fine , ma vedrai che il costo x km sarà simile con la differenza che giri con una moto appesantita dai km e fuori garanzia.
ciao

[micio68]

Se ogni anno non ti scoccia spendere quella cifra ti conviene secondo me ..oltre tutto raddoppia il gusto di cambiare moto....e questo vale ancoradi piu!

[Alvit]

Si anche io ho sempre, potendo, cambiato moto. E' vero si fanno sempre i conti e si spacca il caapello in 4, ma nessuno da un VALORE al piacere di avere sotto il sedere una moto nuova, fresca e aggiornata tecnicamente solo che se tutti facessero cosi' l'usato andrebbe a ramengo, insomma il cane che si mangia la coda: meglio sti concetti tenerseli segreti

[nossa]

Non c'è storia, sei il tipico utente da DIESEL

Ma in fin dei conti quanto vale al tua moto adesso? Potrebbe interessarmi con qualche modifica estetica s'intende

[peru peru]

Da cosa ho capito, hai sempre fatto regolarmente tutta la manutenzione e perciò, come già detto da altri, se avesse dovuto uscire qualche problema, si sarebbe già manifestato.
La moto va bene? E allora, perchè cambiarla adesso e rimetterci uno sproposito?!? Aspetta fine anno, i conce hanno da fare gli obbiettivi e di conseguenza, te la valutano tanto come oggi e tu, però, ci hai fatto un'altra stagione sopra.

[beegio]

dovevi cambiarla dopo il primo anno, ma questo lo sai già.

L'offerta che ti hanno fatto per la sostituzione era a dir poco esagerata. Chi di voi comprerebbe una moto di un anno con 40k km per risparmiare 2/3 mila euro sul nuovo?
(un piccolo margine il concessionario lo deve avere anche sull'usato).

Oggi ti farebbero la stessa offerta? visto i tempi che corrono non credo.

[caps]

x questo rimango dell'idea : MAI PIU' MOTO NUOVE ! io la terrei fin che va' , ti trovi un meccanico di fiducia e il lavori li fai eseguire da lui . io tengo una media un po' + bassa della tua pier (sui 27/28000 km annui ) mi sono preso un usato del 2003 con 40000 km adesso ne ha 72000 all'ultimo tagliando ho speso 120 euro . se ho qualche problema la porto da questo ragazzo (ex mecca bmw) che mi prende meno di un terzo di un conce ufficiale . meno pensieri per un eventuale svalutazione . la porto a 150.000 km e poi se voglio cambiarla di sicuro 2/3000 euro ce li piglio e mi trovo un fjr 1300 o un pan usato (ovvio) con cui ne ' faro altrettanti. l'unico pensiero che ho e il cambio gomme e poi chi s'e' visto s'e' visto

[Dolomiten]

40.000 km l'anno ??




Questo è vero consumismo..

[calcas]

ho la sensazione che con questi tempi di magra i concessionari sono diventati molto restii a ritirare l'usato, anche con le auto. oggi sono favoriti chi cambia l'auto o la moto ogni vent'anni, incentivo, rottame e via. chi come me e te cambia spesso mezzo è paurosamente penalizzato, prima non era così. ho venduto la mia r1100gs con 85000km al conce per un 1200gs nuovo nel 2007, la mia valeva 3500 euro e me ne hanno dati 5400, ne ho spesi 16200. non capisco perchè a 80000km tutte queste storie, gira più conce che secondo me trovi offerte migliori.

[Furino]

Fare tanti chilometri in moto costa un'esagerazione già a prescindere dalla svalutazione della moto: 40.000km/anno significa 4 treni di gomme = almeno Euro 1.000 a cui si sommano 4 tagliandi che sono almeno altri 1.000 euro.

Se si aggiuge la svalutazione è un vero bagno di sangue!!!

L'unica cosa sensata e usare un pò di più la macchina, o, meglio ancora il treno!

Saluti!

[TAG]

in effetti
quando i kilometraggi diventano così incisivi ci si scontra con la difficile o a volte quasi impossibile commerciabilità del mezzo

come pocanzi scritto da Furino sarebbe più giusto dire che con percorrenze di 40.000 km anno

dopo 2 anni l'esborso complessivo per tornare a km 0 ogni ogni anno, sarebbe stato di 3700 + X (euro di gomme) + Y (euro di tagliandi) moltiplicato per 2

dopo 2 anni l'esborso complessivo per tornare a km 0 sarebbe di 9400 + tutti i tagliandi + tutte le gomme

fatta salva l'ipotesi che la conveniente offerta di 3700 euro di differenza dopo un anno sia ripetibile anche l'anno successivo (.... che non è sempre detto )

[Tricheco]

gran bel ferro!tienila

[smagia]

io faccio l operaio e non ho i soldi x cambiarla tutti gli anni, però 55000-60000 km all anno li faccio. Ho deciso che fino a quando và la mia gs 1150 la vengo. Spero e prego di riuscire a pagarla tutta prima che abbia qualche problema serio. Ma ai miei km non rinuncio x niente al mondo. Ciao e buon viaggio a tutti

[chiccof800]

non vi spiace prenderla, sbattersi x personalizzarla e rivenderla, per poi cominiciare di nuovo?

[smagia]

Originariamente inviata da chiccof800

non vi spiace prenderla, sbattersi x personalizzarla e rivenderla, per poi cominiciare di nuovo?

questo è un altro motivo x la quale la mia mucca me la tengo. Ho speso tanto ma mi sono anche divertito e adesso quando vado in giro me la tiro na cifra quando la gente apprezza quanto in fatto alla mia motoretta

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da bissio

c'è qualcosa che non quadra con i costi: se in un anno fai 40 mila km ai 3700 euro devi aggiungere le spese per i 4 tagliandi ( ogni 10 mila km come da specifiche bmw) e quanti treni di gomme? 1? 2? .
Per il resto che dire, ti converrebbe forse fare un discorso di noleggio a lungo termine !


ciao


bissio

Non centra: 3 tagliandi all'anno li devo fare comunque, sia che la cambio (ricomincio da zero e devo fare 10.000 - 20.000 - 30.000), sia che la tengo (50.000 - 60.000 - 70.000).
I tagliandi che faccio in più se la tengo (come ho fatto) fino al compimento dei 2 anni sono quelli dei 40.000 e 80.000.
Stesso discorso per le gomme che mi durano 20.000 km e che se la cambio prima dei 40.000 ne devo acquistare un solo treno, mentre se la tengo più di 2 anni ne devo montare 4 (20.000 - 40.000 - 60.000 - 80.000).
In ogni caso ormai visto che le alternative sono la nuova RT e la K 1300 GT aspetterò che esca la nuova RT a settembre e poi deciderò.
Se la nuova RT mi piacerà, aspetterò che sia passato un anno dalla sua presentazione e poi la prenderò (quindi circa altri 18 mesi a partire da ora); se la nuova RT non dovesse piacermi prenderò la K 1300 GT quando sarà passato un anno dalla sua presentazione, quindi circa tra un anno....
Per quanto riguarda la mia farò un giro di conce per vedere chi mi farà l'offerta migliore e poi deciderò se metterla in vendita a privato ad un prezzo stracciato (magari a 1.000 euro più di quello che darebbe il conce) o lasciarla in permuta sopportando il famoso "bagno di sangue".
In ogni caso da quel momento in poi la cambierò ogni anno

[levrieronero]

Ciao Pier,

personalmente sono convinto che il parametro anno o parametro km vadano usati in modo diverso a seconda dell'uso che si fa del mezzo e di quanti km/anno si fanno.

Nel tuo caso mi sembra prioritario valutare il discorso km. Mi sembra ragionevole pensare che quanto la moto ha 50.000/60.000 km (e cioè ancora qualche mese di garanzia ufficiale residua e 18 mesi di utilizzo) sia il momento di sostituirla pena una svalutazione che non ha più senso.

Tanto alla fine spendi sempre gli stessi soldi (anzi, come dici tu, a tenerla ne spendi di più) solo che almeno vai in giro a cuor sereno, sempre con moto nuova, in garanzia e - ci si augura - perfetta e quindi anche più sicura.

Ciao, a presto.

[maxcsbbiagi]

Ho riletto più volte stòTreddì... ma non ho capito di che parlate.
Troppo ragggionieri....

[play]

penso abbia ragione faggio nel dire che a fine anno il trattamento cambia eccome, la stessa moto a novembre e con 4000 km in meno, valeva ben 12.000 euro, mentre a giugno dallo stesso concessionario in cui e' stata aquistata e' stata pagata 10.000 euro.
l'rt nuova ritirata a giugno dal mio socio e' nuovamente un leasing e se ben ricordo il concesionario che ormai conosciamo da un pezzo, nemmeno questa volta a fatto questione sui km e quanti se ne debbano fare ogni anno. personalmente non ricordo sia stata firmata una clausola sui km. appena ho tempo provero' a guardare il contratto di locazione.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

In ogni caso da quel momento in poi la cambierò ogni anno

Si vabbe' ma pure te hai certe prestese...

una persona "normale" 40.000 km l'anno li farebbe in auto.. ma se sono normali NOI non li vogliamo..

PS:io ne faccio 1800 al mese anche se nelle ultime 2 settimane ne ho fatti 2000..

[Braunvieh]

giusto giusto sarebbe di cambiarla ogni 6 mesi