è fatta!!!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da giada

Patchi, la ferraccia l'abbiamo io e il cappelletto con la rd03, questa è una 07...
Roba per braccini DOC

si si... ma il ferro con cui la fanno è lo stesso..

[emagagge]

Originariamente inviata da Stoccafissaiola

Va che scroccare ad un braccino doc è una vera arte.

Forse in effetti non hai tutti i torti!

[Flying*D]

Originariamente inviata da giada

Ooooh finalmente!
Hai fatto proprio bene, poi un 2003 è da non farselo scappare!!
Cesare l'Africano... olè.

Quella non e' un 2003, forse un 96 o un 97, non ricordo tutte le colorazioni....

ho controllato, colorazione 1999...


Panzer, perche' questa scelta?

lo chiedo perche' io sto' pensando di passare dall'africa twin ad un GS 1150 (ADV o normale,da decidere) e avendo tu fatto il contrario mi interesserebbe molto la tua opinione...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Flying*D

...

lo chiedo perche' io sto' pensando di passare dall'africa twin ad un GS 1150 (ADV o normale,da decidere) e avendo tu fatto il contrario mi interesserebbe molto la tua opinione...

in effetti ci vuole molto coraggio in entrambe le scelte..

Panzer.. ben tornato sulle due ruote...

[GHIAIA]

Vero Fly... '99... chissà che avevo visto

Ehm, non entro nel merito di Cesare...che ti risponderà lui sul perchè e per come...

Ma in casa ho sia l'Africa che il GS1150... Sicuramente ti troverai alla grande con il 1150std o ADV non fa differenza, vai tranquillo.
L'unica cosa è che, se con l'Africa e qualche piccolissimo accorgimento ci fai dell'OFF "vero" passami le virgolette per un 220kg di moto, con il 1150 sei più orientato sulla strada ovviamente... Lo sai, il peso, ma il telelever il cardano etc..etc..
Ma se non hai particolari velleità se non strade bianche con un GS 1150 viaggi da Re.
Il motore è ancora più godibile, il peso in movimento sparisce completamente.
Probabilmente alla prima guida ti sentirai come un Gargoyles.. le braccia sono particolarmente larghe e se non usi la sella alta sei più infossato nella moto, mentre con l'africa sei più "in cima" e ti senti in una posizione più elevata e quindi più agile.
Ma è solo questione di abitudine.

Se vuoi passare o affiancare un 1150 non sbagli!

PS
Quello che uso, che è quello di davide.fun ha 115.000km, del 2002 ed è un gioiellino ancora

[Flying*D]

Originariamente inviata da Pacifico

in effetti ci vuole molto coraggio in entrambe le scelte..

Panzer.. ben tornato sulle due ruote...

ognuno si merita le moto che ha..

Prenderi il GS perche' nell'uso di tutti i giorni che ne faccio e' un po' piu' pratica dell'AT.. sono sempre nel traffico e in autostrada..

vorrei tenere l'AT, ma poi mi troverei con 2 moto quasi uguali e alla fine una sarebbe sprecata..

Giada, alla fine di off con l'AT in 4 anni ne ho fatto 0,0001, potrei anche prendere una moto stradale per questo, ma mi piace l'impostazione da enduro per guidare..

Se mai dovessi ricominciare con l'off ho gia' da parecchio un'idea in testa che coinvolge una XR650, magari di quelle dall'ara con il pulsantino..

[GHIAIA]

Xr...
I-N-T-E-N-D-I-T-O-R-E!!!

Cmq, la tua è una rd04 o 07?
Io la 650 la tengo perchè è d'epoca, anche se dovessi rimetterla tutta originale la terrei da fare invecchiare come un buon vino, perchè ormai di bollo\assicurazione paga niente...

[Flying*D]

RD07a del 1996.. ed e' tutto fuorche' originale tra
pedane larghe TT,
manubrio renthal,
gas corto (dicono rapido, ma e' solo corto),
codino modificato (rimosso le piastrine frecce e fatto i buchi nel codino originale)
portapacchi AQ modello LC8
tubi freno in treccia metallica
scarico Leovince
Telaio riverniciato a polvere NERO
paramotore idem
frecce piccole (ma omologate, non quelle microscopiche)
leva cambio TT
specchietti piu' corti
Pompa benzina a depressione Mikuni
molle anteriori hyperpro

senza contare la revisione del motore con pompa dell'olio nuova, pulitura di pistoni, testate (semplice) e valvole, cambio guarnizioni testata/varie, cambio cuscinetto del cambio (si era rotto e pisciava olio, e' quello che ha iniziato la revisione visto che bisogna smontare tutto il motore) e cambio dei cuscinetti dello "sterzo" con quelli cilindrici, revisione del telaio con raddrizzamento del telaietto posteriore e del canotto sterzo (era storto di 1cm ,probabilmente il precedente proprietario aveva tamponato o avuto un piccolo incidente)

ziopork le cose che ho fatto.. ecco lo sapevo adesso mi sa' che non la vendo piu'..

[Charly]

AT e TA hanno un cambio splendido (che rimpiango).
Divertiti.

[Panzerdivision]

se comparati ai cambi bmw 850/1150.. anche i cambi del fifty top sono splendidi

[calimero]

Bravo Cesare.

Mi sa che a breve ti emulo, chiaramente mi sbarazzo della chino-bmwa ormai appannaggio solo di signorini-lecchini in aria di rifondazione e mi "hondizzo" pure io.

L'idea é questa:

[URL[/url]=http://img16.imageshack.us/my.php?image=transalp1.jpg][/URL]

Onesta, proletaria e Fas...

A Noi!

[Charly]

si questo è vero.
è la cosa che mi manca di piu delle Honda.

[Panzerdivision]

ciao Alex!

mah, guarda, io avevo la moto più bella dell'universo, la ADV1150 nera, pure tutta taroccata...
ogni volta che ne vedo una mi si stringe il cuore, però:
- battiti in testa
-ogni tagliando sembrava di aver chiesto un consulto ad un principe del foro, le ore di manodopera costavano quanto pago gli ingegneri navali
- pesava come un ape cross caricata di rottami di piombo
- ogni 3 km dovevi aggiungere mezzo chilo d'olio

insomma, aveva anche i suoi bei lati negativi!

questa sarebbe la quarta honda che compro, ed a eccezione del mitico CRM125 a cui avevo briciato la frizione (altrimenti non entrava la valvola e nn si impennava), non mi sembra di aver mai avuto problemi, forse qualche lampadina bruciata

[Flying*D]

Vabbe' ho capito che non avro' mai pace...

se ti piace il taroccamento, be' con l'AT rischi parecchio..

Originariamente inviata da Flying*D

Vabbe' ho capito che non avro' mai pace...

se ti piace il taroccamento, be' con l'AT rischi parecchio..

HAI TOCCATO UN TASTO ...
Solo il mono ohlins che ho appena montato + leoEvo2 + molle forche wirth ... e mi hanno detto '' Hehe, sei solo all' inizio ''

Complimenti per l' acquisto

[nossa]

Ma che è successo al parabrezza

[Soyuz]

bentornato

complimenti per l' africa ....è ancora una gran fig@

[Tricheco]

gran bel ferro

[calimero]

X Cesare;

credo che potremo a breve lanciare la campagna:

Precedenza a "DESTRA" per la HONDA!!!!!!

Sabato vado a firmare, lascio la BMWa a malincuore, ma conosco diversi sinistroidi che l'hanno, poi l'accordo con la Cina, poi i figli di papà, lecchini e spocchiosi...

...oltre tutti i motivi apportati da te, che giustamente condivido, costi, peso ecc.

Basta BMW, onore alla Wehrmacht ed ai soldati del Reich che ci hanno viaggiato negli anni '40 l'avevo comperata per emularli ora l'immagine del marchio glorioso é definitivamente compromessa, basta.

I japs non sono mai scesi a patti con i cinesi, ne prodotto capi d'abbigliamento in Cina (cosa che invece ha fatto BMW) onore a loro, sabato 25 mi sa che la ritiro.

Ci si sente.

[Charly]

Anche i Japs sono scesi a patto con i Cinesi.
Sono i migliori partners commerciali dei Cinesi.
Anche loro si sono dovuti piegare....
Purtroppo è cosi.

[pat]

Complimenti: bellissima!

[Merlino]

Precisazioni.

Cappelletto ha una RD04...

Per il resto taccio

[nossa]

Ah Calimero....!!! la Honda produce in China sveglia
Mi sa che sei rimasto intrappolato nel fango bolscevico assieme alla wehrmacht

[Motopoppi]

Bella , bella , bella , bella , bella , bella , bella , !!!!!
Per me l'unica vera Maxienduro con la M maiuscola.

[RICHIE]

Bellissima, quante vacanze quanti km fatti insieme............complimenti.
Una vera regina dell'Enduro.