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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 27-04-2009, 11:50   #26
the_10
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Originariamente inviata da SKITO Visualizza il messaggio
Presente..........
ti limiti a comprare tutti i modelli di moto costruiti o importati in UE, o ti estendi anche ai mezzi commercializzati solo in altri paesi, tipo brasile, vietnam, etc...?












P.S.
Ammirazione...
ed invidia!

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QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
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Vecchio 30-04-2009, 21:52   #27
lucar
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sabato abbiamo fatto più di 500 km ed ho notato che segna quasi 10 km/h in più a 130 del gs lei segna 140... schito tu che l'avevi ne sai qualcosa?
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lucar non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 30-04-2009, 22:47   #28
lucar
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ubicazione: orzinuovi
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cercando ho trovato questo in un forum versys che riporto:

RAGA! è la prima volta che vado da qualcuno che mi toglie 2 denti e sono felice!!!!!

La corona -2 va da Dio!!!! Le marce sono piu corpose e secondo me dalle curve medio veloci esci meglio, motore in tiro 5000 giri e giu di gas ti godi tutta la marcia e hai l'impressione che l'accelerazione sia più corposa, non so se mi spiego ma è una bella sensazione!!!! Prima mi sembrava di essere sempre inchiodato e il motore alle stelle ora l'accelerazione è molto piu gustosa e "scandita" nelle varie marce, In prima si impenna ancora (chiaramente cono un po piu di fatica) Ho ri provato a mettere il navigatore e le velocità effetive sono diventate ( originale segna 100 e vai a 92; segna 130 e vai a 120 (come rilevato anche da Motociclismo strumentalmente)) Ora......Fino a 70 la indicata e la reale sono IDENTICHE, Indicati 100 effettivi 98; Indicati 130 effettivi 127!!!!!!! Un bel sollievo per il motore nei lunghi viaggi e comunque un cambiamento non eccessivamente drastico ma sensibile e ora per me è veramente uno spasso, in collina usi meno il cambio e ti godi di più l'erogazione, esci di curva in terza e te la puoi tenere in tiro fino alla curva dopo senza avere il motore strozzato a metà rettilineo e dover buttare per mezzo secondo la 4° (perdendo anche tempo---per gli amanti dello sprint in montagna) Insomma, Io la considero la Mia modifica migliore, ve la consiglio davvero!



dunque è normale ed effettivamente ha le marce molto corte
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