Grazie Citron!
Da quel che vedo io:
- forcella col 21'
- ammortizzatore posteriore
- monobraccio posteriore rinforzato
- carburatori bing
- telaio completamente rivisto (molto simile alla HP2, infatti questa sembra nata da questi prototipi)
- scatola filtro maggiorata
- doppia coppa dell'olio motore, la seconda è sotto l'attacco del forcellone posteriore
- doppio radiatore dell'olio
- carenatura desierto
- ovviamente il serbatoio maggiorato (imho stupendo!)
- credo la cinghia alternatore più grossa, in quanto il tappo sporge molto di più ma non sono sicuro
- sicuramente camme e valvole intopate, come si dice dalle mie parti
- vabbeh scarico, manubrio e strumentazione
Ho saltato qualcosa?
Secondo voi quanti suini ha?
.
,non solo,anche avendo la gestione dell'iniezione elettronica per tali gare furono preferiti i vecchi bing in quanto erano più "gestibili" per le maratone desertiche,se ne volete sapere qualcosa in più chiedete 
...
ma esiste un nome per quell'accessorio? Esiste un prezzo? Esiste di capire se sia compatibile senza necessariamente montare la modifica per il montaggio della forcella tradizionale? 
Modalità ibrida
