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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
22-03-2009, 22:24
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Feb 2009
ubicazione: varedo
Messaggi: 198
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22-03-2009, 22:29
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#27
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da parra66
A dirti la verita' io ho avuto ai tempi(fino lanno scorso!)la rivale della nsr
ovvero la yamaha rd 350 lc(niente da dire)ma l'honda mi sa' che era di
un altro pianeta.
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La honda 400 senzaltro aveva delle prestazioni molto "controllate" per stradalizzarla. Ma anche la Yamaha era si un po più potente ma anche lei abbastanza "contenuta". Mi ricordo che la comprò un mio carissimo amico a Livorno Gigi Dalmaso ed andammo insieme al Mugello per provarla, e ricordo che alla fine dei dieci giri, scese, un po deluso dalle prestazioni "secondo lui modeste" ma lui correva dei tropfei monomarca Honda finchè con una modestissima cb 500 bicilindrica ha lasciato le penne poverino.
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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22-03-2009, 22:35
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#28
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da parra66
Mi e' venuto un dubbio,se mi dici che era blu met.puo' darsi che era
addirittura la mach IV 750 di cilindrata sempre kawa!
passo e chiudo.C si sente.
     
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Era dei primissimi anni 70 un proiettile incontrollabile mori un sacco di gente con quella moto, senza preni, senza forcella, senza gomme, e senza telaio.....   qualcosa di mostruoso ma terribilmente affascinante..
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22-03-2009, 22:37
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#29
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
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i colori della 750 erano bianco o celeste metallizzato ricordo avevo 14 anni.
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22-03-2009, 22:46
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#30
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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questa era la versione aggiornata col freno a disco avanti
e l' ammortizzatore di sterso idraulico a posto di quello a frizione
questa ha il manubrio alto perchè è la versione americana,
da noi attivavano con una barra perfettamente orizzontale
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Ultima modifica di SKITO; 22-03-2009 a 22:49
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22-03-2009, 22:50
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: L'Aquila
Messaggi: 293
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22-03-2009, 22:59
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#32
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da il caligola
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Lo merita tutto quel posto. Io anche nella stanza da letto ahahahahahaha
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22-03-2009, 23:43
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#33
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
Messaggi: 29.146
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
La Rd350 era la brucia semafori di allora...
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Noi la chiamavamo la "bara su due ruote". Era un missile ma con un telaio he lasciava un po' a desiderare. In quel periodo era molto diffusa perchè a 18 anni si potevano guidare al max 350cc. Vi ricordate?
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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22-03-2009, 23:50
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#34
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Über Alles)
Messaggi: 3.911
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In Italia come al solito ci montiamo la testa, basta andare in Germania e i prezzi calano:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=1
Ho un amico che ne possiede una di RC 30, insieme ad una Bimota 500 due tempi, moto bellissime, ma é disperato.
Le uniche gomme che si trovano in Italia al posteriore per la RC30, nelle misure originali, a causa del particolare cerchio, diventano quadrate, e la moto é praticamente inguidabile.
Ora ha trovato un tipo di gomma prodotta solo per il mercato americano da una ditta a me sconosciuta e le stà importando.
Lamps Stefano.
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22-03-2009, 23:55
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: L'Aquila
Messaggi: 293
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In Italia come al solito ci montiamo la testa, basta andare in Germania e i prezzi calano:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...g=&tabNumber=1
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nella descrizione si parla di un guasto di non chiara entità....cuscinetti?!??
il prezzo è basso perchè la moto è ROTTA
questo è un gioiellino da collezione, non ci sono cazzi....
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23-03-2009, 00:08
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#36
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Romagnolo doc
Registrato dal: 24 Dec 2004
ubicazione: Forlimpopoli (Romagna Über Alles)
Messaggi: 3.911
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Ha.......mi hai colto in fallo caligola, la mia conoscenza del Tedesco non é così buona.
Quella era la più abbordabile, se fai una ricerca su mobile.de nella stessa pagina web ce ne sono altre sei, la maggior parte a prezzi più umani rispetto a quanto si chiede in Italia.
Sempre per sfizio ho cercato i G/S 80 Paris Dakar, ne ho trovati solo due, di cui uno Urendo sidecar.
Che siano finiti tutti in italia?
Lamps Stefano.
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23-03-2009, 00:19
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: L'Aquila
Messaggi: 293
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beh si, 25K euro sono parecchi, ma a parte il fatto che sono "trattabili" quella RC30 mi sembra davvero "congelata"....intonsa...
lo stato di conservazione fa variare parecchio il prezzo, è difficile se non impossibile trovare un mezzo pistaiolo di questa caratura non manomesso e impastrocchiato.....
QUESTA ADDIRITTURA è NUOVAAAAAAA
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...t&pageNumber=1
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Ultima modifica di il caligola; 23-03-2009 a 00:22
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23-03-2009, 10:06
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#38
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Rimasto solo
Registrato dal: 01 Dec 2008
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Si infatti bisogna stare attenti perchè se il prezzo è basso andrei con i piedi di piombo in quanto diverse di quelle moto sia la 30 che molto meno la 45 sono state usate in pista.
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