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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-09-2008, 16:31
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#26
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Kappista doc
Registrato dal: 19 May 2004
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
Messaggi: 3.949
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Quote:
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Originariamente inviata da PaoloB
...cura estrema nel collaudo...
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E qui non si sono più ripetuti !!!! 
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
Ultima modifica di DavAdv; 18-09-2008 a 16:33
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18-09-2008, 16:36
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Nov 2002
ubicazione: Besozzo (VA)
Messaggi: 2.112
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La violenza è l'ultimo rifugio degli incapaci (Salvor Hardin)
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18-09-2008, 16:37
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#28
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Kappista doc
Registrato dal: 19 May 2004
ubicazione: In autostrada.. Genova - Pavia - Milano
Messaggi: 3.949
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Ah.. concordo col dire la serie K..
ma anche con i nuovi boxer 4v hanno fatto tanto...
La serie 1100
(GS, RT, R, S ed anche la meno fortunata come vendite RS)
come novità per me rimane impareggiabile...
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Non sai mai quanto sei forte, finchè essere forte è l'unica scelta che hai..
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18-09-2008, 16:40
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Nov 2002
ubicazione: RE (collina)
Messaggi: 5.300
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un attimo. se parliamo di moto per sembre nel senso che il ferro arrugginisce e la plastica no... allora 1200 
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dal 2004 BMW non produce più moto
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18-09-2008, 16:40
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#30
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da altarforma
secondo voi qual è la BMW più riuscita???
in quale moto la casa bavarese ha dato tutta se stessa????
quale moto consigliereste a qlc che vuole comprare una moto e tenerla x tutta la vita???
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Mi sono fatto questa domanda, mi sono dato una risposta, ed ho preso un GS nuovo nel 2006.
vedremo quanto mi durerà... 
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Alla ricerca del Sacro Graal
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18-09-2008, 16:45
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#31
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
Messaggi: 25.895
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Lungi da me dire che il boxer 4v/nuove eRRe non sia un buon progetto, anzi... soprattutto nella parte ciclistica ne è uscita una eccellente moto, nel suo segmento, e sicuramente superiore alle sogliole.. però secondo me la "qualità progettuale/costruttiva" complessiva che si trova nel Kompact ha rappresentato l'apice... e non si è più (ancora?) ripetuta.
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
Ultima modifica di paolo b; 18-09-2008 a 16:53
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18-09-2008, 17:29
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2007
ubicazione: Genova (provincia)
Messaggi: 130
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Una mukka da tenere tutta la vita?
R 1150 R, non invecchierà mai! 
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Suzuki GSX 1250 FA black, ex R 1150 R black.
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18-09-2008, 18:03
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#33
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
Messaggi: 7.853
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Tra quelle che ho avuto io (k100 8v, k100rs16v, k1100rs, r1100rt, k1200s, r1200rt) senz'altro l'r1200rt, ci si riesce a fare di tutto divertendosi!
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RT LC' 14 80K-CB1300S '13 35K-K100RS 16V '89 105K-R80G/S '81 54K
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18-09-2008, 18:21
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Nov 2005
ubicazione: Parma
Messaggi: 1.724
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Per me non esiste la moto per utta la vita.
Anzi per fortuna si può sempre cambiare idea, compreare l'ultimo modello supertecnologico oppure comprare un modello obnsoleto anni settanta solo per nostalgia dei "bei tempi".
Comunque la serie piu riuscita è il GS poichè parlano i numeri prodotti
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Il serbatoio della mia moto è sempre troppo piccolo per la mia voglia di viaggiare - R 1150 GS ADV
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18-09-2008, 18:28
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2003
ubicazione: Curva Nord (Mi)
Messaggi: 10.546
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r1150r senza dubbio
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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18-09-2008, 18:37
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2007
ubicazione: padova
Messaggi: 1.448
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La moto più riuscita: R69S
La moto per la vita: R1150R
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2 o 4 valvole... basta che sia boxer!
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18-09-2008, 20:46
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 634
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
No, non inconsapevolmente. Si giocavano il futuro dell'azienda, e lo sapevano bene... la serie boxer 2v ormai era in declino irreversibile, troppo "vetusta", anche se continuamente riaggiornata, per tenere il passo nel mercato sotto l'onda delle giapponesi.
Difficile che si ripeta l'insieme dicondizioni che hanno portato alla nascita ed allo sviluppo del progetto Kompact... una casa abbastanza solida economicamente da poter investire molto, ma con la consapevolezza che se sbagliavano chiudevano (un colpo a disposizione, insomma), un team di progettazione di "appassionati", cura estrema nel collaudo e nei dettagli costruttivi.... il tutto dovendo rimanere dentro la "tradizione" BMW.
IMHO chiunque ha un pò di interesse e pratica per la meccanica non può, -al di la delle personali considerazioni estetiche- vedendo come è costruita e come è progettata quella moto, non esserne ammirato (anche se ovviamente non è esente da diftti, ci mancherebbe).
Questo, per il modello dove "BMW ha dato tutto".
Poi, la "moto per tutta la vita" è un'altra cosa...
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E' ovvio che sono daccordo con te, il mio "inconsapevolmente" era ironico e messo la' per stimolare i miei guru del K ad uscire fuori a spada tratta.
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dopo l'avvento di internet, l'ignoranza e' una scelta !
K75 Naked 1991
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