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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
14-09-2008, 22:48
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
Messaggi: 5.452
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Quoto c.p.2, a volte si dice tanto della bellezza delle Harley, perchè a questa cosa manca? Tra l'altro in questo caso c'è un motore che funziona (6 cilindri) e dei freni che frenano   !
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ormai considero la storia delle moto con l'anima una trovata pubblicitaria fatta da qualche casa motociclistica in mancanza di buone idee e sopratutto di buone moto, mitizzare la propria moto fa parte del gioco e della passionaccia.
Sono arrivato alla conclusione che la moto con l'anima è la mia, qualunque essa sia ma sopratutto cosa mi ricorda e le sensazioni che ho provato, poi se si chiama laverda, bmw, honda o piaggio poco importa, non vorrei che, un giorno svegliandomi dal sogno, mi ritrovassi per le mani un cancello, come spesso succede a chi della propria moto ne fa un status symbol.
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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15-09-2008, 08:59
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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Parole sante. Chissà poi perchè le moto con "l'anima" sono sempre quelle che hanno più problemi e rogne...
Se fossi maligno penserei che è un'altra idea del marketing: visto che non possiamo dire che sono affidabili almeno diciamo che hanno "personalità".
ah ahahah che ridere.
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Tam quam tabula rasa
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15-09-2008, 09:09
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#28
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 31.459
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"moto con l'anima"
Questo da sempre: ad esempio le vecchie moto inglesi, le Guzzi, le Harley.
Altrimenti come consolare gli acquirenti per i soldi spesi ?
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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15-09-2008, 09:09
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#29
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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l'anima de li mortacci loro...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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15-09-2008, 09:59
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#30
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma - S. Diego
Messaggi: 25.567
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 Lapidario.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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15-09-2008, 10:22
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: Genova
Messaggi: 3.413
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Deicsamente esagerata , ma comunque molto bella.
Non me la comprerei mai perche' non e' il genere per me, pero' mi piace.
Fino ad oggi ne ho visto solo una a Costanza.
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Sergio
BMW R1200GS/EML GT2001
Suzuki DR800S
Suzuki GSF1250SA
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15-09-2008, 10:33
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Quote:
Originariamente inviata da varamukk
l'anima de li mortacci loro...
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+ 10
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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15-09-2008, 12:11
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2005
ubicazione: La Spezia - Italy
Messaggi: 1.629
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Vista una volta a Rapallo, credo che sia l'unica jap custom degna di nota, visto che le altre son tutte pallide imitazioni di HD, questa quanto meno è decisamente originale in tutto.
Molto molto interessante ... ovviamente non la vorrei manco per regalo non saprei che farci con un bestione così
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Calidreaming perchè guzzisti si resta!!!
(c) Mototopo
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15-09-2008, 12:56
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jul 2006
ubicazione: Ichnusa
Messaggi: 267
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L'unica vera custom fatta da Honda e' stata questa:
Anche se preferivo il modello precedente coni 4 scarichi a 45° verso l'alto...
Il resto sono solo (ottime) imitazioni.
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[B]Buell Xb12X Ulysses[/B]
[I]Killing Orange[/I]
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15-09-2008, 16:09
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Varese
Messaggi: 8.134
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io ho parlato dell'affidabilità ma non ho bmw...
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Tam quam tabula rasa
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15-09-2008, 16:17
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jun 2006
ubicazione: Pianeta Bicilindrico
Messaggi: 4.415
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Quote:
Originariamente inviata da nossa
I jap fanno le custom prendendo i pezzi da altre moto
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Esattamente come fa HD... basta guardare il sito ufficiale, è la solita minestra con condimenti diversi...
Quote:
Originariamente inviata da nossa
li mettono assieme in qualche modo e non se le piglia nessuno
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Meno male che non se le piglia nessuno... qui a Parma è pieno zeppo di VN, Intruder, Shadow, ecc. ecc... le Harley sono merce rara...
Quote:
Originariamente inviata da nossa
Fanno pietà ecco tutto, che ci azzecca il 6 cilindri della gold con quella cosa?
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E dove stga scritto che la Rune doveva montare per forza un 2 a V?
Quote:
Originariamente inviata da nossa
P.S.Chi parla male dell'affidabilità delle moderne HD, avendo bmw poi  , o c'è o ci fa
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La questione dell'affidabilità non è argomento sul quale possiamo discutere qui, fra noi, con cognizione di causa. Per farlo, dovremmo avere a disposizione i database ufficiali delle varie case relativi allo storico di guasti, difetti e disfunzioni. Cosa ovviamente impossibile, non essendo questi documenti accessibili al pubblico ma accuratamente custoditi sotto chiave.
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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15-09-2008, 16:19
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#37
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Mr. Guy Montag
Registrato dal: 18 Jan 2006
ubicazione: Masaniello's town
Messaggi: 4.000
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orenda............ma veramente......
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nineT
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15-09-2008, 18:05
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2002
ubicazione: Como
Messaggi: 7.861
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Wildeasl
come si fa a quotare più volte? Sei un precis!!
Riguardo all'argomento la mia opinione è che HD fa custom da decenni e decenni, il bicilndrico non è obbligatorio ma per girare in basso con tanta coppia è forse il più adatto considerando anche pesi e costi, le HD sono copiate da tutti, jap in testa, forse qualche motivo ci sarà  , Shadow e VN hanno avuto il loro momento di gloria ma adesso, almeno qui, sono scomparse, se scelgo custom o custom-cruiser le jap non le considero, poi vedi tu. Per l'affidabilità hai ragione, ci vorrebbero dei dati certi su grandi numeri, i miei sono quelli che ho detto.
E adesso basta, mi sono rotto di parlare di Harley
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15-09-2008, 18:49
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#39
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
Messaggi: 31.459
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lo schema a V è usato storicamente sulle motociclette perchè ha ingombri laterali limitati e entra più facilmente nel disegno di un telaio semplice.
Su veicoli che nascono per esaltare l'estetica è l'unica forma che permette di avere il motore completamente in vista; non certo perchè sia una soluzione migliore o peggiore, oppure perchè dia più o meno "good vibration".
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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15-09-2008, 20:01
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#40
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Che poi vieni tra 100 Ducati o 100 Boxer che te le faccio sentire io le "good vibration"!
che fenomeni sti arleisti 
hanno pure brevettato il rumore del v-twin, da non crederci...
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Alla ricerca del Sacro Graal
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15-09-2008, 20:10
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
Messaggi: 5.452
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Quote:
Originariamente inviata da Calidreaming
Vista una volta a Rapallo, credo che sia l'unica jap custom degna di nota, visto che le altre son tutte pallide imitazioni di HD, questa quanto meno è decisamente originale in tutto.
Molto molto interessante ... ovviamente non la vorrei manco per regalo non saprei che farci con un bestione così
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tra le custon direi che qualche harley somiglia a qualche jap ...almeno negli ultimi 30 anni....sveglia gente
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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