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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-09-2008, 22:48   #26
c.p.2
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Quoto c.p.2, a volte si dice tanto della bellezza delle Harley, perchè a questa cosa manca? Tra l'altro in questo caso c'è un motore che funziona (6 cilindri) e dei freni che frenano!
ormai considero la storia delle moto con l'anima una trovata pubblicitaria fatta da qualche casa motociclistica in mancanza di buone idee e sopratutto di buone moto, mitizzare la propria moto fa parte del gioco e della passionaccia.
Sono arrivato alla conclusione che la moto con l'anima è la mia, qualunque essa sia ma sopratutto cosa mi ricorda e le sensazioni che ho provato, poi se si chiama laverda, bmw, honda o piaggio poco importa, non vorrei che, un giorno svegliandomi dal sogno, mi ritrovassi per le mani un cancello, come spesso succede a chi della propria moto ne fa un status symbol.

Pubblicità

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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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Vecchio 15-09-2008, 08:59   #27
mangiafuoco
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Parole sante. Chissà poi perchè le moto con "l'anima" sono sempre quelle che hanno più problemi e rogne...
Se fossi maligno penserei che è un'altra idea del marketing: visto che non possiamo dire che sono affidabili almeno diciamo che hanno "personalità".
ah ahahah che ridere.
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Tam quam tabula rasa
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Vecchio 15-09-2008, 09:09   #28
Enzofi
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predefinito "moto con l'anima"

Questo da sempre: ad esempio le vecchie moto inglesi, le Guzzi, le Harley.
Altrimenti come consolare gli acquirenti per i soldi spesi ?
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Vecchio 15-09-2008, 09:09   #29
varamukk
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l'anima de li mortacci loro...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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Vecchio 15-09-2008, 09:59   #30
Wotan
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Lapidario.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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Vecchio 15-09-2008, 10:22   #31
Motopoppi
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Deicsamente esagerata , ma comunque molto bella.
Non me la comprerei mai perche' non e' il genere per me, pero' mi piace.
Fino ad oggi ne ho visto solo una a Costanza.
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Sergio
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Suzuki DR800S
Suzuki GSF1250SA
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Vecchio 15-09-2008, 10:33   #32
wildweasel
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l'anima de li mortacci loro...
+ 10
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La mia moto puo' avere un numero qualsiasi di cilindri, basta che siano due.
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Vecchio 15-09-2008, 12:11   #33
Calidreaming
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Vista una volta a Rapallo, credo che sia l'unica jap custom degna di nota, visto che le altre son tutte pallide imitazioni di HD, questa quanto meno è decisamente originale in tutto.

Molto molto interessante ... ovviamente non la vorrei manco per regalo non saprei che farci con un bestione così
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Calidreaming perchè guzzisti si resta!!!
(c) Mototopo
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Vecchio 15-09-2008, 12:56   #34
BlekMacigno
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L'unica vera custom fatta da Honda e' stata questa:



Anche se preferivo il modello precedente coni 4 scarichi a 45° verso l'alto...

Il resto sono solo (ottime) imitazioni.
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[B]Buell Xb12X Ulysses[/B]
[I]Killing Orange[/I]
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Vecchio 15-09-2008, 16:09   #35
mangiafuoco
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io ho parlato dell'affidabilità ma non ho bmw...
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Tam quam tabula rasa
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Vecchio 15-09-2008, 16:17   #36
wildweasel
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I jap fanno le custom prendendo i pezzi da altre moto
Esattamente come fa HD... basta guardare il sito ufficiale, è la solita minestra con condimenti diversi...

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li mettono assieme in qualche modo e non se le piglia nessuno
Meno male che non se le piglia nessuno... qui a Parma è pieno zeppo di VN, Intruder, Shadow, ecc. ecc... le Harley sono merce rara...

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Fanno pietà ecco tutto, che ci azzecca il 6 cilindri della gold con quella cosa?
E dove stga scritto che la Rune doveva montare per forza un 2 a V?

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P.S.Chi parla male dell'affidabilità delle moderne HD, avendo bmw poi, o c'è o ci fa
La questione dell'affidabilità non è argomento sul quale possiamo discutere qui, fra noi, con cognizione di causa. Per farlo, dovremmo avere a disposizione i database ufficiali delle varie case relativi allo storico di guasti, difetti e disfunzioni. Cosa ovviamente impossibile, non essendo questi documenti accessibili al pubblico ma accuratamente custoditi sotto chiave.
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Vecchio 15-09-2008, 16:19   #37
andreawake
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orenda............ma veramente......
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Vecchio 15-09-2008, 18:05   #38
nossa
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Wildeasl
come si fa a quotare più volte? Sei un precis!!

Riguardo all'argomento la mia opinione è che HD fa custom da decenni e decenni, il bicilndrico non è obbligatorio ma per girare in basso con tanta coppia è forse il più adatto considerando anche pesi e costi, le HD sono copiate da tutti, jap in testa, forse qualche motivo ci sarà, Shadow e VN hanno avuto il loro momento di gloria ma adesso, almeno qui, sono scomparse, se scelgo custom o custom-cruiser le jap non le considero, poi vedi tu. Per l'affidabilità hai ragione, ci vorrebbero dei dati certi su grandi numeri, i miei sono quelli che ho detto.

E adesso basta, mi sono rotto di parlare di Harley
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Vecchio 15-09-2008, 18:49   #39
Enzofi
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lo schema a V è usato storicamente sulle motociclette perchè ha ingombri laterali limitati e entra più facilmente nel disegno di un telaio semplice.
Su veicoli che nascono per esaltare l'estetica è l'unica forma che permette di avere il motore completamente in vista; non certo perchè sia una soluzione migliore o peggiore, oppure perchè dia più o meno "good vibration".
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Vecchio 15-09-2008, 20:01   #40
Mansuel
Compagno di merende
 
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Che poi vieni tra 100 Ducati o 100 Boxer che te le faccio sentire io le "good vibration"!

che fenomeni sti arleisti
hanno pure brevettato il rumore del v-twin, da non crederci...
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Alla ricerca del Sacro Graal
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Vecchio 15-09-2008, 20:10   #41
c.p.2
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Vista una volta a Rapallo, credo che sia l'unica jap custom degna di nota, visto che le altre son tutte pallide imitazioni di HD, questa quanto meno è decisamente originale in tutto.

Molto molto interessante ... ovviamente non la vorrei manco per regalo non saprei che farci con un bestione così
tra le custon direi che qualche harley somiglia a qualche jap ...almeno negli ultimi 30 anni....sveglia gente
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
c.p.2 non è in linea   Rispondi quotando
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