Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
Io sono un possessore della Multipla...ops...della Multistrada (1100 S nera un pò sbombardata)...che dire?
Dal punto di vista dinamico...vabbè....chevelodicoaffare.....il Gs sta ben sotto....
Lo dico per cognizione, non per spararla grossa: in casa ho la fortuna di avere ed avere avuto un pò tutti i Gs...dal P-D 100, al 1100, 1150 ed infine adv 1200 sia modello 2007 (mazza quanti problemi che ha avuto sta moto) sia il modello 2008 (molto meglio della prima serie a livello di affidabilità).
Dove la Multi pecca è l'aspetto confort...e qua il Gs è nettamente superiore in tutto: dalla capacità di carico, alla protezione aerodinamica, alla fludità di marcia....insomma qua il gs è avanti e di parecchio...la Multi ha un motore espolsivo in basso forse troppo...con gli scarichi aperti va un pò meglio, nel senso che èperde un pò sotto ma migliora l'allungo che di serie non ne ha..però sotto è sempre bella cattiva.
Per l'affidabilità..mhmmmm...diciamo che mi sono molto incazzato sotto questo punto di vista: in un anno sono rimasto a piedi per ben tre volte e sempre per lo stesso motivo. Pare che la centralina non riconosca la chiave di avviamento e quindi ti lascia a piedi senza alcun preavviso; poi ho scoperto il rimedio (staccare il cruscotto e riattacarlo...fare insomma una specie di reset) e la moto riparte senza alcun problema...però quando si è a 700 Km di distanza da casa.....
Per l'estetica.....soprassiedo perchè è soggettiva... a me piace..forse sistemerei il davanti....pare che Ducati quest'anno farà un frontale nuovo con i fari del 1098...vedremo...
In ogni caso da quando l'ho presa (luglio 2007) ho 15.000 Km e sostanzialmente sono soddisfatto. Non è comunque la moto totale....è un buon compromesso, ma come i tutti i compromessi non eccelle in nulla.
Un lampeggio.
mai provata quindi solo un giudizio estetico: carina dietro ma davanti assomiglia alla mia lavatrice; mi viene l'istinto di mettere jeans, magliette e mutande dentro il faro....
Fondamentalmente anch'io credo che non sia da buttar via!!!!!! ....è pur sempre marchiata ducati ......
il limite è che nel tewntativo di fare una moto a 360 gradi hanno ottenuto una ibrida che non è nè carne ne pesce e dunque non akkiappa nessuna fascia di mercato!!!!!!!!!!!
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Io ne sono felice possessore da più di 2 anni: una 1000DS quelli con gli showa davanti e dietro (mica gli ohlins ).
A parte l'acronimo (DS) a mio avviso poco riuscito (ad una delle prime uscite ad un parcheggio uno mi chiede se era diesel .....) è una moto eccezionale soprattutto per dove abitavo (Como). Grazie ad una coppia mooolto generosa tra i tornanti in montagna e le curvette del lago riesce ad esprimere il meglio di se. Dal mio punto di vista anche in autostrada non è poi così malvagia, certo aria ne arriva, ma è assolutamente sopportabile.
Per quanto riguarda l'abitabilità è ahimè lontana anni luce da una moto turistica: una sella dura come il marmo non ti permette di viaggiare per più di 2/3 ore senza poi fare una sosta. Anche in città è tremendo il caldo che sale dalla sella....
Però attrezzata a dovere (bauletto, valige laterali, borsa da serbatoio) riesce ad essere un buon compromesso di guidabilità e divertimento per fare le vacanze senza che la zav rinunci ai suoi 6 paia di sandaletti
Non la cambio, ma se qualcuno mi volesse regalare un K1200R vi assicuro che il pensiero sarebbe assai gradito
guarda un pò per me invece la multistrada è una delle moto che scalda meno.
Se vuoi scoprire il vero significato di "caldo tremendo", prova un ktm 990 vedrai che riparametrizzi..
Io ho avuto il KTM 950 SM e dopo un veloce cambio di terminali (montati due Telco in materiale composito) il problema è diventato sopportabile.
Ho avuto la Multistrada tre giorni e lì il calore (in città) ti friggeva veramente il fondoschiena
Il top del calore però l'ho raggiunto con la VFR 800i, dove si arriventavano (in città) i laterali del telaio rendendo la guida veramente insopportabile.
Per fortuna esiste una casa che costruisce motori a cilindri contrapposti, che ci salvano dalla cottura
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
io di multistrada ne ho avute 2 per un totale di 5 anni, ora ho un ktm 990 con akrapovic e quando si parla di multistrada che scalda ho visto un altro film. Ma proprio un altro.
Ma io con la Multi sono abbastanza critico (se leggeto il mio post precedente)...però il caldo non lo sento molto.....diciamo che tra i difetti non ci metto il calore.....magari la protezione aerodinamica sì...quella è troppo scarsa...in sardostrada è un delirio, senza contare che il cupolino crea delle turbolenze qundo si viaggia in due alle alte velocità che è quasi impossibile stare fermi con la testa!
Un lampeggio.
a bari non ha avuto successo. da noi le strade adatte alla Milti si trovano ad almeno 100km di rettilineo quindi se uno deve soffrire per arrivare al divertimento preferisce farlo su qualcosa di più sportivo.
sono certo che è una gran moto, come tutte le ducati, e che con il restyling potrà incontrare maggiore consensi
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SAILMORE
BMW K1300GT
KTM SA1290R
KTM 790ADV
Ma io con la Multi sono abbastanza critico (se leggeto il mio post precedente)...però il caldo non lo sento molto.....diciamo che tra i difetti non ci metto il calore.....magari la protezione aerodinamica sì...quella è troppo scarsa...in sardostrada è un delirio, senza contare che il cupolino crea delle turbolenze qundo si viaggia in due alle alte velocità che è quasi impossibile stare fermi con la testa!
Un lampeggio.
Vero Duca che il cuppolino crea delle turbolenze pero basta pocco per rimediare al problema...Io sulla mia ho messo il LIP della Laminar che si monta e smonta in 1 minuto di orologio, costa meno di 100 euro e cosi quando viaggio ho risolto questo problema.
Per il problema del caldo é vero anche questo ma devo dire che ho avuto moto (HD per non fare nomi) che scaldavano il doppio. Il caldo della multistrada é supportabile.
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
Ciao Cris.......com'è.....
lo so siamo un pò ot..però..vabbè...
Io sulla mia credo che proverò a montare uno zero gravity touring.....
Poi si vedrà....
Un lampeggio.
(Filippo C.)
per il discorso sballottamento della testa, non esiste una soluzione per tutti perchè sono turbolenze che si creano in funzione della fisionomia tua e dello zainetto.
Nel mio caso ad esempio, il problema si presentava solo se mia moglie stava con la testa spostata a dx.. è comico ma è così
Dovete cercare il vostro equilibrio, chiedi allo zainetto di provare a spostare la testa da una parte o dall'altra finchè nota che la tua testa smette di sballottare.
...la Val Trebbia... 
).
Modalità ibrida
