da un bicilindrico tedesco a uno giapponese... vi lascio?

[nellolo]

Oggi l'ho provata.
Certo è tutta un'altra storia rispetto al GS.
Comodità zero, sembra di essere appollaiati su un trespolo come un pappagallo, anche su un tragitto di una trentina di km la differenza di comfort è davvero enorme.
Prestazioni migliori (ma se non si smanetta non ci si accorge che si è su un altro pianeta, e forse non è poi tanto vero).
Farò il cambio, pur senza essere convintissimo, soprattutto per cambiare genere; se non mi trovo, infine si può sempre rivendere!

Originariamente inviata da nellolo

Prestazioni migliori (ma se non si smanetta non ci si accorge che si è su un altro pianeta, e forse non è poi tanto vero).

Guarda che l'sv arrivato a 5000 giri non ha finito....puoi insistere...

[nellolo]

Si lo so, ma essendo la prima volta che montavo una bestiola simile, non mi è sembrato il caso di insistere per quello ci sarà tempo di abituarsi e sentirsi meglio sul moscerino

[Piripicchio]

Originariamente inviata da Rigel

Guarda che l'sv arrivato a 5000 giri non ha finito....puoi insistere...

si certo... in corso italia penso che uan bella stirata ci sta bene, magari schivando qualche pedone intento a fare shopping...

allora, forse ho capito male io, ma con sta benedetta moto che ci devi fare si puo sapere?
se ci devi girare SOLO in città vorrei capire che ti frega di avere 120cv sotto le chiappe visto che lo useresti precisamente come una vespa 150?!?!?

mah... tutti a consigliare suzuki elogiando le doti tecniche e prestazionali, ma lui ci deve andare a fare 5km al giorno nelle vie di Ragusa, che oltretutto è anche una piccola cittadina!

[nellolo]

La moto è destinata a un utilizzo quasi esclusivamente urbano.
Ho visto comunque che i cavalli, come in ogni bicilindrico, sono gestibili anche tranquillamente.
In Corso Italia non è il caso di accelerare nemmeno con la Vespa e comunque anche se la BMW è una bella bestia, ogni tanto si può anche cambiare, o deve essere fedeltà eterna?
Lo ripeto, ero partito per cambiare il GS con uno scooter, ma in itinere mi sono imbattuto in questa rombante libellula, che dovevo fare? la tentazione è forte, la scimmia è debole....

[Piripicchio]

allora non si parla di razionalità visto che continui ad andare verso quella "rombante" moto... dalla difficile rivendita!
se ti piace cosi tanto prendila e non ci pensare piu

[nellolo]

Ma ora mi ripudiate? Un giro domenicale con salsiccia non lo posso fare più?

[Vitino]

Va dove ti porta il cuore ;-)

[harry potter]

se la usi solo in città scooter

se invece ti sale la scimmia di qualche giro SV senza dubbio

non penso che avevi il 1100gs solo per andare all'iper

[nellolo]

Il primo GS lo avevo preso nuovo e usato a fondo, fuoristrada incluso.
Il secondo (quello attuale) solo per nostalgia.
Certo, rinnovando la passione, magari qualche giretto fuoriporta ci sta...

[albert]

lo scooter fa' talmente cacare che lo evitano anche i moscerini!!! prendi la sv,e se ti torna la ragione tienti la 1100(ancora la piu' bella gs che c'e'!!!)

[nellolo]

Prendo la SV.
Continuerò a pensare (come dal 1999 a oggi) che la 1100 GS è la più bella moto, ma per l'uso che ne faccio la SV è più adatta.
Sempre non volendo ricorrere a un razionale ma schifoso scooter

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da nellolo

Sempre non volendo ricorrere a un razionale ma schifoso scooter

Ohhhh!
Finalmente l'hai detto accidenti, temevo davvero per te.

[nellolo]

Tranquillo, era solo un impeto di razionalità.
Il cuore porta sempre altrove dalla mente

[Max162]

c e' jap e jap! quella mi sembra un moto da "signorina"

[nellolo]

Se un bicilindrico da 120 cv e 180 kg, ti sembra da signorina, vuol dire che sono una signorina
Comunque eccola:

[Max162]

DAI! sara' mica una bella moto!

Manubrio, specchi, pedane, sella ! dai...e' una moto da femminuccia !! e poi 120 x 180 sara' mica un bel rapporto peso potenza!

Dai si scherza! la moto deve piacere a te ! a me non piace! per me la jap deve essere da sparo e deve essere 4cilindri!

[nellolo]

Diciamo che passando da un rapporto 80cv*250kg mi sembra uguale al GS guidandola come un GS, solo che questa va fino a 11.000 giri!
Per adesso mi piace abbastanza, la trovo scomoda ma divertente e maneggevole.
Quando mi stuferò, posso sempre ricomprare un GS

[kosmo]

Spero che tu non l' abbia fatto...io guido un GS 1200 tutti i giorni, e la mia ragazza usa una Suzuki SV 650.....non c'è paragoneeeee!!!!!
Sul misto l' SV è molto divertenete (posso immaginare la tua 1000) ma in città proprio no!!!!! Ogni minima buca lancii una bestemmia, e nel traffico con quei tronchetti non la giri mai...vuoi mettere il bel manubrione del GS??

....per me te ne pentirai!

[nellolo]

L'ho fatto invece...
Hai ragione sulle buche e sul manubrio da puffo, però la differenza di peso e di altezza la rendono molto più gestibile del GS.
Le prestazioni su strada sono ovviamente da brivido rispetto al GS anche se io di solito sono uno che va tranquillo, ma non mi dispiace sapere che può letteralmente scappare da sotto le chiappe

[mukka64]

Complimenti, un ottimo motore con un giusto peso. La moto è nervosetta, non farti prendere la mano. Goditela e tra un pò facci sapere le tue impressioni.

[nellolo]

Meno male che non ci sono soltanto detrattori
Sono un motociclista, non un bmwista!
Credo che non esistano moto senza difetti, ognuna ha le sue doti, e cosa c'è di male a cambiare ogni tanto?
Detto ciò, cerco sinteticamente di fare un elenco di pregi e difetti della SV1000.

PREGI
Un motore eccezionale.
Avevo letto che si tratta di uno dei migliori bicilindrici, ed è vero.
Consenteuna guida tranquilla e urbana, e ha l'elasticità per andare anche ai bassi regimi senza problemi.
Mai però spalancare il gas senza tenersi stretti al manubrio letteralmente.
Una spinta davvero brutale!
In città si apprezza molto la maneggevolezza. Peso basso, dimensioni compatte, altezza da terra ridotta, tutto concorre allo scopo.

DIFETTI
Ha poco sterzo, le manovre da fermo sono da calcolare.
E' scomoda sia per il pilota che per il passeggero.
Munirla di bauletto (per me indispensabile nell'uso urbano) ne penalizza molto l'estetica.
Il consumo è un po' più elevato rispetto al GS1100, anche se va di pari passo con la potenza, che è maggiore del 50%...
Infine, anche se non è un problema della SV ma di tutte le moto prive di cardano, la catena è una rogna a cui pensare: periodicamente oliarla, pulirla, tenderla, insomma per chi non è abituato è una scocciatura, e comunque produce un rumore che il cardano non ha.

Credo che per il momento basti.

[kosmo]

Ok, direi che è giunto il momento......VENDILAAAAA!!!!!!!!... e torna al GS

.....COSA BUONA E GIUSTA........

[nellolo]

Eh no dai, ancora è presto nel 2009 vedremo!
Mi ci diverto troppo, il GSa motore spento per me era diventato un'ancora!

[kosmo]

La senti la vocina?

.....VENDILA.....VENDILA.....VENDILA..... VENDILA......VENDILA.....

sarò il tuo incubo più grande.....

VENDILA....VENDILA......VENDILA....VENDILA....

saluti
Kosmo