Un altro confronto GS 1200 / GS 800

[Zio]

sono corso in garage, e con estremo stupore...la moto è partita!!! sono persino riuscito a salire la rampa dei box! abbasso la media?!?!?!
comunque adesso vado a darla dentro per una capo nord, che si svaluta meno e va molto meglio: lo dicono tutti :-)

meno male che siamo su "quellidellelica", sennò avrei pensato che qualcuno ha dei pregiudizi contro il boxer....
cheppalle!

[Pacifico]

AHAHAHAHA... Max che fà il confronto tra 1200 e 800... AHAHAHAHAHAH

quoto teodur.

Bye

[anakin]

"Molti di voi sanno che io sono anti BMW da sempre, ma l'800 mi ha fatto innamorare...non esagero..."

Come mai in giro ci sono tanti fanatici fondamentalisti che si sentono in obbligo di dover dichiarare la loro avversione alle moto BMW?
Le motociclette sono tutte affascinanti per il solo fatto che hanno 2 ruote e ti fanno andare incontro al vento.
Ogni casa costruttrice interpreta a modo sua questa "filosofia" e tutte, secondo me, sono degne di nota e interesse.

[anakin]

...ora ho capito tutto, bastava leggere qualche riga più giù:

"Se uno viaggia sempre in due, carico a somaro, macina molta autobhan, allora è meglio il 1200, senza dubbio.
Volevo solo dire che per questo utilizzo non c'è bisogno di spendere 17000 euro...
E io non sono Aprilista (si scrive così...?) a oltranza!!Amo tutte le moto, adoro valutare gli aspetti tecnici e tecnologici di ogni due ruote.

E' per questo che quando confronto CN / GS non posso convincermi che 17000 euro siano giustificati!!!"

[Bastard]

perchè dovrebbe essere sbagliato paragonare due moto che si ispirano alla stessa categoria? (enduro turistiche o turistiche simil enduro?)
solo perchè il 1200 monta il boxer e sospensioni non tradizionali?

allora facciamo un paragone tra il 1200 gs e il 1200 rt... stessa moto con vestito diverso

sarò io che non capisco...

quando il gs 1200 viene paragonato a una turistica, allora tutti a scrivere fiumi sulle sue qualità fuoristradistiche

quando invece viene paragonato ad un'altra enduro turistica tutti a scrivere che il paragone non calza

mha....

[Tourer55]

Originariamente inviata da MagnaAole

Io, pur avendo una 800Gs, resto infastidito nel leggere questo articolo.
Lo sbaglio è proprio continuare a confrontare tra loro queste due moto (1200 e 800). Ma pensiamo davvero che alla BMW i loro esperti di marketing siano degli imbecilli che si mettono a commercializzare modelli che fanno del cannibalismo tra loro?

Posso garantirti che i concessionari sono i primi ad aizzare la concorrenza interna. Sono andato da un concessionario di MI, ma non dico il nome..tanto potete immaginare, per chiedere tempi e costi per sostituire la mia R1100S con una 800GS. Praticamente mi hanno dato del cretino perchè non compravo più un boxer e volevano farmi provare una 1200GS.
Ho cambiato concessionario.

[Flying*D]

Originariamente inviata da MagnaAole

Io, pur avendo una 800Gs, resto infastidito nel leggere questo articolo.

Lo sbaglio è proprio continuare a confrontare tra loro queste due moto (1200 e 800). Ma pensiamo davvero che alla BMW i loro esperti di marketing siano degli imbecilli che si mettono a commercializzare modelli che fanno del cannibalismo tra loro?
ma dai, per favore, sono moto di segmenti diversi, con target diversi, rivolte a utenti con esigenze diverse nonchè con possibilità economiche diverse (costi di acquisto e di gestione "un pochino" diversi) che le accomuna solo il marchio.

Come fai a stabilire che sono dedicate a clienti diversi per usi diversi quando BMW negli ultimi 14 anni ha prodotto 1 e un solo GS?

Non c'e' mai stata l'alternativa, quindi chi voleva Bmw e un'impostazione da enduro doveva necessariamente buttarsi sul GS 1100/1150/1200..

Benvenuti..........

[Sa']

Ma dai non ci può essere confronto, anche se bisogna ammettere che è una bella moto.
E' di questa che parliamo vero?

[Sa']

La GS è solo boxer, non basta scrivere GS per diventarlo. Allora il discount?

[Pacifico]

Partendo dal presupposto che al di là del design la Caponord è decisamente migliore, in tutto, del GS 1200... tanto per essere chiari... sia di motore che di ciclistica, che di componenti e soprattutto di affidabilità... Bisognerebbe conoscere il personaggio Max per capire il suo commento...

La 800 è un modello concettualmente più vicina al suo modo di intendere la moto, forcella, catena, un buon telaio, un motore Rotax frontemarcia che non vibra, stretta, relativamente leggera, ecc.... Diciamo che tra gli appassionati di Aprilia, è la moto che avrebbero voluto avere dal marchio italiano già dai tempi di Beggio... ma si sà... noi italiani non siamo per la quale..

Speriamo nell'evoluzione enduro della Dorsoduro..

[Boro]

Quando ho cominciato a leggere le considerazione sulla svalutazione dell'usato in relazione alla caponord ho capito che qualcosa non andava, dovessi basarmi solo su questa recensione opterei per il 1200 per semplice esclusione.

[Tourer55]

Il mondo è bello perchè vario! Del resto ai Pomponi le BMW proprio non piacciono....o è partito preso?

[Toro Toro]

che palle con sta storia che una è Bmw e l'altra no...tanto a leggere su sto forum proprio perchè l'800 non è considerato una Bmw dovrebbe essere una gran moto....

cmq io la mia l'ho comprata da un conce Bmw, mi è arrivata l'assistenza x 5 anni che è di Bmw, la porto al tagliando in un conce Bmw....

Il resto sono chiacchere, ma è logico che sono due moto diverse e x quel che mi riguarda preferisco l'800 di gran lunga x prezzo e leggerezza. Per motore e altro prenderei la 990 altro che 1200...

cerea

[Tourer55]

Io non capisco niente e quindi ho comprato una F650GS..così sono tutti contenti

[Mikey]

Beh già il fatto che tecnicamente non abbiano un bullone in comune ...che abbiano sospensioni diverse, trasmissioni diverse, che una abbia un propulsore austriaco parallelo ad acqua e l'altra un motore tedesco boxer ad aria ed olio segna un distinguo nettissimo.
Poi la differenza di categoria è netta nel prezzo nella cubatura nei pesi nei cavalli e nella coppia.
Io rimango convinto che sarebbe come confrontare una VW Golf con una VW Touareg...certo possono fare cose simili ma non per questo appartengono alla stessa categoria motociclistica. Il tutto ovviamente IMHO

[Flying*D]

Originariamente inviata da Mikey

Beh già il fatto che tecnicamente non abbiano un bullone in comune ...che abbiano sospensioni diverse, trasmissioni diverse, che una abbia un propulsore austriaco parallelo ad acqua e l'altra un motore tedesco boxer ad aria ed olio segna un distinguo nettissimo.
Poi la differenza di categoria è netta nel prezzo nella cubatura nei pesi nei cavalli e nella coppia.

questo dimostra solo che sono due modelli differenti.. non mi sembrano ci siano piu' differenze che tra un GS e un Varadero o un V-strom o la moto morini Gran Passo o la Guzzi Stelvio..

Ovviamente non considero il GS 800 in competizione con il 1200, ma non trovo assurdo considerarla una possibile alternativa specialmente per i tanti che si sono presi il 1100/1150/1200 in mancanza di altro..

[Mikey]

Originariamente inviata da Flying*D

questo dimostra solo che sono due modelli differenti.. non mi sembrano ci siano piu' differenze che tra un GS e un Varadero o un V-strom o la moto morini Gran Passo o la Guzzi Stelvio..

Non sono daccordo.....stelvio-gabibbo a parte (che di "idee" progettuali ne ha parecchie in comune con il gs 1200) le altre c.d. maxienduro hanno si scelte tecniche differenti ma appartengono alla stessa categoria per cubatura cavalli e prezzo (piu o meno ovviamente).
Mi spiego sempre tornando alla metafora automobilistica......una touareg non è la stessa cosa di una X5 (la prima ha doti off road piu spiccate che le derivano da scelte progettuali di un certo tipo e la seconda è una stradale pura ad esempio) ma è indubbio che appartengano alla stessa categoria.... cosi come una Golf appartiene alla stessa categoria di una Bravo e di una alfa 147.

Rimango convinto che confrontare oggetti con 400 cc di differenza con 20 cavalli di differenza con 4000 euro di differenza etc etc che per di piu non hanno nemmeno una scelta progettuale che sia una in comune non abbia molto senso e la prova è che per molti possessori di F 800 il Gs 1200 non è un oggetto che fa gola e viceversa ovviamente. Penso, e qui si leggono le conferme, che chi pensa all'acquisto del 1200 non è attirato dall'800 e viceversa...proprio perchè sono due moto troppo differenti.

[Tourer55]

Tuareg Tiguan calza meglio come paragone....

[Zel]

ieri con un amico in visita dalla toscana ci siamo casualmente incollati a remo-one (ciao!) per qualche km della forca d'acero. a seguirlo mi sembrava un bel motorello sto 800.
pare che qualche grana non manchi, ma quello è il sigillo del "nuovo corso", f k o r poco cambia.

questa "comparativa" mi sembra un po' strana. pare quasi che ci sia un difetto progettuale, filosofico, nel fare una moto apposta per garantire medie costantemente buone con impegno non agonistico...

[Tourer55]

Secondo me, non bisogna aspettarsi le medie turistiche che può tenere la 1200, per il resto penso sia una ottima moto. Io spero di non avere grane. con8cv in meno dovrebbero esserci + margini di affidabilità (teoricamente)

[cataldos]

L'ha comprata mio cognato e ha aspettato oltre 45 giorni per averla.(l'800 gs)
Io l'ho provata dietro insistenza sua perchè voleva un mio parere su un rumore
come di parafango svitato sui basoli crudeli di Napoli. In effetti il rumore c'è ma penso che sia una risonanza anteriormente amplificata dalla copiosa
plastica usata o forse il rumore sordo verrà tolto al tagliando. Tornando alla
moto in questione mi è piaciuta molto,premetto che sono un fanatico del boxer
e che bmw è solo il boxer (per me). Dopo aver fatto un breve giro ,in generale,ripeto vedo una moto positiva come seduta,posizione di guida,motore prontissimo di ripresa e in allungo e con una marcata sensazione di agilità,tanto da sembrare più leggera del peso dichiarato,solo un pò altina
per me che sono 1,74. Il rumore di scarico poi è meraviglioso tanto da farla
sembrare una moto preparata. Risalendo sul mio gs 1150 ho avuto l'impressione di salire su una moto antidiluviana ,"ferma" come motore,pesan
te e ...........per pochi giorni ho ventilato l'idea di fare una permuta per cui
per fugare questa idea,inopportuna per motivi familiari,ho cambiato le gomme
al mio gs e ho ordinato un ammo post.nuovo,in modo che dopo queste spese
ogni idea di acquisto per l'800 è definitivamente cancellato.
Bella moto insomma!!

[paco68]

provata a garmisch...in off è uno spasso, su strada non ho la minima idea.
in piedi si guida benissimo (anche per uno come me che non è esperto di smaialate) l'unica cosa fastidiosa è l'on-off...alla fine pur di non sentirlo apri sempre il gas!

[tond]

Originariamente inviata da cataldos

Risalendo sul mio gs 1150 ho avuto l'impressione di salire su una moto antidiluviana ,"ferma" come motore,pesan
te

è la stessa impressione che ho avuto io scendendo dalla F800ST e risalendo sulla mia ormai "ex" R1100S! L'inerzia del boxer è sconcertante dopo aver provato l'800.

Originariamente inviata da cataldos

e ...........per pochi giorni ho ventilato l'idea di fare una permuta per cui
per fugare questa idea,inopportuna per motivi familiari,ho cambiato le gomme
al mio gs e ho ordinato un ammo post.nuovo,in modo che dopo queste spese
ogni idea di acquisto per l'800 è definitivamente cancellato.
Bella moto insomma!!

ahi ahi
cosa credi che questi palliativi ti tolgano di dosso la scimmia?