Ma la KGT sarÃ* una vera BMW ?

[TAG]

mi inserisco

il K-GT, l'ho provata solo una ventina di minuti, ma mi è sembrata una gran moto, dinamicamente gustosa, con una azzeccata propensione turistica per confort generale di pilota e passeggero, ma con una velleità troppo sportiva nella rapportatura corta della sesta... non da passista, ti lascia sempre sulla corda tesa dell'acceleratore anche quando vorresti tenere la media

la GTR, provata una quarantina di minuti, è una gran moto, più reattiva tra le curve, troppo sportiva nell'assetto in sella e troppo poco confort davanti e soprattutto dietro, ma con una rapportatura e un motore che sembra un violino, da vera tourer di razza

per i miei gusti ci vorrebbe una K con motore cambio e sospensioni della GTR ( che tra l'altro senza strani archibugi elettronici e strutturali mi sono sembrate le migliori che io abbia mai provato su una motona )

[TAG]

scusate... mi ero dimenticato

tocco un tasto delicato ma che potrebbe interessarmi direttamente
ma il K-GT quanti richiami e problemucci ha incontrato in questi 2 anni di commercializzazione ?

lo chiedo perchè se uno incappasse in un usato, quanti e quali accorgimenti dovrebbe verificare principalmente ?

grazie

[novantottoottani]

Questa è una domanda per Marykgt !!!!!!!!!!!!!!!

[Weiss]

La nuova KGT è una moto giapponese con marchio BMW che ne fa lievitare il prezzo. Non è una vera K xkè non ha motore a sogliola ma un 4 cilindri frontemarcia. Se devo farmi un 4 cilindri frontemarcia mi compro una giapponese, che mi costa meno ed ha una migliore affidabilità. K è BMW solo se ha motore a sogliola. Altrimenti prenditi una gran bella K GTR e se proprio vuoi il marchio bavarese, vai in conce e ti compri un po di patacche con il marchio bavarese e te le applichi a piacere sul K awasaki GTR

per Weiss...

[Jorge48]

TAG dice :

tocco un tasto delicato ma che potrebbe interessarmi direttamente
ma il K-GT quanti richiami e problemucci ha incontrato in questi 2 anni di commercializzazione ?

lo chiedo perchè se uno incappasse in un usato, quanti e quali accorgimenti dovrebbe verificare principalmente ?

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La mia,Giugno 2007 e 10000 Km, nessun richiamo e mai nessun problema (Sgrattttt....)

Jorge48

PS. Scusate il quoting un pò rozzo...

[Enzofi]

la garanzia legale del concessionario vale solo se la moto è sua. Se è un "conto vendita" di un privato non c'è garanzia, a meno di accordi diversi.
Circa il kawa 1400 stona la mancanza di manopole riscaldate, inoltre l'avviamento senza chiave (riconoscimento via radio) mi mette i brividi. il KGT l'ho provato è ho un idea, il kawa non ancora.

[vaevictis]

Originariamente inviata da Weiss

La nuova KGT è una moto giapponese con marchio BMW che ne fa lievitare il prezzo. Non è una vera K xkè non ha motore a sogliola ma un 4 cilindri frontemarcia. Se devo farmi un 4 cilindri frontemarcia mi compro una giapponese, che mi costa meno ed ha una migliore affidabilità. K è BMW solo se ha motore a sogliola. Altrimenti prenditi una gran bella K GTR e se proprio vuoi il marchio bavarese, vai in conce e ti compri un po di patacche con il marchio bavarese e te le applichi a piacere sul K awasaki GTR

mi sembra un giudizio un tantino estremo...mi dispiace ma prima di essere così drastico valuta bene la concorrenza (Yama/Kawa)...il KGT ha qualcosa in più rispetto alla concorrenza oltre al prezzo....

[c.p.2]

non so se la kgt è una vera bmw e non me ne frega niente però è una gran moto

[Wotan]

Originariamente inviata da Weiss

La nuova KGT è una moto giapponese con marchio BMW che ne fa lievitare il prezzo. Non è una vera K xkè non ha motore a sogliola ma un 4 cilindri frontemarcia.

No, Weiss. Sono d'accordo con te che la K frontemarcia non è una vera K - e BMW avrebbe fatto meglio a chiamarla in un altro modo, magari Q come Quere = trasversale - ma non è nemmeno lontanamente paragonabile ad una jap.
Non è solo una questione di inclinazione dei cilindri - quasi orizzontali sulla nuova K, con sensibili vantaggi di baricentro - ma proprio di carattere, che la K ha a palate, mentre le jappe ne sono prive.

[silversurfer]

Originariamente inviata da Weiss

La nuova KGT è una moto giapponese...

Troppe ne ho avute di jap

Per quanto riguarda la Kawasaki Italia...beh...spiacente ho già dato...

e non aggiungo altro

Per essere BMW, il marchio sulla carenatura c'è. Se poi l'unica BMW è la GS, allora no. E non me ne frega. Per me è una gran moto e basta. Provare per credere!

[Mikey]

Originariamente inviata da Enzofi

la garanzia legale del concessionario vale solo se la moto è sua. Se è un "conto vendita" di un privato non c'è garanzia, a meno di accordi diversi.

Non è esatto o più correttamente non è cosi semplice.

Gli unici veicoli usati per i quali un venditore professionale non risponde sono quelli in “conto esposizione” ovvero, quelli per i quali il proprietario venditore paga al concessionario un semplice affitto (o utilizza uno spazio in comodato gratuito) che risultano regolarmente protocollati privi di procura a vendere (il mandato prefigura intermediazione ed obbligo di garantire da parte del venditore) e caricati su apposito libro registro. La trattativa di vendita deve svolgersi unicamente tra privato venditore e privato acquirente SENZA ALCUNA INTERMEDIAZIONE, anche finanziaria della concessionaria (o rivenditore professionale).

Diventa allora in tal caso fondamentale individuare il confine tra bene di privato e bene del rivenditore, onde preconfigurare la corretta applicazione delle normative: pare potersi affermare che, preesistendo il REQUISITO FONDAMENTALE che il motociclo sia ancora intestato ad un privato, la trattativa di vendita, anche se si svolge all’interno dei locali di vendita del concessionario, debba tassativamente svolgersi tra privati (il cedente e l’acquirente) senza interessamento del venditore, né in fase decisionale e di trattativa, né in fase di consegna del mezzo, per la quale il venditore dovrà limitarsi a mettere il veicolo fuori dal negozio.

Quindi, appare corretta l’impostazione data ultimamente da qualche rivenditore: questi rifiuta di prendere le moto “in conto vendita” (e quindi facendo poi firmare procura a vendere ed annotando l’operazione sull’apposito registro della questura - ora demandato agli uffici commercio dei Comuni), mentre preferisce istituire un “conto esposizione” nel quale offre uno spazio del proprio negozio dietro corresponsione di corrispettivo per “l’affitto” al privato, esponendo sul veicolo il numero di telefono del venditore ed eventualmente offrendo una serie di servizi aggiuntivi (lavaggio, rimessaggio, pubblicazione foto su Internet o su riviste sempre specificando che si tratta di bene venduto da privato), ma mai facendosi riconoscere un corrispettivo per la vendita più o meno diretta del bene in questione.

Allo stesso modo è da escludersi tassativamente che qualora un motociclo sia ancora intestato al precedente proprietario, ma venga in parte o in toto commercializzato da rivenditore professionale, possa evitarsi una responsabilità in prima persona dell’ente venditore, ritenendosi sufficiente a dimostrare la rivendita professionale anche solo: a)la pubblicità svolta in nome e per conto del concessionario; b)la trattativa verbale tra concessionario e acquirente; c)il versamento, nelle mani del concessionario di somme di danaro anche se imputate al privato intestatario; d)la risultanza contabile da cui si possa evincere che il concessionario aveva scontato il valore o parte di esso del motociclo poi posto in vendita in nome del privato da un precedente acquisto eseguito dal privato stesso nel suo negozio.

Nel caso in esame il fatto che sia il concessionario a pubblicizzare direttamente la moto in esame fa quindi si che a norma di legge debba garantire la prevista garanzia di legge minima di un anno.

[Enzofi]

ottimo, grazie

[JAMESON]

grande moto la GT...anche se io dopo un'anno la sto già cambiando, ma non perchè non mi sono trovato bene.
la cosa che mi ha impressionato è stato il prezzo:la mia costava, con ESA....poco più di 20000 euro e mi era sembrato una follia !!
ora però mi rendo conto che non è poi cos'i' costosa, perche anche la ADV che ritiro nei prossimi giorni, costa 20000 con le borse. ESA... e cmq rispetto all'allestimento che avevo sulla GT, non ho le selle riscaldate ed il faro allo Xeno.
in definitiva il GT costa meno di un GS...(!)

[calimero]

Volevo scrivere alcune cose ma...

le ha già scritte Piripicchio, quindi quoto al 100%

[silversurfer]

Originariamente inviata da calimero

le ha già scritte Piripicchio, quindi quoto al 100%...

Azz...che finaccia...

[calimero]

[dpelago]

Originariamente inviata da JAMESON

in definitiva il GT costa meno di un GS...(!)

Cio' che hai scritto va preso in senso letterale, ma non significa che il KGT costi poco.....

Dpelago KTM 990 Adv.

Il nuovo motto BMW che verrà inciso a fuoco su tutti i serbatoi:

...se chiedi quanto costa non te la puoi permettere...

[The Duck]

Originariamente inviata da aldo

Il nuovo motto BMW che verrà inciso a fuoco su tutti i serbatoi:

...se chiedi quanto costa non te la puoi permettere...

Vale per tutto, BARBONI!!!!

[megag]

Per quanto mi riguarda invece, consiglierei i possessori di kgt, a non decantarla troppo, l'acquisto dell'incrociatore pesante deve essere inteso come una scelta ben precisa, non dettata da riti modaioli alquanto poveri di contenuti.
Una moto si sceglie e si acquista, perchè intimamente ci dice qualcosa, perchè risponde alle singole aspettative personali, quotidiane, a solo, i coppia eccccccc.....
Se non si possiede almeno la consapevolezza dei propi bisogni, è meglio lasciar perdere e rivolgere l'attenzione su un mezzo meno impegnativo, su uno scooter ad esempio...........
La Kgt è costosa, potente, veloce, totalmente carenata, farcita di elettronica, pesante e molto specialistica,................
se questi pregi, o difetti per alcuni, non sono condivisibili, è inutile insitere, non è la moto che fà per voi .
Le scelte sono anche dettate dal cuore però, sappiate che una moto nuova in garage, non significa averla sposata e chi si può permette di spendere oltre 20.000 euro, non si dovrebbe porre tanti problemi, sull'ipotesi di rivenderla e smenarci qualcosa, nel caso di ripensamenti.
Avere dei dubbi fra l'Adv e la kgt, solo perchè costano gli stessi soldi, è come avere dubbi fra una M5 e una X5, due automobili talmente diverse, che anche un bambino ne coglierebbe le differenze.
Mi vien quasi da pensare, che per acquistare una moto, comunque ci vogliano le palle .....................mah !!!!!

[dpelago]

Originariamente inviata da megag

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Avere dei dubbi fra l'Adv e la kgt, solo perchè costano gli stessi soldi, è come avere dubbi fra una M5 e una X5, due automobili talmente diverse, che anche un bambino ne coglierebbe le differenze.
Mi vien quasi da pensare, che per acquistare una moto, comunque ci vogliano le palle .....................mah !!!!!

Da un punto di vista prettamente tecnico hai tutte le ragioni.

Ma scardinare il tuo ragionamento è sin troppo facile.... La moto è passione, e la passione è l'apoteosi dell'irrazionale.

Non trovo scandaloso avere dubbi tra la M5 e l' X5 tanto quanto trovo naturale dibattersi tra GS e KGT.

Dopo tutto puoi essere un uomo che ama le bionde e passare una notte di fuoco con una mora.

Il piu' è non diventare busoni

Dpelago KTM 990 Adv.

[megag]

Originariamente inviata da dpelago

Da un punto di vista prettamente tecnico hai tutte le ragioni.

Ma scardinare il tuo ragionamento è sin troppo facile.... La moto è passione, e la passione è l'apoteosi dell'irrazionale.

Non trovo scandaloso avere dubbi tra la M5 e l' X5 tanto quanto trovo naturale dibattersi tra GS e KGT.

Dopo tutto puoi essere un uomo che ama le bionde e passare una notte di fuoco con una mora.

Il piu' è non diventare busoni

Dpelago KTM 990 Adv.

oK, posso anche essere daccordo sull'irrazionalità della passione e sulla notte di fuoco,............ma, mi permetto di soffermarmi sulla tecnicità e responsabilità che comporta ...una scelta.
Daltronde, firmare un contratto o un assegno è assolutamente un gesto razionale, l'atto finale , frutto del mix fra analisi e passione che si concretizza in un gesto talmente semplice, quanto responsabile.
Sulla bionda o sulla mora invece non ho preferenze, amo le donne, tutte !!!!!

Ciao !!!!

[Enzofi]

non me ne voglia nessuno, ma mi sembra che tutto si risolva nel dilemma: voglio spendere 20.000 euro in moto, come li spendo ?
Stesso dilemma tra X5 e M5 solo con una moltiplicazione per 3. Beati voi.