R 1200 S fuori produzione (Sigh!)

[lupetto68]

Originariamente inviata da Toro

Pensiero.
è uscita di produzione la 1200?
ma dai.
era una moto tanto utilizzabile
uguale uguale alla vecchia come utilizzo in più... con tanto motore mentre la vecchia era ferma; con tanta ciclistica mentre la vecchia cadeva in parcheggio; con tanta aerodinamica e vaffanculo alle borse, e al passeggero. roba da vecchi andare in giro con la 1100.
eh i vecchi!
è colpa della clientela vecchia bmw se non compra quei gioielli attuali!

un po' è vero...

[Calidreaming]

Da guzzista mi spiace un sacco.
Deve essere un gran bel ferro per chi in moto ci sa andare davvero un peccato che sia uscita di produzione soprattutto se l'han fatto per far spazio alla nuova 4 cilindrii
però se non vendeva c'è poco da fare...:-(

[giama]

Per me è resta una gran bella moto, dopo l'ultima tirata in montagna non mi fa rimpiangere il 999. Alla fine dei 250 km non ero affatto affaticato e sarei ripartito immediatamente; inoltre, dov'era possibile (massima visibilità e sicurezza) il ginocchio a terra andava giù che era un piacere. Purtroppo si tende spesso a comperare ciò che fa moda e tendenza, a prescindere del vero utilizzo che uno deve fare. Allora vai con le hypersportive per andare al bar e farsi sverniciare in montagna da moto che constano meno della metà e la pista? nemmeno la vedono...ma vuoi mettere... La BMW è un mercato di nicchia GS o R/RT e per un biemmewuista è difficile uscire da certi canoni e chi non lo è, fa altrettanta difficolta a concepire una BMW, per giunta boxer, come una sportiva. Quando ci si addentra in settori che non sono quelli classici di mercato il rischio di un flop è elevato (vedi Ducati st). Certamente nella la prossima uscita a Rijeka rimpiangerò un po' la mia Ducati, ma sono sicuro che il divertimento non mancherà. Peccato che pochi abbiano realmente capito questa moto, perchè così facendo si costringeranno le case costruttrici a puntare solo su moto estreme, in un senso o nell'altro.

[Enzofi]

la trovo una moto sbagliata: chi come me proveniva dal 1100S non ha trovato la continuità di una moto "aggressiva" ma godibile nell'uso quotidiano, viaggi compresi in coppia con i bagagli.
Troppo caricata in avanti, e questo taglia fuori i guidatori non più giovanissimi ed atletici.
L'ho trovata entusiasmante come motore ma scomoda come poche. Chi cerca una moto del genere prenderà una Ducati, non certo una bmw.
Poi giustamente ciascuno la vede a modo proprio.

[GHIAIA]

Enzofi, concordo solo sul discorso passeggero.
Le borse ci sono e sono come quelle del k1200S, allora anche con quella moto non ci puo' caricare nulla?

Non è assolutamente più scomoda del 1100, cioè più caricata in avanti.. probabilmente tu con il 1100 avevi il manubrio touring... che è una modifica a quella che è veramente l'assetto originale
Il manubrio risulta addirittura più alto con il 1200!!!
Poi, vedi io ho sempre detto che l'erede turistica del 1100 e l'st, ma il 1200 non è una moto sbagliata... anzi.
Inoltre se prendi un pilota di bassa statura trovera' il 1200 decisamente più confortevole del precedente, il serbatoio offre un appoggio per la pancia e non devi stare a gravare troppo sul manubrio.
Io mi trovo meglio con il 1200 senza se e senza ma, è ciclisticamente migliore cosi' come di motore, ma certo... io viaggio da sola

LAMPS!

[Enzofi]

infatti anche il k1200s non va bene per il turismo in coppia (con moglie esigente) e il vero erede del 1100S è l'ST, che infatti possiedo con grande soddisfazione.
si lo so che volendo si va a capo nord in due, con bagagli, a bordo di una brutale, però non è vero !

[GHIAIA]

ma scusa perchè il k1200s non vabene per il turismo in coppia?
io ci ho sempre visto fare grandi viaggi in 2 e per la moglie non era un compromesso...
E poi scusa, prendi un gs std o gs adv (1200), hai idea di quanto sia in alto e quanta aria prenda un passeggero?
io ci son stata dietro per dei tratti, e non erano certo poi molto meglio di una moto come il k1200s....
Va beh.

[Enzofi]

1. niente bauletto. Non è grave per me ma per lei si.
2. borse estensibili da staccare per le soste negli alberghi, Meglio le borse interne asportabili. Sai che bello quando sono bagnate o infangate.
3. consumi carburante e gomme

il gs è troppo alto per me e poi non mi piace il genere.
alla fine di questa storia, se viaggiassi da solo o limitato al week end, il K1200S me lo compererei domani mattina !

[GHIAIA]

ah beh con queste motivazioni

- le borse interne le fanno
- le gomme si consumano ugualmente è la guida non la moto, e di benza se c'è una differenza di 1lt per 100 km è già tanto... con quella roba li' davanti non pensare di essere molto aerodinamico!!!

ad ogni modo contenta che tu sia felice della tua moto

[Enzofi]

supplisco con la propulsione assistita pneumaticamente.

[Gattonero]

A me dispiace molto che in BMW sia stato creato il "buco" nella categoria Sport Tourer che invece era quella che alla fine costituiva un po' la storia recente del marchio... GS a parte ovviamente.

Alla fine nella gamma precedente le due RS (R e K 1200) erano due ottime motone per farci un po' di tutto e bene.... l'R1100S era una BMW... sportiva, ma sempre nella filosofia touring.

Non discuto sul fatto che R1200S e K1200S siano moto con le quali fare anche del turismo... è innegabile però che strizzino l'occhio allo Sport (sono S, infatti... non RS o ST).

Se poi ora l'R1200S va fuori produzione, rimangono solo la R e la RT per chi non voglia avere una maxienduro.

Mi fa ridere, specie quando invece si prova a tenere viva la serie G che secondo me invece commercialmente è inutile almeno per XMoto e XCountry o come diavolo si chiama. Certo è che probabilmente non aveva senso tenere in gamma l'R1200S, l'S1000RR e l'HP2Sport che alla fine sempre sportive sono. Spero che nasca una "moto di mezzo" tra l'ST e l'S che faccia quello che faceva la vecchia RS senza il lampadario davanti e magari con un po' di comfort per il passeggero... alla fine va bene aprirsi a settori di mercato nuovi, ma lasciare il settore dove si era forti....

[Enzofi]

ieri un mio collega ha ritirato il nuovo Bandit 1250.
10.000 euro compreso abs, carena, borse e bauletto. Meditate gente.

[dreeeg]

finalmente...ne avran vendute 100

[Aristoc@z]

no. Ne han vendute un bel pò ultimamente. Quando hanno sbragato per vendere le rimanenze

[Enzofi]

non la ho ancora provata. Ha delle strane economie, ad esempio le guaine di certi cavi elettrici sono troppo corte di un cm. Le borse e bauletto sono GIVI, con supporti un po' posticci. Non ha l'immobilizer.
però a quel prezzo in casa bmw non si prende neppure un f800 con un po' di accessori

[dreeeg]

bandit?ok...

[Hedonism]

ho provato la R 1200 S ad Adria lo scorso anno, sono ancora dello steso parere espresso allora, ossia una moto equilibrata, facille, un po' vuotina sotto, ma divertente ed immediata.

purtroppo rimane il punto interrogativo legato al suo vero utilizzo, soluzioni troppo racing su un motore troppo poco performante, il tutto, non dimentichiamolo, condito da un prezzo non proprio allettante....

il compromosso Sport Tourer, non ha trovato secondo me nella R S la giusta declinazione, in verita' credo che gli ingegneri non volessero nemmeno sbilinaciarsi troppo sul touring, visto il corredo di valige e la sistemazione del pss. (a dir poco imbarazzante); molto meglio sulla ST che e' a mia avviso la moto da Turismo per ECCELLENZA (puo' piacere o meno, ma questo non ne sminuisce certo le potenzialita'!)

insomma la R S era si, troppo racing per far la turista, ma allo stesso tempo lo era troppo poco per soddisfare i pruriti dell'utenza piu' smaliziata.

il compromesso non ha proprio funzionato.

oggi che la ST e la S sembra siano fuori produzione, speriamo che BMW ci proponga (a Milano?) una nuova ST, piu' accattivante nell'estetica e magari con il nuovo boxer

[fred94]

a me piace molto..nel colore nero poi è meravigliosa.

[CREG]

ma........ il mondo e' proprio vario... io con un GSX-R1000 sono andato al TOURIST TROPHY , 1900km in un giorno e mezzo...... con borsa serbatoio e borsa codino, sono alto 1.91 e peso 127kg...... secondo me sta storia dello scomodo dipende dall'elasticita' delle gambe di chi guida

[Enzofi]

dipende dall'età e dalla propensione alla sofferenza.
Sullo stesso percorso ho visto un italiano farsela con un mv 750. Ma da questo dire che era comodo ce ne corre. Diciamo che era molto motivato.

[Luponero]

Originariamente inviata da Hedonism

ho provato la R 1200 S ad Adria lo scorso anno, sono ancora dello steso parere espresso allora, ossia una moto equilibrata, facille, un po' vuotina sotto, ma divertente ed immediata.

purtroppo rimane il punto interrogativo legato al suo vero utilizzo, soluzioni troppo racing su un motore troppo poco performante, il tutto, non dimentichiamolo, condito da un prezzo non proprio allettante....

il compromosso Sport Tourer, non ha trovato secondo me nella R S la giusta declinazione, in verita' credo che gli ingegneri non volessero nemmeno sbilinaciarsi troppo sul touring, visto il corredo di valige e la sistemazione del pss. (a dir poco imbarazzante); molto meglio sulla ST che e' a mia avviso la moto da Turismo per ECCELLENZA (puo' piacere o meno, ma questo non ne sminuisce certo le potenzialita'!)

insomma la R S era si, troppo racing per far la turista, ma allo stesso tempo lo era troppo poco per soddisfare i pruriti dell'utenza piu' smaliziata.

il compromesso non ha proprio funzionato.

oggi che la ST e la S sembra siano fuori produzione, speriamo che BMW ci proponga (a Milano?) una nuova ST, piu' accattivante nell'estetica e magari con il nuovo boxer

Se la R1200S è un po' vuotina sotto, le altre BMW cosa sono?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Hedonism

ho provato la R 1200 S ad Adria lo scorso anno, sono ancora dello steso parere espresso allora, ossia una moto equilibrata, facille, un po' vuotina sotto, ma divertente ed immediata.

bene sarà la mia prossima moto visto che ieri ho demolito la mia S...ed un paio di costole...

[Luponero]

Cos'è successo Paolo?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Luponero

Cos'è successo Paolo?

ieri mattina, strada di Bocca Serriola, asfalto forse un po umido.
Ero in piega, molto accentuata, su una curva. La gomma anteriore ha perso aderenza e la moto mi è scivolata letteralmente da sotto il sedere. Io le sono scivolato dietro.
Ha rimbalzato su uno dei paletti che reggono il guard rail dall'altra parte della strada ed è rimasta con le ruote in aria e il serbatoio a terra. Dritta. Rimbalzando mi ha colpito al costato con una "testa", da qui le due costole incrinate o fratturate.
Semimanubri spezzati, uno stelo della sospensione anteriore idem, cerchione anteriore distrutto (ha colpito il paletto). Non so come stia il telaio....Ma certo non vale la pena aggiustarla.
E pensare che avevo fatto il tagliando 3 gg prima. Me la ero cucita addosso. Ohlins, barra corta, tubi in treccia, Diablo III...un gioiello.
Ora è da buttare.
Mi piange il cuore..... vero è che non mi sono fatto nulla per cui ringrazio Dio (poco o nulla, meglio) ma per la mia adoratissima mukkina mi dispiace da morire.

[GHIAIA]

O MAMMA MIA!!!
Porca miseria...PAOLOOOOOOOO!!!!!
non sai quanto mi spiaccia, per te in primis e per la moto...
Accidenti, mi auguro davvero che non siano fratturate, coraggio e in bocca al lupo per la guarigione...

Non so che dire... se hai bisogno di qualcosa info o altro per il 1200S nel mio piccolo se posso ti do una mano!

A PRESTO e coraggio ancora con il morale!