Autoswitch su R1200GS

[ciattykiller]

Ok attendo conferma, avevo trovato un tutorial in inglese che identificava un bianco-blu e un rosso-verde nei pressi della ZFE

[machi]

Mahh!!(cit. Tricheco)

[bi-power]

Vicino alla ZFE c'è un raccordo dell'olio freno... lì ci sono dei cavi chiusi da nastro telato: l'azzurro con riga bianca è quello proveniente dal pulsante di reset.

[ciattykiller]

Grazie 1000

[bi-power]

Se hai l'AS7: i due azzurri corti, isolali. collega il giallo AS al reset; collega rosso al positivo sotto chiave, nero a massa. Quadro on (vedi led rosso), 1 secondo di attesa, premi reset a lungo: il led deve lampeggiare. In quel mentre... rilascia reset, led verde: OK, programmato per comando fine freccia su 1200.

Se mi fai il piacere di:
tester, puntale negativo a massa; puntale positivo su azzurro/riga bianca di reset.
Mi servono i volt: a quadro off, a quadro on, a quadro on e pulsante reset premuto.
Poi l'anno esatto di immatricolazione della moto, meglio se hai la data presente in qualche etichetta esempio vicino alla ZFE,
GRAZIE

[ciattykiller]

Ci mancherebbe altro , l'as7 è in viaggio e forse domani arriva, appena lo installo ti "loggo" i valori richiesti, intanto ti dico che il mio gs è stato immatricolato a Marzo 2007, sarò più preciso appena smonto il serbatoio, intanto grazie per i cablaggi

[ciattykiller]

Mannaggia ai venditori stranieri..... dal 24 aprile che hanno spedito ancora nulla I piccioni impiegano meno

[bi-power]

Tedesco oppure Inglese?

[ciattykiller]

Nippy........... (Purtroppo tu mi hai detto che non potevi spedirmelo e ho dovuto emigrare....)

[bi-power]

Di norma: Il tedesco li ha... l'inglese no.

[Maxrcs]

Scusate...
Io non ci capisco nulla:-) ma per un rt 1200 si puó far qualcosa??
Sempre per l'apri cancello...
Grazie


Sent from my 📱

[bi-power]

@Maxrcs:
...l'autoswitch è un aggeggino che permette di dare una seconda funzione ad un pulsante che già hai nel manubrio. Prendiamo ad esempio il pulsante di reset frecce: con una pressione prolungata puoi far attivare l'AS che a sua volta da un suo cavetto emette un positivo +12V che serve per comandare un relè. Da lì comandi i faretti.
Per collegare un apricancello serve invece un AS modificato che faccia in modo di chiudere un circuito (il pulsante del radiocomando in parallelo) per un breve tempo, come quando premi sul pulsante dell'apricancello...
Io comunque non ci ho ancora messo mano.

[Maxrcs]

Ah... Ok... Magari quando ci metti mano... Fammi sapere:-)


Sent from my 📱

[ciattykiller]

Finalmente é arrivato il famelico AS7, in settimana lo monto poi ti do i valori che mi hai chiesto

[ciattykiller]

Montati e testati domenica con raid di 630 km. Un gioiello di visibilità in autostrada, se li hai non li spegni più. Per bi-power ho questi dati rilevati a fine montaggio. 0,00 V a quadro spento 0,00 v a quadro on e 11,6 V con tasto reset pigiato, la foto per la matricola. Se ti servono altri controlli hai solo da chiedere.

https://lh5.googleusercontent.com/-t...0620121457.jpg

[bi-power]

@Ciattykiller:
parliamo del cavetto di reset freccia, giusto?
Hai fatto così: puntale negativo a massa; puntale positivo su azzurro/riga bianca di reset?
Ma erano solo sul cavo nudo, prima di collegarci il giallo del trigger?

[ciattykiller]

No Io ho messo il puntale sul biannco azzurro già cablato sul relais... Devo rismontare tutto il serbatoio ??

[bi-power]

no no, per carità, non importa!
Volevo solo confrontare i dati con i miei, perchè ogni moto trovo valori diversi...

[ciattykiller]

Mi spiace, comunque avevi ragione: più difficile a dirsi che a farsi. Una gran bella comodità questo AS
Le applicazioni sono innumerevoli. Aspetta, se io apro il blocchetto riesco ad intercettare il cavetto di reset,

[bi-power]

no, se ha il relè collegato cambia valore.