HP2 serbatoio aggiuntivo

[amay450]

il collegamento al sito sotto alle foto spiega che adotta una pompa di travaso che lavora durante il rifornimento e riempie l'ausiliario.
questo viene mantenuto di riserva e travasato nel principale quando serve

a chi lo dici......

[PERANGA]

Da quanto ho visto bisogna fare un buco nel serbatoio principale e poi mettere una pompa montata in modo che sia reversibile.
Nel senso che all'inizio riempi il serbatoio principale e poi con la pompa travasi in quello sotto sella.
Poi ritravasi da quello sotto sella al principale
Volendo, dato che il serba aggiuntivo rimane sotto quello originale potresti caricarlo per caduta ma con i tubicini che ci sono ci vorrebbero secoli.
Ovviamente il serba aggiuntivo dovrebbe avere un suo sfiato
L'impianto elettrico non dovrebbe essere tanto complicato, basta un'interruttore che permetta l'inversione di polarità e una pompa reversibile

hai ragione.... ora metto il passamontagna e torno in banca..... :-)

[matth78]

vota spk vota spk

[PERANGA]

A parte che anche il serbatoio Touratech ,e, in generale tutti quelli aggiuntivi abbisognano di bucare il serbatoio originale, penso che se il rubinetto è montato bene ed è di qualità problemi in caso di ripristino non ne dia.

[matth78]

ma TT poi, sìè messa a farlo o solo chiacchiere e distintivo?

[matth78]

se poi servono info sull'accapienne io sono qui che me lo sto godendo come un criceto in un harem

ma l'hpn si monta facilmente?

[amay450]

posto che hpn produce una figata di estetica e di semplicità d'installazione,
il ragioniere dice che se vai fuoristrada le ruote non vanno (a meno di 1800 non ne ho trovate), se vai in africa il cat non va (dagli di aros), azz devo proteggerlo (dagli di mega paracoppa), le sosp ahi ahi ahi (dagli di ohlins) è vero che abbiamo speso una fortuna per un feticcio
...ma qui andiamo a svenarci (dagli di passamontagna per elemosina forzata).
scherzi a parte. forse il sottosella si semplificherebbe molto con un bocchettone di carico dietro a destra e un solo tubo di mandata (con pompa e interruttore) che si inserisce magari nel troppo pieno del serb anteriore.
risultato: no buchi nel serbatoio

[amay450]

udite udite
notizie dal regno della scimmia
eccomi, riporto a galla l'argomento.
avevo scritto che m'interessa e che avrei provato a realizzarlo.

non ricordo se sul 3ad citato all'inizio o un altro sempre targato ADVrider
c'era anche un file autocad per tagliare i pezzi.

chi l'ha realizzato monta ruote motard , ha inserito una foto con ruote originali e ammo tutto giù : c'è interferenza (quindi no buono) tra l'altro ho la ruota 18" dietro.

conto di fare il modello un poco più smilzo e semplificare l'impiantisitca installando una bocchetta di rifornimento sotto la sella e un tubo nella parte bassa al quale collegare una pompa di travaso (spartano, facile, meno possibilità di inconvenienti)


vorrei mettere supporti come in foto e sotto sul puntone delle pedane.
sicuramente la capacità sarà inferiore ai 2.7 US Gall dell'inventore.

ho contattato un amico che mi salderebbe l'oggetto del desiderio e mi farebbe tagliare al laser il foglio di inox

conto di impiegare inox da 1 mm (non acciaio, leggi ferro come l'americano)

ora la domanda è:
a qualcuno può interessare come idea? posto che ancora non ho nemmeno un preventivo di massima

per chiarire
1 conto di farlo per me
2 se se ne fanno alcuni probabilmente il costo unitario si abbassa
3 nel caso mi occupo solo della parte in lamiera con eventualmente il tappo installato
4 i tempi saranno diciamo comodi
5 conto di realizzare il modello per sapere il costo del taglio ed avere un'idea della saldatura
6 informo del progresso dell'operazione

chi è interessato (ovviamente senza impegno fino a che non si conoscono i costi) batta un colpo

[Gnac]

a me interessa moltissimo, uso anch'io ruota posteriore da 18 e gomme tassellate.. sarebbe bello anche in carbonio, forse anche più veloce da fare

[matth78]

in due orette scarse sei operativo, a ponderare bene le mosse

[pepot]

per me esiste solo hpn

[Gnac]

1000 volte meglio questo dell'hpn... più protetto, migliore distribuzione dei pesi, linea moto inalterata, prezzo!

[amay450]

caro nac so anch'io che sarebbe un libidine il pezzo in carbonchio

ma richiede un modello cazzuto, trattamento in autoclave (grande!)

ed infine, immagino, una spesa adeguata.

francamente non son abbastanza esperto del settore per avventurarmici. qualche anno fa mi ruppi menisco e legamenti di un ginocchio e, come passatempo ed esercizio stilistico mi venne la malsana idea di costruirmi due serbatoi laterali per il WR in fibra di vetro ed esterno in kevlar.

ci son problemi per i punti di ancoraggio, vengono pesanti se vuoi avere un minimo di robustezza, insomma è una rogna. con il carbonio ho fatto cose aperte, paratelai, un cupolino e cose del genere, ma un serbatoio è troppo.
mi fido più del metallo

[amay450]

a pep una risposta a parte
per quel poco che ho capito di te dai molto peso all'estetica, per ma conta un po' meno, sogno di portare la mia hp2 a dakar e un feticcio da 1700neuros per soli 22lts per me non è un buon rapporto anche se esteticamente e tecnicamente mi sembra un ottimo prodotto (le alternative guance riportate mi piacciono meno come sistema).
mi piacerebbe anche fare un paramotore con qualche litrozzo (pesi sempre più in basso) ed arrivare alla soglia de 30 l senza fare sembrare la moto un
DIRIGIBILE

[pepot]

Originariamente inviata da amay450

a pep una risposta a parte
per quel poco che ho capito di te dai molto peso all'estetica, per ma conta un po' meno, sogno di portare la mia hp2 a dakar e un feticcio da 1700neuros per soli 22lts per me non è un buon rapporto anche se esteticamente e tecnicamente mi sembra un ottimo prodotto (le alternative guance riportate mi piacciono meno come sistema).
mi piacerebbe anche fare un paramotore con qualche litrozzo (pesi sempre più in basso) ed arrivare alla soglia de 30 l senza fare sembrare la moto un
DIRIGIBILE

in effetti per me un buon tuning non può prescidere dall'estetica......
certo se si deve fare una competizione è ovvio che l'estetica può essere trascurata anche del tutto

[Gnac]

Originariamente inviata da amay450

a pep una risposta a parte
per quel poco che ho capito di te dai molto peso all'estetica, per ma conta un po' meno, sogno di portare la mia hp2 a dakar e un feticcio da 1700neuros per soli 22lts per me non è un buon rapporto anche se esteticamente e tecnicamente mi sembra un ottimo prodotto (le alternative guance riportate mi piacciono meno come sistema).
mi piacerebbe anche fare un paramotore con qualche litrozzo (pesi sempre più in basso) ed arrivare alla soglia de 30 l senza fare sembrare la moto un
DIRIGIBILE

ok vada per l'inox. puoi contarmi come potenziale interessato.. restiamo in contatto e posta le tue idee.

anch'io ho fatto pezzi estetici in carbonio ma questo è tutta un'altra cosa... son d'accordo con te

[matth78]

ma per andare a Dakar mica servono 30 litri...
La tirata più lunga è tra l'incrocio per Dakhla e un 100 di km a nord del confine, circa trecento km più a sud...

[matth78]

No certo, qualche litro in più non guasta mica

Se ti servono dritte sul percorso scrivimi pure

Matth

[Claus70]

si potrebbe sempre fare una smaialata nel cuneese (naturalmente tra un po' di tempo, la neve è ancora tantissima)

[matth78]

io mi unirei volentieri e, se fosse possibile, mi porterei dietro anche la fidanzata con il 690

[amay450]

no dai... prendere una sverniciata anche dalla tua morosa NO!!!
questo è troppo

scherzo , ovviamente, sarebbe carino un incontro culturale tra ...moto fragili

quanto alle dritte sono pronto a ricevere consigli su itinerario, soste ,rifornimenti , siti web da info sicurezza, visti e tutto quanto

purtroppo ho un momento complicato con il lavoro, ma finiranno le salite
e allora

[matth78]

Dai, se rischio io di farmi sverniciare potete farlo anche voi
Tra 15 gg porta giù da me il 690 così comincio ad allenarla...che poi finisce che io con la HP tempo due mesi non le sto più dietro...