RC8, che "bella" - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Aristoc@z · 26-02-2008, 14:38

è tutta interessante quella moto, tecnicamente

chissà la R che dovrebbe uscire dopo l'estate

26-02-2008, 15:24

Mi piacerebbe tanto provarla....

26-02-2008, 15:52

davanti è inguardabile..

Aristoc@z · 26-02-2008, 20:11

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...RC8_prova.html

Gioxx · 26-02-2008, 20:15

Ue' remagio....dove vuoi andare

Il Maiale · 26-02-2008, 20:50

si montano i tasselli??

mangiafuoco · 26-02-2008, 22:00

Sulla carta il motore arriva tranquillamente a 180cv. E' stato poi "depotenziato" per migliorare l'erogazione. Ma le prove di durata (al banco) sono state fatte in configurazione potenza MAX. Se non ricordo male il motore ha girato continuativamente al massimo regime per 15 ore al giorno per 15 giorni...sarebbe pero' interessante sapere quanti motori hanno testato cosi...ovviamente sono informazioni che noi non sapremo mai...

Tecnicamente non so giudicarla, esteticamente fa cagare, ma questo non conta.

harry potter · 26-02-2008, 22:04

guanaco ma come fai a dire che è due spanne sopra le jappe???

dai grafici di coppia e potenza?

siamo seri, bella moto sicuramente , ma un bicilindrico con quelle potenze non è semplice da gestire.

comq vedremo quando inizieranno a girare nelle gare in salita e pista.

ildanese · 27-02-2008, 10:25

E' una delle poche news che m'è piaciuta al salone!! e poi quel arancio è divino...!!

27-02-2008, 23:01

Quote:

Originariamente inviata da harry potter

guanaco ma come fai a dire che è due spanne sopra le jappe???

dai grafici di coppia e potenza?

siamo seri, bella moto sicuramente , ma un bicilindrico con quelle potenze non è semplice da gestire.

comq vedremo quando inizieranno a girare nelle gare in salita e pista.

Ok, non sono serio, ma tu leggi bene e... prima di parlare attaccare la spina, please...

Dai grafici non si vede proprio 'na sega, quelle sono cose per il marketing, come sa benissimo chi mastica un po' di tecnica.

Un motore come l'LC8 1000 della SDuke è superiore ai 1000 cc giapponesi nei percorsi misti, dove conta l'erogazione a potenze intermedie. Figuriamoci un 1200 come quello montato sulla RC8...
In pista è diverso, perché si frulla quasi sempre molto in alto, dove contano i ciucci...
Poi ci sono anche alcune piste lente dove anche una SM950 passa sulle 'rrecchie alle giap.

Tutto questo, ammettendo di considerare la configurazione "morbida" della RC, quella con soli (si fa per dire) 155CV...

Aristoc@z · 27-02-2008, 10:26

http://www.motociclismo.it/edisport/...9?OpenDocument

cidi · 27-02-2008, 10:36

il regolamento sbk e' restrittivo, se la base di partenza ha "solo" 155cv anche se gliene trovano altri 20, 175 son comunque "pochi". (la concorrenza parte dai 170-180 sui modelli in vendita, senza preparazione)
secondo me successivamente omologheranno anche una versione "r" con un motore piu' spinto (camme, corsa/alesaggio, albero motore, carter devono essere quelli di serie: dovranno commercializzare un modello differente dall'attuale) che sara' la base della moto che correra' in sbk (se hanno intenzione di correrci nel 2009) e li' di potenza ce ne sara' tanta gia' sulla moto "non preparata", allo stesso livello delle altre. mica possono presentarsi al mondiale con un motore non all'altezza.

Tricheco · 27-02-2008, 10:44

semplicemente inguardabile...ma quand'è che internano i designer della kakkatiemme?????

Aristoc@z · 27-02-2008, 10:48

infatti esce la R

non è un segreto. E' scritto sulla Road Map Prodotto di KTM

Comunque non mi attaccherei troppo ai dati dichiarati: è, PURTROPPO, normale vedere potenze reali del tutto differenti dalle dichiarate. In questo KTM è decisamente più seria di tante altre marche

maxcsbbiagi · 27-02-2008, 21:55

....a me piace.

All Black!...

barbasma · 27-02-2008, 22:12

magari tutta carbonio come quella vista al salone.

ibis69 · 27-02-2008, 22:21

posizione di guida splendida e poi a me piace....

Aristoc@z · 27-02-2008, 22:28

allora adesso vi faccio male...

27-02-2008, 22:39

155cv non sono pochi, affatto! Speialmente perchè sono i primi 155.

Bella soprattutto perchè è coerente, mantiene lo stile delle sorelle KTM da enduro, anzi le mancano i tasselli

Aristoc@z · 27-02-2008, 22:41

barbasma · 27-02-2008, 22:43

27-02-2008, 22:45

Ecco lo stavo per scrivere che nera per me era da sturbo ed infatti

funfa · 27-02-2008, 22:51

E' la prima volta che mi piace una moto nera!

harry potter · 27-02-2008, 23:09

guanaco, è TEORIA.

comq è sempre na guerra con sti regimi, ripeto un 4 cilindri 1000 non è un 600.

non bisogna tenerlo a 8000 giri per andare , ma a 5000 già inizia a tirare come un dannato.

comq vedremo quando sarà in strada... non avrà il vantaggio della sm come impostazione di guida nel misto lento

29-02-2008, 15:14

Quote:

Originariamente inviata da harry potter

guanaco, è TEORIA.

Cosa vuoi fare su un forum?
La pratica la vedremo al momento buono, nei circuiti lenti, nel misto...

Quote:

Originariamente inviata da harry potter

comq è sempre na guerra con sti regimi, ripeto un 4 cilindri 1000 non è un 600.
non bisogna tenerlo a 8000 giri per andare , ma a 5000 già inizia a tirare come un dannato.

Figurati un 1200 cc sportivo...
Se poi arriva a 170-180 CV, fai un po' te...

Quote:

Originariamente inviata da harry potter

comq vedremo quando sarà in strada... non avrà il vantaggio della sm come impostazione di guida nel misto lento

D'accordo, ma non ci conterei troppo...
Guarda cosa possono fare le Ducati... che tra l'altro sono bicilindriche...