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Vecchio 19-01-2008, 16:26   #26
guglemonster
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no, il circuito che descrivi tu è sotto chiave, il fid riceve corrente al girare la chiave e quindi relè e fusibile.

quando il giovincello () ha connesso la batteria esterna ha alimentato tutto il circuito passando dal quadro visto che la presa è direttamente in parallelo alla batteria, ci sarà tutt'al più un fusibile da 10-5 A, nulla più.

se il fusibile fosse stato bruciato dal primo momento non avrebbe permesso l'accensione del fid.....
tra parentesi, il fid riceve informazioni dalla centralina, ma dubito faccia feed-back alla centralina, sarebbe come dire che in caso di rottura di una luce si spegnesse il motore, non avrebbe molto senso.

per me la prova è semplice, stacca il 3 e vedi che succede )

ciaps, torno a smontare la S che c'ho la batteria morta ehehehehheeh

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Vecchio 04-09-2008, 17:21   #27
startreck
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Ciao a tutti , scusate se mi intrometto , mi ricollego a chi aveva chiesto come fare per dare spunto a batteria scarica.
Premetto, ero al mare a lugio ed inavvertitamente ho lasciato accesa la luce di posizione azz. Ovviamente la poverina (RT 1150) non partiva + per la batteria scarica, spinta sino al primo mecca (non immaginate la sudata....), che ha fatto ponte con una batteria i cavi, attacandosi ad uno spinotto sotto la sella con tappino nero (togliendolo compare una +) e con un braccio del cavalletto centrale. Partita al primo colpo.
Forse lo sapevate già....
Saluti
startreck non è in linea   Rispondi quotando
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