GS, GS Adventure restyling 2008

[Emi]

Chiesto, il conc è sempre li che ride!

[TANK]

Emi, lascialo ridere....addavenibaffo'!!!!

[wariol]

Originariamente inviata da TANK

Wariol questa e' la prima cosa sensata che leggo qua.
E' una buona idea la tua. SArebbe utile sapre se arrivano a fare il 10-15% su quei modelli. Sarebbe il massimo trovarle come km zero! Ma so gia' che e' impossibile.

è un pò che ci stavo pensando......certo sarebbe una buona occasione.......se sai qualcosa....fammi sapere.

[Davide]

Da Wikipedia :
In campo automobilistico o motociclistico intende una serie di modifiche che vengono fatte su un dato modello, già presente sul mercato, per rilanciarne le vendite a causa dell'età del modello o dello scarso successo commerciale. Per restyling si intende la modifica di diversi particolari (di solito frontale e posteriore, oltre che qualche particolare all'interno) anche di elevato costo, come lamierati e gruppi ottici.

C’è qualcosa di sbagliato, “in assoluto”, nel restyling? No. Un miglioramento estetico, anche quando non è essenziale alla funzionalità di un prodotto o di un servizio, può essere gradevole e gradito. In particolare quando accompagna una reale e utile innovazione. Ma anche quando serve solo a “rinfrescare” l’aspetto di qualcosa che mantiene la sua solida e nota qualità. Il problema nasce quando il restyling è un sostituto dell’innovazione che non c’è – o il patetico tentativo di mascherare con trucchi cosmetici un deterioramento o una mancanza di qualità reale.
Di queste falsificazioni siamo, purtroppo, inondati. Le conseguenze, a prima vista, possono sembrare marginali. Ma la sovrabbondanza di cosmetica e la scarsità di sostanza distruggono la fiducia – che è l’elemento fondamentale su cui si basa ogni fruttuosa e durevole relazione.
Fonte http://gandalf.it/nodi/restyle.htm

In sintesi penso che tu volessi dire questo, per me il restyling serve solo a svalutare la moto o la macchina che con tanti sacrifici abbiamo comprato, quando poi viene fatto a 1 anno e mezzo dalla presentazione sul mercato......

Probabilmente però funziona

[Zio Silvio]

Ma siii, facciamoli più spesso questi restyling...che ne sò...ogni 3 mesi!?!

[j.bolina]

certo.. se avessi ancora una BMW mi sentire proprio preso per il c...

[Andreino]

O.T.
Ciao Zucor, scusa se ti pongo questa domanda (purà curiosità): sei per caso iscritto a qualche BMW Club ufficiale?

[ankorags]

Cambiate pure la vostra "vecchia" moto x la nuova GS.....ma sappiate che fra meno di un anno sarà "obsoleta" come la mia maggio 06...vi rendete conto...è vecchissima ...si, si la cambio x la nuova non è più di moda che figura di m.... ci faccio al barre ma andate a dar via il ciap


E' probabile che tutti non sono al corrente delle varie modifiche fatte al GS 1200 dalla prima serie del 2004 ad oggi.
Senza che ne venissero cambiate le plastiche della moto come nell'attuale restyling 2008, la BMW a livello tecnico tutti gli anni ha modificato il GS e in alcuni casi anche in modo significativo e non marginale ma x essere considerato vero restyling ci vogliono componenti estetici in prima fila tanto da far correre migliaia di boccaloni allo stand BMW di Milano come se si trattasse di una moto completamente nuova!!!

Un amico che sa tutto di più della BMW mi ha passato alcune info:

Novembre 04: modificato l'albero di entrata del cambio.

Marzo 05: modificate le coperture delle pulegge dei corpi farfallati perchè potevano rimanere bloccate per corpi estranei.

Giugno 05: sostituiti dei raccordi e dei fori calibrati sull'impianto servofreno.

Settembre 05: il cambio con l'albero di entrata è stato modificato nei componenti di spinta e centraggio, e la ruota dentata della quarta, poi è stato sostituito il produttore del cuscinetto posteriore scatola coppia conica e rivisto il sistema di centraggio e ritenuta delle forze assiali probabile che sia stato modificato il reggispinta a sfere con uno a rulli conici.

Gennaio 06: modifica dell'impianto inserimento hazzard e l'accorciamento del rapporto finale di trasmissione.

Aprile 06: modifiche alla frizione...scatola, disco, spingidisco e attuatore.

Agosto 06: modifiche al cambio sia nella parte attuativa che in quella trascinata, inoltre:
- modifiche alle forche
- modifiche geometriche alla scatola finale di trasmissione
- modifiche alla guarnizione di tenuta dell'elettronica pompa benzina
- modifiche ai sensori di temperatura cilindri
- serbatoio con geometria interna nuova per migliorare il controllo livello benzina
- modifiche ai sensori ABS

Settembre 06: sostituzione servofreno con il nuovo impianto frenante della Teves (ABS non servo assistito) ed eliminazione software del sensore cilindro dex pressione.

Gennaio 07: introduzione come optional dell'ASC (controllo trazione) e RDC (controllo pressione gomme)

Aprile 07: problemi e richiami per chi ha montato l'RDC.


Nella lista non ho citato le numerose versioni software della centralina, la seconda chiave di metallo che non c'è più, i cavalletti centrale e laterale modificati, i quattro richiami ufficiali x le prime versioni e il bauletto posteriore che è volato via praticamente a tutti prima di essere modificato ........ma la BMW ha sempre adoperato nel rispetto della legge:

"Il produttore può modificare senza obbligo di preavviso"

[Her]

Il che significherebbe che il famoso restyling non è altro che una sequenza di migliorie. Non mi pare che questo vada a disdoro di mamma Bmw.

[calcas]

Originariamente inviata da wariol

ma secondo voi si trova ancora qualche modello adv "vecchio" da comprare...e se si...si risparmia?

non si trovava prima e neanche adesso, non ci sono, semplice, ora solo quelle nuove.

[Davide]

Originariamente inviata da ankorags

Novembre 04: modificato l'albero di entrata del cambio.
Marzo 05: modificate le coperture delle pulegge dei corpi farfallati perchè potevano rimanere bloccate per corpi estranei.
Giugno 05: sostituiti dei raccordi e dei fori calibrati sull'impianto servofreno.
Settembre 05: il cambio con l'albero di entrata è stato modificato nei componenti di spinta e centraggio, e la ruota dentata della quarta, poi è stato sostituito il produttore del cuscinetto posteriore scatola coppia conica e rivisto il sistema di centraggio e ritenuta delle forze assiali probabile che sia stato modificato il reggispinta a sfere con uno a rulli conici.
Gennaio 06: modifica dell'impianto inserimento hazzard e l'accorciamento del rapporto finale di trasmissione.
Aprile 06: modifiche alla frizione...scatola, disco, spingidisco e attuatore.
Agosto 06: modifiche al cambio sia nella parte attuativa che in quella trascinata, inoltre:
- modifiche alle forche
- modifiche geometriche alla scatola finale di trasmissione
- modifiche alla guarnizione di tenuta dell'elettronica pompa benzina
- modifiche ai sensori di temperatura cilindri
- serbatoio con geometria interna nuova per migliorare il controllo livello benzina
- modifiche ai sensori ABS
Settembre 06: sostituzione servofreno con il nuovo impianto frenante della Teves (ABS non servo assistito) ed eliminazione software del sensore cilindro dex pressione.
Gennaio 07: introduzione come optional dell'ASC (controllo trazione) e RDC (controllo pressione gomme)
Aprile 07: problemi e richiami per chi ha montato l'RDC.

Nella lista non ho citato le numerose versioni software della centralina, la seconda chiave di metallo che non c'è più, i cavalletti centrale e laterale modificati, i quattro richiami ufficiali x le prime versioni e il bauletto posteriore che è volato via praticamente a tutti prima di essere modificato ........ma la BMW ha sempre adoperato nel rispetto della legge:

azz però, bravi i progettisti BMW

Alla fine è sempre la solita storia, a pagare siamo sempre noi.