HP2: ho fatto la cazzata!...

[beegio]

grazie gianfranco.

Andarci nei giorni feriali purtroppo è un problema.

provo a chiedere lumi sul forum e vedo cosa mi dicono.

[Claus70]

solo una domanda:
se il kit delle forcelle fa alzare la moto di 2cm vuol dire che perde completamente o quasi il negativo?
se è così, in off sarebbe un disastro

[mickywild]

Originariamente inviata da Giovek

... e il bello è che sapevo di farla!

La mia HP2 andava da Dio. Col suo bel ammortizzatore ad aria e le forcelle che andavano a pacco. Col kit mottard era una scheggia e in pista faceva accrobazie.

Mi capita l'occasione e dico se va così bene chissà come andrà con il giallone e il di kit Andreani davanti.

Montato, oggi arrivo tutto baldanzoso ad Adria: UN DISASTRO!!!!

Un giorno di passione, dentro e fuori la pista a pastrocciare con i registri sperando di migliorare qualcosa... NIENTE, la moto non curva più!

Pesante, nevrotica, inaffidabile. Mi sono rotto i maroni tutto il giorno.

Se entravano delle suore con una Duna, mi avrebbero superato anche loro.

Domani vado dal mecca e mi sa' che ripristino il defoult!

Ciao Giovanni mi dispiace,
ma vedrai che dopo aver trovato il giusto set up ti divertirai parecchio

[Giovek]

Oggi finalmente l'ho usata a dovere un paio d'ore. ADESSO GIRA!

Quindi confermo il rimedio: sfilaggio forcelle.

[alejean]

Domandina:

volendo cambiare gli ammo a un gs , da chi si va per i settaggi a Firenze?

[aspes]

in definitiva, se interpreto quel che e' successo a Giovek, lui era abituato con la forcella budino originale, che aveva si il difetto di affondare molto, ma questo chiudeva parecchio la geometria anteriore facendo svoltare in maniera rapida. Con la forcella irrigidita la geometria in staccata e inserimento gli rimaneva piu' aperta e la moto perdeva fulmineita' in inserimento. Sfilando ha riprodotto in assetto statico quello che prima otteneva in dinamico con l'affondamento .Cosi' si gode il miglior controllo di una sospensione non flaccida insieme alla fulmineita' di inserimento che deriva da un assetto piu' puntato sull'anteriore.Se si volesse ulteriormente guadagnare in tal senso (fino a compromettere pero' la stabilita' in rettilineo) ,si puo' alzare un filino dietro, cosi' si allontanano pure le pedane da terra

[Ste02]

ce l'aveva troppo alta davanti, non dietro.
E probabilmente troppo frenata dietro.

E senza un minimo di negativo sulla forcella non ci sono trasferimenti di carico e la moto non entra in curva neanche a piangere.

[aspes]

infatti e' quello che ho detto, troppo alta davanti, sfilando l'ha resa piu' puntata sull'anteriore guadagnando agilita' (esagerando pero' si arriva all'eccesso opposto, ti sbacchetta in rettilineo)