GS 1200 e deserto

[Mansuel]

Oltre al kit per riparare i tubeless porterei delle camere d'aria delle misure idonee con relative leve togli gomme.
Non tutti i buchi si riparano...
Anche una pompetta a mano.
Ho sentito che qualche candela riporta danni dopo cadute, ne porterei qualcuna.

[1150adv]

Originariamente inviata da andreas69

Paletta e secchiello.

Una bordata cosi .......da tempo non la sentivo
Quasi quasi casco dalla sedia ....

[PERANGA]

Io porterei anche 2 ricambi elettrici: l'elettronica di comando della pompa benzina e l'antenna dell'immobilizer.
Non costano molto, si cambiano in poco tempo e hanno una diffettosità abbastanza alta.
Poi kit forature, camera d'aria da 19 con leve smontaggio, fil di ferro e acciaio liquido Basta così

[Zio Erwin]

manetta, tanta manetta.....

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da carlo_bindi

Cosa occorre per il GS1200 per portarlo nel deserto?????

E' il GS che ti porta nel deserto, non tu.
Cinghia Poly-V, camera d'aria Michelin rinforzata (io l'ho trovata solo per la ruota post), paracilindri più robusti, via specchietti e cupolino, borse sul pickup della guida (irrinunciabile se decidi di avventurarti nelle piste).
Batteria preferibilmente nuova se ha almeno 2 anni, per le gomme TKC, filtro aria di scorta e leve per cambiare camera d'aria (una coppia di scorta ovviamente).
Abbigliamento da cross (pettorina, stivali ecc.) un fisico un pò allenato e la messa in conto di qualche inevitabile sdraiata.
Per le piccole manutenzioni affidati con fiducia ai meccanici locali, riparano tutto.

Se hai magagne di elettronica allora sono dolori e non saprei cosa suggerirti.

Ma il miglior consiglio è. "Mai perdersi d'animo qualsiasi cosa succeda!"

[Mansuel]

Sarebbe utile fare una piccola scheda con le indicazioni in caso di panne totale:

"COME SMONTARE UN GS IN PEZZI TRASPORTABILI DA CAMMELLI"