Invece dell'asfalto:

[rasù]

Purtroppo le difformità altimetrice (ondulazioni) non dipendono dal materiale con cui è costruita la strada, tali vizzi sono invece imputabili a chi le costruisce

suppongo che quelle in cls siano così lisce perchè obbligatoriamente dotate di armatura metallica interna, il cemento non si adatta come i manti bituminosi alle deformazioni del terreno di supporto e non ha praticamente resistenza alla flessione, a meno di fare spessori enormi si fessurerebbe in pochi giorni. l'asfalto è un fluido viscosissimo, il calcestruzzo un solido (l'ho chiamato erroneamente cemento, che è un componente del calcestruzzo in realtà)

[Welcome]

Ma le piste degli aereoporti non sono in cemento?

[AlessandroF]

le piste degli aeroporti possono essere di vari materiali.
Spesso in cemento, ma non sempre. Quelli non grandi hanno spesso anche la pista in erba.

[sauro]

Originariamente inviata da AlessandroF

In effetti asfalto è un termine vago. Poi bisogna vedere cosa c'è subito sotto all'asfalto.
Basti pensare a una pista d'atterraggio di un grande aeroporto, che deve sopportare varie tonnellate e il trauma del touch down.

Le sollecitazioni che ha una pista aeroportuale sono notevoli, è uso comune pensare che i carichi maggiori sopportati dalla pavimentazioni sono quelli del touch down o atterraggio, niente di + sbagliato in quanto in quel momento il carico maggiore dell'aereo è ancora sostenuto dalle ali, mentre i carichi crescono esponenzialmente con il diminuire della velocità e la conseguente diminuzione della portanza delle ali i carichi maggiori si riscontrano a velivolo fermo, non a caso il dimensionamento maggiore della sovrastruttura si ha nei piazzali di sosta.

Lo fanno in Spagna, solo che quando fa molto caldo le gomme si "azzeccano"