gs 1200 ADV

[Her]

Perfetta l'analisi di Pepot; soprattutto se paragonata alla std con ruote in lega.

[pepot]

per fortuna qualche realista c'è ancora............

[Davide]

Originariamente inviata da Tunga

penso che sia tutto vero, maggiore peso maggiore altezza, pero' io sono 1,90, viaggio sempre a sella alta, mi trovo benissimo e sui tornanti e misto veloce di montagna sto dietro e anche davanti ai gs e non vedo differenza..mi sembra agilissima....se cambio e prendo un gs volooo????
p.s. l'Adv e' sicuramente una moto da pigri...solo chi e' pigro e fa fatica ad andare al distributore puo' apprezzare il serbatoio. Chi non lo e' e si ferma volentieri a perdere tempo in coda, togliersi i guanti, il casco, impuzzarsi le mani, sganciare la borsa sul serbatoio, cercare gli spiccioli, pagare e poi ripetere tutto al contrario, allora puo' anche comprare un Gs std e essere contento di fare questo bel rito salutare almeno il 50% di volte in piu' di un pigro possessore di Adv; cioe', facendo 10.000 km all'anno ad una media per es. di 6,6 l/100 km, consumando quindi 660 litri, un GS Adv facendo 30 l di rifornimento si ferma circa 22 per compiere il rito, mentre un GS std facendo 20 l si ferma 33 volte, cioe' per 11 volte metti e togli il casco , metti e togli i guanti, ti impuzzi le mani, ecc..ecc.. per un totale di circa 10 min x 11 = 110 min uguale a circa 2 ore/anno della tua vita passata cosi'....insomma dopo dieci anni il possessore (felice) di Avd ha guadagnato un giorno di vita!!!!

Azz Tunga ti sei propio impegnato

[cit]

Originariamente inviata da Piripicchio

per me la barzelletta è il preferire una moto con 30kg in meno

... si è vero, nelle autostrade italiane c'è un benzinaio ad ogni piscio di gatto ma è comunque una rottura fermarsi ogni 250km.

bellissima !



.........non so, io di autostrade ne faccio poche

faccio spesso giri di 8/900 km. in giornata e mi fermo COMUNQUE ogni ora/ora e mezza al massimo.
Per me andare in moto non è un lavoro.

[Piripicchio]

Tunga... ma che stai a dì????

cit, non ti converrebbe una bella XT?
almeno i kg sono significativi e fanno la differenza, in una moto da viaggio non vedo come possano essere significativi in autostrada o nei tornanti avere 260kg invece di 230kg

[cit]

Originariamente inviata da Piripicchio

in una moto da viaggio non vedo come possano essere significativi in autostrada o nei tornanti avere 260kg invece di 230kg

Quando hai il pieno e sei "in ordine di marcia"
vai sulla pesa pubblica, poi ci risentiamo

[Piripicchio]

guarda che la casa da i pesi a secco, quando fai il pieno nella standard devi pesare anche l'adv con il pieno, che discorsi fai?

mi descrivi le sensazioni che ti da in autostrada o nei tornanti una moto con 30kg in piu?
l'unica differenza la puoi sentire in fuori strada o nel traffico da fermo nelle manovre, non vedo altro modo per aver difficoltà nel portare una moto con 30kg in piu.

certo è che se avessi preferito una moto leggera non avrei neanche preso in considerazione la bmw

[tommygun]

In autostrada magari no, ma sui tornanti 30 kg in più si sentono eccome, anche se la moto ne pesa 250!!

[cit]

Originariamente inviata da Piripicchio

guarda che la casa da i pesi a secco, quando fai il pieno nella standard devi pesare anche l'adv con il pieno, che discorsi fai?

Il discorso che faccio è molto semplice e serve solo a farti capire che tu NON sai cosa pesa esattamente la tua moto, perchè non l'hai mai pesata.

Io invece so esattamente cosa pesa la mia e, PENSO, anche la tua.

Per me sono non meno di 270...............
se vuoi scommettere..............................

[Piripicchio]

hai pesato la tua in una bilancia, ma anche l'adv?
interessante...

[AleConGS]

Originariamente inviata da Piripicchio

guarda che la casa da i pesi a secco

La casa da i pesi sia a secco che col pieno al 90% (es. adv1200: 225-256, STD: 199-225)

Originariamente inviata da Piripicchio

mi descrivi le sensazioni che ti da in autostrada o nei tornanti una moto con 30kg in piu?

beh... dai piripì..... prova a fare un passo col pieno e rifarlo in riserva...la differenza la senti eccome...

[Piripicchio]

Ale... si effettivamente rispetto ad uno standard perderei 2 decimi di secondo, forse perderei la gara

non per fare lo sborone anche perche non credo di essere un manico esagerato ma non trovo nessuna difficolta con un 1150gs Adv anche paragonato al fatto che prima avevo il 1200gs standard
tra le due trovo differenze solo andando oltre i 180km/h in autostrada, l'adv è molto piu stabile!

[AleConGS]

Originariamente inviata da Piripicchio

tra le due trovo differenze solo andando oltre i 180km/h in autostrada

se le alpi fossero in sicilia non diresti così

[Piripicchio]

.....emh, guarda che le curve a gomito in salita ci sono anche qui

[Smart]

e suvvia se piripicchio dice che il 1150adv è meglio del 1200 STD in qualsiasi condizione avrà ragione lui!

[Themau]

Originariamente inviata da pepot

io trovo che l'adv abbia una inerzia incredibile rispetto alla standard
nei cambi di direzione si avverte in maniera piu che evidente
non so come si possa dire che le moto sono equivalenti
il gs permette una guida sportiva che l'adv non può per nulla permettersi
certo hanno 2 inclinazioni di uso diverso ma proprio per questo non capisco come si possa dire che sono uguali

peppe scusa se insisto, ma per quanto mi riguarda, in termini di agilità, non riesco a trovare l'ADV peggiore dello STD. L'unica notazione che forse è opportuna è che sulla mia STD avevo i cerchi a raggi anzichè in lega e questo rende più similile due moto. Inoltre sino ad ora non ho mai viaggiato con il serbatoio proprio al massimo, sempre dalla metà a scendere...

[cit]

Originariamente inviata da Piripicchio

hai pesato la tua in una bilancia, ma anche l'adv?
interessante...

AHH ! scusa, avevo dimenticato che il tuo ADV è il 1150

allora pesa ben di più di quello che ho detto sopra

parlavo con te ma pensavo al 1200

[Piripicchio]

Smart, non c'è una ragione in merito... io mi trovo indifferentemente bene sui tornanti con una standard o adventure, so pero che c'è gente che non è capace e trova difficoltà con 30kg in piu...
poi la maggior stabilità dell'adv per via del maggior peso è un dato di fatto
non per questo devo aver ragione comunque

[Smart]

piri, so come la pensi e liberissimo di farlo ma a volte esageri un po' con il telebanismo....non eri tu che ti lamentavi della scarsa obiettività di alcune persone?

[cit]

Originariamente inviata da Piripicchio

..............so pero che c'è gente che non è capace e trova difficoltà con 30kg in piu...

ahahahahah



.........................................chi si loda si sbroda

[AleConGS]

Originariamente inviata da Piripicchio

so pero che c'è gente che non è capace e trova difficoltà con 30kg in piu...

dici a me ? io ti ho solo detto e confermo che la differenza sui tornanti si sente, non che mi trovo in difficoltà... certo per sentirla devi essere capace di percepire la differenza tra una moto e un trattore...

[Tunga]

ora spezzo una lancia a favore di Piripiri!!
non vi siete mai accorti come va meglio il Gs 1200 con lo zainetto dietro??
a parte la ripresa e il flip flop bruschi e' mooolto piu' stabile!!! questo vuol dire che, visto che uno zainetto pesa pesa circa 60kg:
1) O dovevano aggiungere 20 kg invece di toglierne 40
2) Oppure hanno fatto una bella moto che va bene in Due come il vecchio 1150 in Uno.:ar row: