Fenomeni e sospensioni di serie

[miglio]

no pinco, non è così...

un conto è dire "mettere in crisi le sospensioni"

un conto è dire "con quelle after vado più forte"


come quelli che vanno in pista, girano ad esempio in 2'40" al mugello e dan la colpa alle sospensioni

[silversurfer]

Originariamente inviata da miglio

un conto è dire "mettere in crisi le sospensioni"

un conto è dire "con quelle after vado più forte"

Esattamente...

[caps]

non ho capito il senso del post ,
vuoi dire che le sospensioni di serie siano accettabili x la maggiorparte dei casi e degli utenti ?!.. allora concordo con te
se intendi invece che siano anche solo + che accettabili allora non mi trovi d'accordo .

[il franz]

Ammortizzatori scarichi e gomme di legno sono la scusa di tutti i fermoni

[kappa]

Originariamente inviata da il franz

Ammortizzatori scarichi e gomme di legno sono la scusa di tutti i fermoni

Franz hai detto una santa verità.

[silversurfer]

Originariamente inviata da il franz

Ammortizzatori scarichi e gomme di legno sono la scusa di tutti i fermoni

Ottimo suggerimento...
ora so quale scusa prendere la prossima volta che quello lì con la XT600 mi passa la paga giù per la discesa...

[nossa]

Uff... sospensioni dei bmw e anche di tutti gli altri, mica so fessi, di serie mettono solo ciofeche

[brontolo]

La Multistrada ha Ohlins, o mi sbaglio?

[briscola]

2'40!?!?!?!?


ma è un tempo da k1200lt al mugello!!!!

[Bandit]

io non solo le metto in crisi ma le faccio piangere ...
e loro hanno fatto piangere il mio dindarolo ....

[Er Cucciolo]

non e' una questione solo di velocita'...............ma a 100 all'ora con sospensioni, freni, gomme di un certo tipo sei piu' sicuro che con altre......
Poi se vuoi forzare un po' ti danno piu' fiducia.........

D'altronde per diventare motociclisti, ci vuole tempo per questo.........la sensibilita' si affina piano piano col passare degli anni e con l'esperienze.......possibilmente senza cadere...........

.......e poi alla fine c'e' anche qualche dote innata............Valentino per esempio................

[miglio]

giusto... ti danno più fiducia... ci sta, mica costan migliaia di euro quelli after solo per il nome... ma quelle originali "non sono in crisi"...lo sono solo io

[Diavoletto]

quando si parla di minkiate like theese mi viene in mente sempre un paracarro che mi disse, tieni le sospensioni di serie...quando sei a due secondi del record della pista delle tua categoria allora inizia a toccarle...

se non arrivi a due secondi....vuol dire che non dai abbastanza gaZ

[miglio]

Diavoletto, guarda che non è una fesseria così grossa quella che ti han detto

[Diavoletto]

allora ho scritto proprio male.
pirovano a monza mi disse: CHE SE NON ERO A DUE SECONDI DAL RECORD DI CATEGORIA ERA INUTILE SBOCCHINARE SOSPENSIONI E MOLLE....il problema era il PELO!

[miglio]

scua avevo capito male diavoletto

la pensiamo uguale allora

[barbasma]

x diavoletto

mi pare chiaro che qui non si parla di andare più forte... ma di essere più sicuri in moto.

si parla tanto di ABS... e servocavolate... quando una buona sospensione permette di frenare con più sicurezza... sopratutto in condizioni di emergenza e moto molto carica...

si spende in scarichi e centraline... altre vaccate... quando sono d'accordissimo con te che basta girare il polso... per far andare di più le moto... e basta...

e magari perdere una ventina di kg... invece che metterci il carbonio... e non mi riferisco a nessuno... in particolare AHAHAHAHAHAH

x miglio

sulle gomme... io dico che delle anakee... e delle tourance... bastano e avanzano per piegare fino alle orecchie... tutto il resto... sono soldi buttati... anche perchè durano di meno...

[miglio]

no pinco, non si parlva di guidare in sicurezza qui... si parlava di mettere in crisi le sospensioni di serie

e fidati che per farlo ce ne vuole... molto

[barbasma]

io ci riesco... ci sono riuscito... carico con i bagagli... col GS...

basta?

[miglio]

sei caduto??

sei sicuro fosse colpa delle sospensioni??

non potevan esser le gomme??

un errore??

[Linguaccia]

qui mi sembra che si fraintenda il senso del dibattito,e lo dico a te diavolo perchè ti stimo.
il cambiare le sospensioni specialmente alle bmw,non è per fare il record del giro,il motivo principale è che dopo 10000 km sono gia scoppiate,e se uno deve spendere per rimettere il solito troiaio fa un sacrificio e monta qualcosa di più tecnico e resistente.
ti premetto che nel mio adv mi sostituirono il posteriore dopo 800km era andato non esistevano più regolazioni e se stringevi o allentavi la vite non cambiava niente,

[condor]

io sono una sega , tranne quando in emulazione seguendo diavoletto je do er gassone, ma li mica sono io che guido è diavoletto, me crescono pure le recchie dentro al casco...

[rafdina]

visto che anch'io sono un fermone.... sono curioso di sapere come va a finire

[aibalit]

Io ho cambiato il mono posteriore del GS 100 perchè quel simpaticone sulle piste della Tunisia si è riempito di sabbia e ..... crick crick crick!!!

Mi sedevo sulla moto, lei scendeva e li rimaneva!!!

Sul 1200 in due carichi con le sospensioni di serie sono tutto tirato al massimo e non c'è spazio per l'avallamento imprevisto

da Pinco:
io piuttosto farei le pulci a quelli che si fanno una enormità di seghe mentali sulle gomme prestazionali... morbide.


Hehe... uno se compra il gs e poi pretende di andare come con una Brutale...

piuttosto, visto che di sospensioni me ne intendo pochissimo... "so solo che dopo mille km col gs1200 ho caricato tutto il precarico e messo l'ammo su duro perche' quando esco a fare turismo con la moglie e le borse dietro e' un po' floscia."
Pinco,o chi lo sa,come tarereste prescarico e ammo anteriore sul gs1200?