Benzina 100 ottani per bicilindri

ma non erano 98 gli ottani?

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Lochness

Allora il problema dovrebbe essere in questi termini:
La benzina a 100 ottani ha un alto potere detonante ,questo può portare ad un riscaldamento della testata che con il tempo potrebbe dare problemi.

Direi che c'è un po' di confusione.
A riscaldare le testate non è il "potere detonante" di un carburante, ma il potere calorico, o meglio, il rapporto tra il potere calorico e il rapporto stechiometrico (ovvero, quanto scalda una data unità del carburante, per quanto ne entra nel cilindro).
Il numero di ottano non ha nulla a che vedere con il potere calorico, o la maggiore o minore "potenza" del carburante. Indica solo la compressione che quel carburante può sopportare senza detonare spontaneamente.
Ad esempio, l'alcool etilico ha numero di ottano pari a 114, ma il suo potere calorico è inferiore a quello della benzina, infatti quando si fanno le conversioni dei motori da benzina ad alcool uno degli accorgimenti è di usare candele un po' più calde.

Se un motore è settato per usare carburante ad un certo numero di ottani, che vantaggi ci sono ad usare carburante con numero di ottani più alto (ovviamente, se cambia il numero di ottano e nient'altro)?
Sostanzialmente nessuno. Il motore neanche se ne accorge.
Le benzine speciali di Shell, Agip e IP però dovrebbero essere anche di qualità migliore, non solo avere più ottani. Se il gioco valga la candela, dipende dai gusti di ognuno.

DogW

[PERANGA]

Quoto al 100%.
Usare benzine con alto numero di ottani porta solo vantaggi se si avesse un motore cui si potesse alzare il rapporto di compressione oppure un motore turbocompresso con sensori di detonazione.
In questo caso il motore avverte che la benzina non detona ed aurtorizza la turbina ad aumentare la pressione.
Mi ricordo che l'audi rs4 aveva 380 cv se alimentata a 100 ottani e ne perdeva una quarantina con le benzine ''nornali''.
Sulle mostre moto serve a poco ( forse il 1200 col sensore di detonazione aumenta un pò l'anticipo, ma non credo ci possa essere una gran differenza)

[Alessandro S]

Guarda che la 1200 RT ha 1:12 e la r1200s 1:12.5 di rappprto. Direi che stiamo parlando di valori piuttosto alti, anche in considerazione del frazionamento della cilindrata. Inoltre anche le curve di anticipo sono concepite in base all'impiego della 98.
Prova a sconnettere i sensori antidetonazione e farle andare con benzina 95. Appena fai una ripresa o in salita sentiresti il motore martellare come un motopicco.

[ESSISTA]

in effetti è vero che le benzine con più ottani servono per motori più evoluti e compressi, da quì la necessità di maggior antidetonante. però sono anche benzine meglio addittivate e più pure, quindi garantirebbero rendimenti migliori. dico garantirebbero perchè poi, da quanto leggo, varia da moto a moto e non solo da modello a modello. personalmente con la 1100s la v-power fa una differenza enorme. ma poi la differenza la fa anche lo stile di guida ed i percorsi che si fanno: in città o in statale te ne accorgi poco, ma sul misto magari di montagna...beh lì è un altro discorso. io quando vado a spasso, se trovo v-power, metto v-power o agip!! e poi mi piace il profumo della v-power...ed è legale!

[Piripicchio]

io la 100 ottani l'ho usata e la moto mi è sembrata parecchio piu cattiva...
il duca usa solo quella e non ha mai avuto problemi, anzi.. a qunto so io elimina eventuali residui nella camera di combustione mantenendo piu pulito il pistone

[barbasma]

io ho un cugino che lavora all'aereoporto e mi dà la benza degli aerei.

costa 5 euro al litro.

ma che soddisfazione.

[GsTrip]

il duca non la usa perchè qui non c'è. La blusuper è 98. per i cento ci vuole Shell

[barbasma]

ma chi usa la benza a 100 ottani.

è magari quello che poi si lamenta dei tagliandi troppo cari?

[ILMAGO]

...piccola considerazione... sulla 850 vedo che con la wpower (purchè buona...avevo già scritto lo scorso anno in un analogo post di come mi ero trovato della benzina schifosa fatta passare per agip 98 e anche wpower...) va meglio... c'entra anche secondo me il fatto che sono motori derivati da motori che andavano a "rossa" e se vi ricordate la rossa aveva appunto 98 ottani... o no? mi scuso se ho detto una stupidaggine... ma penso di no...

Cordiali saluti a tutti!!!

[gbyblos]

Originariamente inviata da Lochness

Allora il problema dovrebbe essere in questi termini:
La benzina a 100 ottani ha un alto potere detonante ,questo può portare ad un riscaldamento della testata che con il tempo potrebbe dare problemi.
Usare la 100 in modo costante può dare problemi,ma sembra solo sulle 1150.
Sulle nuove pare di no .
Questo secondo quanto mi ha spiegato ,ripeto io cerco lumi da voi.
Ma secondo me il problema serio invece è un altro.
Siete veramente certi che quando mettete una 98 ottani essa sia realmente una 98 o non di meno?
In Europa ,nei paesi più "progrediti" quanto rifornisci hai una scelta varia fra i 95 ai 100 o poco meno ottani ,in Italia solo poche marche e meno distributori ti danno la possibilità.
Almeno dalle mie parti.
Forse più che pensare ad una liberalizazione del prezzo che ha portato pochi vantaggi alle nostre tasche o alla riduzione del N° di pompe ,dovremo pensare a risolvere questi problemi.
Se spendo bei soldini per un mezzo la cui casa suggerisce di usare un certo tipo di benzina DOBBIAMO essere sicuri che quel tipo di benzina sia rifornibile e che abbia quelle caratteristiche.
La associazioni di categoria e le varie federazioni motociclistiche ed automobilistiche non li vedo molto attive su questo fronte.

La benzina a 100 ottani ha un alto potere ANTIdetonante...

[guidopiano]

GS 1150 ............ battiti in testa ???? ...mai sentiti

V-Power roba per ricchi

[Leonardo L'Americano]

Originariamente inviata da Piripicchio

io la 100 ottani l'ho usata e la moto mi è sembrata parecchio piu cattiva...
il duca usa solo quella e non ha mai avuto problemi, anzi.. a qunto so io elimina eventuali residui nella camera di combustione mantenendo piu pulito il pistone

Piripi', dove la comprate la 100 ottani ????

ricordo che Agip e Ip sono 98 ottani.

[mariosol]

Originariamente inviata da pinco_barbino

io ho un cugino che lavora all'aereoporto e mi dà la benza degli aerei.

costa 5 euro al litro.

ma che soddisfazione.

ti stà fregando.

[Lochness]

Sul serbatoio del R1200Gs Adv è scritto che deve essere messa "only" solo benzina a 95.
Allora che mi dite in proposito?

[fabiotpr]

Le considerazioni su questo argomento valgono anche per i quattro cilindri 1200cc della K?

Ciao.
f.

[scooterista pentito]

Sulla mia R1150R la benza a numero di ottani maggiore migliora la fluidità e soprattutto elimina gli odiati battiti in testa!!!! Ciao S.P

[Lochness]

Ed allora perche danno questi consigli.
Forse perchè l'Adv è pensata per un uso anche offroad oppure per viaggi in paesi dove certo non trovo benzina da 98 e più?(Africa ad es.)

[Diavoletto]

merda....... il 1098 gira con la 95 ecco perke va un cazz

HAHAHAHHAHHHAHAHAHAHAHHAH