Tiger 1050 Consiglio

[Gecko]

Per Bronto: se passi da GE ti faccio provare la Speed e poi vedi la !!!

>fatti portare dal cuore !!!!
ps:io personalmente preferisco due cilindri sdraiati che tre in piedi"FOREVER""

[Brontosauro]

Oggi ho provato la tiger la scimmia è già passata mi sembra di guidare una moto da strada , poi sono andato a vedere il gs e non mi trattano così male la permuta, quindi se cambio ho deciso mi farò più debiti ma ammazzo la diventerò un plasticoso sperando che abbiano risolto con le ultime serie le piccole magagne (mi dispiace solo non essere riuscito ancora a provarlo speriamo bene)

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da Brontosauro

poi sono andato a vedere il gs e non mi trattano così male la permuta, quindi se cambio ho deciso mi farò più debiti ma ammazzo la

Eh eh eh...
Buon per te, ti immaginavo che mollavi la Bellucci per uscire con la Litizzetto...

[LuigiFiorillo]

Io preferisco di gran lunga la mia, il 955, è l'unica che può ancora reggere il confronto con le varie gs come tipologia di moto.Il nuovo Tiger sarà anche bello anzi, di sicuro è una gran moto ma più paragonabile a Vstrom, multistrada ecc.
Infatti se dovessi decidere di cambiare mi orienterei su bmw o ktm.

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da LuigiFiorillo

Io preferisco di gran lunga la mia, il 955, è l'unica che può ancora reggere il confronto con le varie gs come tipologia di moto.

Hai evidentemente ragione.
La "vecchia" Tiger ha ancora un pò di avventura nel sangue, ma capisco anche che lo sterrato è sempre meno presente sotto le ruote dei motociclisti e le case lo sanno bene e puntano sulla maggioranza della clientela.
E' lo stesso motivo per cui la tanto invocata nuova Africa Twin non arriverà mai (lo ha dichiarato la stessa Honda Italia) e la prossima ipotetica BMW GS1250 ( ) avrà lo scarico sottosella e le pedane arretrate.

[bias]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Hai evidentemente ragione.
La "vecchia" Tiger ha ancora un pò di avventura nel sangue, ma capisco anche che lo sterrato è sempre meno presente sotto le ruote dei motociclisti e le case lo sanno bene e puntano sulla maggioranza della clientela.
E' lo stesso motivo per cui la tanto invocata nuova Africa Twin non arriverà mai (lo ha dichiarato la stessa Honda Italia) e la prossima ipotetica BMW GS1250 ( ) avrà lo scarico sottosella e le pedane arretrate.

probabilmente anche il raffreddamento ad acqua
per le norme antiinquinamento.
Il mio commento sul tiger nuovo:bella tecnicamente anche se solo stradale ,ma per il resto anonima
come una jap.

[LuigiFiorillo]

Ecco esatto!!

[Viggen]

Aspetta un anno e comprala usata.
Non comprerò mai più una moto nuova neanche se mi sparano...
Basta un pò di pazienza e si trova ciò che si vuole, risparmiando un sacco...

[scuba3]

io prenderei il 1150 adv del 2005 che sta sul mercatino...... mi gusta un casino

[Il Maiale]

Originariamente inviata da alpheus

un par del palle 5000 in 4 anni ...

col 1200 Gs se ne perdono 5000 in un anno ... pagata 15505€ a maggio 2005 venduta 10800€ a settembre 2006 ... e per il carotone il conce me l'ha pagata bene ... per Bmw era qualcosina in meno ...

poi dicono che Bmw tengono il prezzo .. mavaffa ..

come dicono gli altri scegli in base a quello che ti piace ...

il primo anno è logico, dal 20, al 30% come minimo...poi la percentuale cala sennò dovresti pagare per darle....


Alla fine quello che regola è sempre l'offerta in base alla domanda...la marca non conta!

Se uno fra tre anni cerca un tiger!! lo pagherà, in quanto non ce ne saranno tanti come di gs.
è logico che molti di più cercheranno GS.


Secondo me se vivi in un posto con tanto smercio di moto, tipo RIMINI, conviene di più una moto strana sulla carta NON vendibile.

Per esempio, si sa ne ho letto a vagonate quello schifo di ktm lc8 NON tiene il prezzo e non si vende....mentre il GS si vende da solo perchè è un assegno!

Qui, cerchi un gs da Cesena a Riccione, in vendita ce ne sono 100 come minimo!! tra privati e conc.

Cerchi un lc8, o vai dal conc...che sono tre e ne hanno ZERO, ne nuovi ne usati, oppure cerchi sui giornali locali, che è sempre zero...

Dipende cosa cerchi!


p.s. IL TIGER NUOVO è BELLISSIMO E VA DA DIO!!!! PER quello che costa per mè non cè da pensarci!

[alpneus]

Originariamente inviata da Vigliac

il primo anno è logico, dal 20, al 30% come minimo...poi la percentuale cala sennò dovresti pagare per darle....

avessi comprato un V-Stronz a 7500/7900 dopo un anno c'avrei perso sicuramente molto meno ...

[Il Maiale]

per forza, costa meno, io parlo di percentuale....

la moto è un hobby, gli hobby costano, anzi gli hobby son soldi buttati nel cesso.

Ma che ci vuoi fare, col tuo discorso, giusto, allora se compravi una moto cinese da 4.000 euro, 1.000 dopo tre anni li avresti sempre presi!

Quello è l' "investimento", o per lo meno l' usato che tiene.

Dire che bmw o KTM tengono il prezzo perchè dopo tre anni prendi ancora 8/10 mila euro è da suonati!

Con la differenza ci avresti comprato un' altra moto.

ma è un' hobby.

io con le macchine oggi, faccio così, difatti nell' ultima ho risparmiato solo 30.000 euro e ci faccio la stessa cosa

[Brontosauro]

anche a me gusta un casino il problema e che ho la mia da vendere e a volte il conce non prende indietro la mia nemmeno per un 1200gs usato del 2005 magari a 12000 euro

Originariamente inviata da scuba3

io prenderei il 1150 adv del 2005 che sta sul mercatino...... mi gusta un casino

[Sampei]

Vi racconto la mia esperienza:
ho sempre avuto moto Ypersport fino a 2 anni or sono quando, dopo l'ennesimo viaggio spacca polsi su Gixxer 750 , decido di passare al V-Strom 1000 anche perchè conoscevo le doti motoristiche del bic. jap..inoltre di soldi ne ho davvero pochini (dipendente statale) e la suzuki mi valutava benissimo il gixxer per il v-strom. L'ho tenuta un anno. 18.000 km ed ho scoperto il piacere dell'endurone stradale. Grande motore ma ciclistica e freni veramente molto scadenti (praticamente non si riesce a piegare bene senza toccare le pedanine quasi su ogni curvona veloce e non quando si è in due, un po' meno da solo). MOOLTA PLASTICA. Poi in famiglia arriva un GS 1150 (mio padre) ed è amore al primo giro. Capisco che il motore alla fine non è il principale parametro che mi fa amare la moto. Ma la ciclistica (sospensioni, telaio e freni)sono veramente molto buoni, senza contare la netta sensazione della qualità costruttiva generale della moto. Ora possiedo anche io un GS "rimasto" che mi da tantissime sensazioni fantastiche (confesso anche di averlo "vitaminizzato parecchiuccio")e finalmente, quando scendo in garage, vedo la mia moto e dico:
Questa me la tengo per molto tempo...è proprio la mia moto! E' unica!
Fine della storia.
Brontosauro: consiglio spassionale, cerca di provare piu' moto possibili, non pensare al valore futuro ma al piacere che ti da guidarle e condurle come vuoi te, valuta il potenziale delle tue tasche ma pensa sempre che in fondo una moto non potrà mai gettarti sul lastrico anche se spendi 13.000 euro (anche a rate), e soprattutto cerca di capire se ti vedrai in sella a lei per molto tempo o se è solo una voglia di "scopatina passeggera"....LAMPISSIMI

[andrew1]

ma capisco anche che lo sterrato è sempre meno presente sotto le ruote dei motociclisti

A giudicare dallo stato di molte strade, credo che lo sterrato, o meglio l'altamente sconnesso sarà sempre più presente!

probabilmente anche il raffreddamento ad acqua
per le norme antiinquinamento.

Perchè, cosa porta il raffreddamento ad acqua? O è un altra di quelle imposizioni "strane"?

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da luca7416

Poi in famiglia arriva un GS 1150 (mio padre) ed è amore al primo giro.

'Sta storia è bellissima!
La saggezza del padre che fa mettere giudizio al marmocchio smanettone...

[Sampei]

Originariamente inviata da Berghemrrader

'Sta storia è bellissima!
La saggezza del padre che fa mettere giudizio al marmocchio smanettone...

Veramente, come ho già precedentemente postato, la storia è in pochino diversa, infatti la GS di mio padre l'ho "comprata" con 250 euro e gli ho fatto trovare il contratto firmato con la sua firma (sono un esperto dai tempi della scuola)perchè il tipo del concessionario bmw è un amico e perche' il mio vecchio non si decideva...con un 888 sp3 (rimasto cmq in garage).
Ma potevo farmi sverniciare da mio padre non avendo piu' il gixxer?
Quindi ora abbiamo 2 gs e una ducatona Limited edition.
E il mio vecchio continua ad essere sverniciato quando stiamo con i due boxer..

[Lenny]

Originariamente inviata da Brontosauro

.......se fra 2 o 3 anni dovessi vendere la tigher quanto potrei perdere rispetto a un 1200 ?
Qualcuno di voi c'è l'ha ? Nessuno ci ha fatto un pensierino ?
Farei una cazzata ? premetto che la moto la uso quasi tutti i giorni, per andare al lavoro, gite domenicali, d'estate puntatine al mare, e uno o due viaggi più lunghi, potrebbe essere la moto per le mie esigenze?
Grazie a tutti
(solo che se prendo questa poi giro con la giacca rally 2 pro )

aspetta un anno a comprarla, cosi' te la vendo io.....