Speed Triple 1050 VS Tuono R - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Luciano · 10-01-2007, 12:16

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Originariamente inviata da Alex 62

(...) la speed ha un motore più fruibile su strada ma è solo una moto da bar (...)

17.000 km. in due stagioni per....andare al bar (del resto la seconda moto a che altro può servire?).
Azzzz... sono sulla strada dell'alcolismo.....

Alex 62 · 10-01-2007, 12:27

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Originariamente inviata da Luciano

17.000 km. in due stagioni per....andare al bar (del resto la seconda moto a che altro può servire?).
Azzzz... sono sulla strada dell'alcolismo.....

io con le tuono in due stagioni 26000 km e sono astemio

Alex 62 · 10-01-2007, 12:30

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Originariamente inviata da Supermukkard

niet 4 cilindri

Con il k è come avere un 3 e un 2........quindi risparmi qualcosa sul totale

Supermukkard · 10-01-2007, 12:33

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Originariamente inviata da Alex 62

Con il k è come avere un 3 e un 2........quindi risparmi qualcosa sul totale

sarà però io giro solo in montagna e credo che un 2 o un 3 cilindri sia meglio del 4

o in bmw hanno inventato il motore perfetto?

Alex 62 · 10-01-2007, 12:46

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Originariamente inviata da Supermukkard

sarà però io giro solo in montagna e credo che un 2 o un 3 cilindri sia meglio del 4

o in bmw hanno inventato il motore perfetto?

Scusa ma l'hai provato? io le ho provate tutte e tre.......... e alla fine ho scelto il K

Supermukkard · 10-01-2007, 12:54

no, delle tre ho provato solo la tuono

ripeto, d'ora in avanti in moto girerò sempre da solo non mi serve un tir

oltre ad una questione di costi, non credo che un KR seminuovo venga via al prezzo delle altre due

barbasma · 10-01-2007, 12:56

prova la SPEED e decidi.

io non avrei dubbi... la tuono di sicuro portata forte è più prestazionale... però nella guida in relax la speed è nettamente più umana.... la tuono è troppo sportiva.

quel motore 3 ti tira dovunque con dei bassi straordinari....

Alex 62 · 10-01-2007, 13:00

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Originariamente inviata da Supermukkard

no, delle tre ho provato solo la tuono

ripeto, d'ora in avanti in moto girerò sempre da solo non mi serve un tir

oltre ad una questione di costi, non credo che un KR seminuovo venga via al prezzo delle altre due

Ci mancherebbe altro!!!!!!!!!! se vendessero dei Kr al prezzo di una tuono o di uno speed sarebbe incidentata.........

PS: x il discorso TIR non pensare che uno speed in montagna vada di più di un KR,solo con la Tuono staresti davanti

in tutti i casi x giudicare qualsiasi moto va provata e anche bene

Ilcontez · 10-01-2007, 13:37

.. pensate all'usato... provate dopo a rivenderle.... oad andare da un concessioanrio BMW a proporle come rientro e mi saprete dire.... ho provato la speed ... emozionante. . .

Supermukkard · 10-01-2007, 13:44

qua se si pensa all'usato si hanno due possibilità:

1) non si compra più moto

2) non si compra più moto

barbasma · 10-01-2007, 14:01

esatto...

aggiungo a favore della speed... ha una forma ormai storica e classica che non stanca mai... un pò come avere un 916...

se dovessi comprare una naked... sarebbe speed.

cerca anche gli usati che a fine stagione tanti si sono stufati della naked e girano bene...

Marcobg · 10-01-2007, 14:17

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Originariamente inviata da Alex 62

Con il k è come avere un 3 e un 2........

Ma anche un 1 e un 5, chi offre di piu' ?

Luciano · 10-01-2007, 14:42

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Originariamente inviata da il barba

(...)
aggiungo a favore della speed... ha una forma ormai storica e classica che non stanca mai... (...)

la prima (e unica) moto alla cui vista mia moglie ha esclamato: ma è bellissima! non venderla più, è da tenere!

dentro di me ho pensato: per una volta nella vita una l'ho azzeccata.

silversurfer · 10-01-2007, 14:55

Se parliamo di estetica non c'è storia, la Tuono ne esce sconfitta.

Se parliamo di prestazioni non c'è storia, la Tuono esce vincente.

Luciano · 10-01-2007, 15:50

ecco i (freddi) numeri:

Aprilia Tuono 1000 R Factory:139 CV a 9.500 giri, coppia max:10,9 Kgm a 8.500 giri.

Speed 1050: 130 CV a 9.100 giri, coppia max: 10,7 Kgm a 5.100 giri

no comment sull'avere a disposizione la stessa coppia a 3.400 giri in meno.....(pista a parte)

Supermukkard · 10-01-2007, 15:53

dipende anche dalla ciclistica Luciano

Luciano · 10-01-2007, 16:21

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Originariamente inviata da Supermukkard

dipende anche dalla ciclistica Luciano

Alessandro, è per questo che ho sempre distinto l'uso in pista, dove la Tuono è superiore, nel senso che la ciclistica della Speed, regolata a dovere, è più che sufficiente a sostenere andature decisamente sportive (anche troppo!) su strada. andare oltre significa rischiare davvero troppo.
andando io solo su strada, non avrei modo di sfruttare le potenzialità "corsaiole" della Tuono, che si evidenziano a ritmi elevatissimi.

barbasma · 10-01-2007, 16:30

non è questione di ciclistica... la TUONO per strada è sprecata...

lo sarebbe anche la SPEED dato che entrambe hanno una potenza buona per spalmarsi contro i muri a metà manetta...

la faccenda è che nel misto passi alpini... una moto con la coppia alta... stanca... e fa prendere troppi rischi...

se si potesse mettere le valige touratech sulla speed la comprerei al volo...

la TIGER nuova è una moto furba... ma la linea non la digerisco.

Supermukkard · 10-01-2007, 16:44

già, la tiger nuova..uffffffffffff

Luciano · 10-01-2007, 16:54

se posso dire qualcosa di, ehm, più generale, conoscendo la tua propensione al....rapido turnover delle moto (della serie: appena l'ho presa comincio a sognarne un'altra) ti direi di optare senz'altro per quella che più ti emoziona, a pelle, solo per il fatto di guardarla.
se non altro per avere più probabilità di tenerla per.........almeno un anno.