Speed Triple 1050 VS Tuono R

[Supermukkard]

Originariamente inviata da Alex 62

Con il k è come avere un 3 e un 2........quindi risparmi qualcosa sul totale

sarà però io giro solo in montagna e credo che un 2 o un 3 cilindri sia meglio del 4

o in bmw hanno inventato il motore perfetto?

[Marcobg]

Originariamente inviata da Alex 62

Con il k è come avere un 3 e un 2........

Ma anche un 1 e un 5, chi offre di piu' ?

[Viggen]

Penso che la Tuono, se la pappi la Speed, almeno sulle strade che piacciono a me...
E mi piace anche di più, specialmente per la componentistica.

[Ailait]

speed......bianca

[Luciano]

Originariamente inviata da Alex 62

(...) la speed ha un motore più fruibile su strada ma è solo una moto da bar (...)

17.000 km. in due stagioni per....andare al bar (del resto la seconda moto a che altro può servire?).
Azzzz... sono sulla strada dell'alcolismo.....

[Alex 62]

Originariamente inviata da Luciano

17.000 km. in due stagioni per....andare al bar (del resto la seconda moto a che altro può servire?).
Azzzz... sono sulla strada dell'alcolismo.....

io con le tuono in due stagioni 26000 km e sono astemio

[Devilman83]

Originariamente inviata da Alex 62

la speed ha un motore più fruibile su strada ma è solo una moto da bar......... ............ fatti un KR e risolvi i tuoi problemi

MinGHia col KR risolve tutti i problemi al bar.

[paobox]

io...TUONO!

[Ilcontez]

.. pensate all'usato... provate dopo a rivenderle.... oad andare da un concessioanrio BMW a proporle come rientro e mi saprete dire.... ho provato la speed ... emozionante. . .

[Supermukkard]

qua se si pensa all'usato si hanno due possibilità:

1) non si compra più moto

2) non si compra più moto

[barbasma]

esatto...

aggiungo a favore della speed... ha una forma ormai storica e classica che non stanca mai... un pò come avere un 916...

se dovessi comprare una naked... sarebbe speed.

cerca anche gli usati che a fine stagione tanti si sono stufati della naked e girano bene...

[Luciano]

Originariamente inviata da il barba

(...)
aggiungo a favore della speed... ha una forma ormai storica e classica che non stanca mai... (...)

la prima (e unica) moto alla cui vista mia moglie ha esclamato: ma è bellissima! non venderla più, è da tenere!
dentro di me ho pensato: per una volta nella vita una l'ho azzeccata.

[silversurfer]

Se parliamo di estetica non c'è storia, la Tuono ne esce sconfitta.

Se parliamo di prestazioni non c'è storia, la Tuono esce vincente.

[Devilman83]

Figa allora in pista quando mi infilo fra gli accaniti è tutto merito mio e non del bidone che guido!!!

[Viggen]

Originariamente inviata da Devilman83

Figa allora in pista quando mi infilo fra gli accaniti è tutto merito mio e non del bidone che guido!!!

Io credo che il pilota sia sempre quello che fa la differenza, almeno per noi comuni motociclisti smanettoni...
In fondo la Speed che hai tu, per fare un esempio, ha la forcella che è un derivato di quella della CBR 900 di un bel pò di anni fa... non è certo un componente pistaiolo come le forcelle rovesciate delle ultime generazioni...
Però è tutt'altro che un bidone...
Averne, di bidoni così...
Poi è più bella della nuova!!!

[Devilman83]

Originariamente inviata da Viggen

Però è tutt'altro che un bidone...
Averne, di bidoni così...
Poi è più bella della nuova!!!

Come tutte le moto anche la Speed ha i suoi difetti: dalla componentistica elettrica non proprio di qualità alla pompa freno da 14 mm. Per poi non parlare delle forcelle che sono del CBR900 e la moto nel 2003 la vendevano a 11.600 €. Tante pecche... Troppe. Praticamente la Speed ( parlo dei modelli antecedenti alla 1050 ) è un motore con intorno una moto. La sua punta di diamante è quel motorone con quel suono rauco e il suo doppio faro. Per il resto la ciclistica e quanto c'è d'altro non è all'altezza del prezzo. Sulla 1050 hanno ragionato diversamente cominciando a curare anche ciclistica come per esempio l'introduzione del 180 e delle forche a steli rovesciati ma non tutto è oro quello che luccica. Il 180 è si più maneggevole ma con una moto con così tanta coppia il 190 da un po' più di appoggio, le nuove SS1000 hanno tutte il 190 ma 55 ma forse il paragone non regge visto che pesano anche 20 kg in meno rispetto alla Speed. Anche la forcella, quella nuova ha attacchi radiali e steli rovesciati ma sullo stelo di sinistra hai una regolazione e su quello di destra un'altra, secondo me non è stato proprio un passo avanti. Io personalmente ho trovato due boccole superiori ovalizzate che causavano lo scorrimento a scatti.
Oddio non mi ricordo più perchè ho iniziato questo discorso...
Ah si si, non dico che è un bidone e nemmeno una SS ma una moto onesta come prestazioni e un po' cara nel complesso. Ma in strada godibile come il tre cilindri ci son pochi motori...... Spinge e allunga, sembra che non vada ma quando guardi il tachimetro ti escono gli occhi.
Io ho fatto un paio di lavoretti, vado sia in strada che in pista e mi ci diverto sempre! Anche quando sul rettilineo di Ledenon mi passano le R1 su una ruota...

[Devilman83]

Originariamente inviata da spk

ma come mero confronto prestazional/ciclistico x me vince la tuono!

Su questo non ci piove.

[ueciccio!]

Speed baricentro alto
Tuono fantastica... peccato per la linea ed i colori (sono tremendi...)

La seconda senz'altro. Ma riverniciata

[barbasma]

difatti ho scritto che basta girare la manetta a metà con quelle moto per spalmarsi contro i muri...

sono entrambe moto dove il nostro limite è immensamente sotto il loro... e dove conta più saper frenare e impostare la curva che accellerare...

e quindi personalmente le trovo surdimensionate per un impiego stradale... ma se devo scegliere meglio la SPEED che a 3000 permette già di giocare di coppia... tenendo marce alte...

la TUONO invece devi sempre tenerla allegra... e andare allegri con la TUONO significa girare a velocità assurde...

senza tenere conto dei limiti attuali sulle strade e dei controlli...

ovvero... a passeggio la speed è più comoda.

[absolute beginner]

Originariamente inviata da il barba

difatti ho scritto che basta girare la manetta a metà con quelle moto per spalmarsi contro i muri...

sono entrambe moto dove il nostro limite è immensamente sotto il loro... e dove conta più saper frenare e impostare la curva che accellerare...

Quoto Matthew al 100%...
Qui dentro, su 6.000 iscritti , la gente in grado di portare Tuono e Speed al limite (quello della moto non quello del pilota) su strada (e poi raccontarlo, beninteso) si conta sulle dita di una mano...
Tanto vale scegliere quella che piace di più esteticamente.
Io sceglierei Triumph.

Lamps!

[Alex 62]

Originariamente inviata da absolute beginner

Quoto Matthew al 100%...
Qui dentro, su 6.000 iscritti , la gente in grado di portare Tuono e Speed al limite (quello della moto non quello del pilota) su strada (e poi raccontarlo, beninteso) si conta sulle dita di una mano...
Tanto vale scegliere quella che piace di più esteticamente.
Io sceglierei Triumph.

Lamps!

dipende dal numero di dita che hai!!!!!!

PS: mai giudicare prima di vedere

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Alex 62

dipende dal numero di dita che hai!!!!!!

PS: mai giudicare prima di vedere

Mah...
Io sono una sega ed il mio avatar parla chiaro su quale mezzo cadano le mie preferenze ...Ma di Mukken, Compleanni dell'elika e Chianine ne ho fatti più di uno e tutti sti fenomeni da Gran Premio (Vigliac a parte) francamente non li ho visti.
In questi casi, come dice qualcuno di mia conoscenza (ex pilota professionista ed iscritto a questo forum... ) ... "fuori le classifiche"...

Lamps!

[Barney Panofsky]

Originariamente inviata da absolute beginner

Tanto vale scegliere quella che piace di più esteticamente.

Triumph tutta la vita!
Cavalleria italiana solo 'made in Borgo Panigale' per quanto mi riguarda
E poi la SpeedTriple è molto 'fighetta'. Nei migliori aperitivi estivi è un must

[cidi]

11.01

11.01/10.9=1.01 (+1%)
11.01/10.7=1.03 (+3%)

con un 25-30% in piu' di cilindrata.

[cidi]

intanto devo ancora iniziare a mettere le mani ai freni, che voglio pulire le pinze.
dopo, non lo so se riusciro' a fermarmi....