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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-09-2021, 18:36
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#26
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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In effetti con questo cambio sono si trovano a "poco"
Vabbé mi informo, a pelle mi sembra una roba terrificante...
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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10-09-2021, 18:38
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#27
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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il Cali col cambio automatico è roba per Corazzieri che devono fare le parate.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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10-09-2021, 19:49
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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Someone, quella che hai lincato è una idroconvert che non mi pare si stata fatta california...
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"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.
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10-09-2021, 20:12
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#29
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Se Cali deve essere, vai di 1400. Sarà tua per sempre...
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10-09-2021, 20:19
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Provala, da retta...
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Xjr1200 bombardata, Tiger 955i verde alieno WIP
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10-09-2021, 21:08
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#31
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Intendo questa:
(..)
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Ma perchè? Perchè? Perchè? Perchè?
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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10-09-2021, 21:08
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#32
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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@yuza La 1400?
Mai provata, salito su diverse volte, vi dirò che la 1100 vintage come ottica mi piace di più.
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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10-09-2021, 21:09
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#33
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Checcia stavolta che non approvi brontolo???
Questa è una moto proletarionazionale, ti dovrebbe piacere!
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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10-09-2021, 21:10
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#34
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Non state aiutando il mio portafoglio...
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Ti aiuto io! Perchè? Perchè? Perchè? Perchè?
Ma è una roba da vecchio! Capisco che piaccia al Piccolo ... ma dài! Sembri seduto su un ... come scrive pepot, ah, sì ... cagaturo!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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10-09-2021, 21:26
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#35
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
Non state aiutando il mio portafoglio...
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....butta giiu' la pianta in giardino e vendi la legna !
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BIEMMEVUERREMILLEDUECINQUANTAGIESSETROFI - L'ultima vera GieSse.
( e: l'ultimo vero motore Volvo )
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10-09-2021, 21:32
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#36
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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La pianta sta su, mi rende più da moribonda che da morta!
Brontolo, boh, da vecchio, non so. Da passeggio si, sicuro, come lo sarebbe il v11.
Ma se voglio fare il pirla o andare non propriamente a passeggio ho già opzioni, questa sarebbe la moto zen. Quella da prendere la domenica di ottobre quando inizia a far fresco e vuoi uscire in modalità relax, solo per sentire il vento e vedere la strada. Il motore guzzi poi ha tutto un fascino anche ai 50 all'ora
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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10-09-2021, 21:40
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Sono di parte. La Cali III. Ho avuto diverse Guzzi (V35,1000sp,quota1100) la preferita era la 1000sp per struttura e motore. Ho ritrovato il tutto nel Cali III dopo aver valutato e provato le EV. La III è più ferro e più motore Guzzi. Poi si sono plastificate e pompano meno.
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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10-09-2021, 21:45
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Proprio così. Moto Zen. Puro relax. Oggi mi sono goduto Bernina, Livigno, Foscagno e Mortirolo guardando il cielo...e la strada. E quando vuoi tirare tiri stabile e sicuro. 1000 giri e pumpum. Telaio super freni non male.
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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10-09-2021, 21:53
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#39
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Zio magna tranquillo
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: sul Monte della Rovere
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Quale California?
....dovrei passarle nel dia scanner, tuttavia, fin da piccolo e con gli amici "bastardi" di mio papa':
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BIEMMEVUERREMILLEDUECINQUANTAGIESSETROFI - L'ultima vera GieSse.
( e: l'ultimo vero motore Volvo )
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10-09-2021, 22:04
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#40
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Quote:
Originariamente inviata da mascher
Ho ritrovato il tutto nel Cali III dopo aver valutato e provato le EV. La III è più ferro e più motore Guzzi.
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Allora proprio oggi una III e una EV (non mi chiedere quale dei tremila modelli...) di fianco, la III sia alla vista che da seduto sopra era proprio quella impressione lì, "più ferro".
Però la EV vintage non è male come ottica e componentistica e la III ha quella strumentazione un po' anni 90 che non mi fa impazzire.
Diciamo che, volendo prenderla, la scelta poi sarebbe più che altro dettata dal singolo modello, preferisco una III perfetta a una EV vintage pasticciata o tenuta male.
La 1400 ha perso quel senso di "moto da domare" in una certa misura. Non so spiegare il perché. Otticamente. Il motore in effetti andrebbe provato.
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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10-09-2021, 22:08
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Bernina oggi
Inviato dal mio motorola one macro utilizzando Tapatalk
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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10-09-2021, 22:09
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2006
ubicazione: Tangenziale Ovest
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moto zen ok , ma fino a un certo punto, se si vuole andare in giro anche con i gessisti si può fare, non è che misureranno il distacco con la clessidra, certo il motore fa quel che può il cambio è lento e rapportato lungherrimo, ma si guida un gran bene e se si tolgono le pedanone direi che si può usare come una moto moderna..... volendo fare un paragone direi che nella guida ricorda un po' un gs1150 ma con più carattere e più gusto
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10-09-2021, 22:14
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#43
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Someone
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Madonna, la Guzzi 1000 I-Convert...
Convertitore di coppia lasco e due sole marce, che però devono essere selezionate dal pilota con il pedale, altrimenti la moto rimane sempre in prima o in seconda.
Sembra davvero incredibile che non abbia avuto successo.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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10-09-2021, 22:22
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#44
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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La III ha questo aspetto più "custom" che non mi ha mai fatto impazzire, altrimenti ne avrei una da una vita, le regalano...
Visivamente le preferisco le linee più "orizzontali" della I e della II...
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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10-09-2021, 22:30
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2006
ubicazione: Tangenziale Ovest
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....prenditi una ev o una classic o una vintage post 2006, ....hanno le termiche della breva, meccanica più silenziosa, doppia accensione, i cavalli ci sono tutti e consuma anche meno, al massimo una rimappatina o una iat allegra e sei a posto, ....poi ev e classic hanno anche i cerchi (tubeless) col 150 posteriore che da qualche possibilità di scelta della gomma in più, mentre con la vintage (giustamente ) son tornati alla camera d'aria e gomma 140.
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10-09-2021, 22:33
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2008
ubicazione: CARMIGNANO (PO) Castel San Gimignano (SI)
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Non son sicuro del modello ma che sia California ne sono circa certo
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“Mi fanno male quelli che sanno tutto, e prima o poi te lo dicono” Gaber
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10-09-2021, 22:38
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#47
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Non Milano!
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Con la ev vintage di queste qui ne carichi a pacchi!
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PX 200, Speed Triple 955i, CBR 954, Tuono V2 new, California Vintage, (Interceptor 650)
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10-09-2021, 22:46
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#48
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Vedere retrotreno e pezzi di motore ancora della Sp 1000 degli anni 70/80 mi ha sempre dato idea di vecchio
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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11-09-2021, 06:18
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#49
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Al momento sono soddisfattissimo della mia R1150 e mi diverto da matti con il Caballero anche se solo 125 cc.
Non giro quasi più in quanto ho dolori costanti e la nausea compare dopo poco tempo in sella, però visto che non ho un cazzo da fare seguo questa
https://storage.edidomus.it/dueruote...850/lat905.jpg
Uguale, uguale e prima o poi, senza fretta!
E' la moto che mi attira di più!
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1100 GS forever
Ultima modifica di feromone; 11-09-2021 a 06:27
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11-09-2021, 07:42
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2019
ubicazione: Nord
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