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23-06-2012, 20:30
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#26
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Guest
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io ho provato l' explorer 1200 triumph....gran motore ma la qualita' delle plastiche lasciava a desiderare....spero sia migliorata la qualita'
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23-06-2012, 20:42
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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sospensioni a controllo elettronico?
si buttano nella mischia anche loro...
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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23-06-2012, 20:49
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#28
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Magari le loro non si scassano... Eheheheh
using Topatalk...
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58 sempre nel cuore.
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23-06-2012, 21:01
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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quella moto con rt non ha niente in comune.
basteranno due curve per capirlo.
imparagonabile.
rt è una moto un bel pò più versatile,la triunz solito schema sospe,solita apertura esagerata di canotto,insomma......molto meglio è più originale sicuramente un kawa gtr.
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23-06-2012, 21:08
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#30
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Dall'alto della mia Kappona manco me la filo...
using ToPa.talk...
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58 sempre nel cuore.
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23-06-2012, 21:52
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2010
ubicazione: Merate ( Lecco )
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Per quel poco che conosco i motori della Triumph sono famosi per i guasti, pertanto se tanto mi da tanto, almeno agli inizi, avranno anche loro delle belle gatte da pelare ( ed oltre a loro chi le comprerà ).
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EMILIO PER IL MOMENTO "A PIEDI" MA.............SPERO DI COMPRARMI UNO "SCOOTER"
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23-06-2012, 21:56
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
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A me piace e sembra ben fatta...vedremo la parte elettronica e le sospensioni come si comporteranno nel tempo.......
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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23-06-2012, 22:02
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 15 Aug 2008
ubicazione: Cento
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Quote:
Originariamente inviata da Doppiolampeggio
Per quel poco che conosco i motori della Triumph sono famosi per i guasti, pertanto se tanto mi da tanto, almeno agli inizi, avranno anche loro delle belle gatte da pelare ( ed oltre a loro chi le comprerà ).
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beh questo mi sembra un po esagerato ho avuto la Tiger 1050 in tre anni 50mila km mai avuto un problema diventa la storia di Ducati che suda olio ho amici con ducati mai visto niente del genere forse cose del genere succedevano anni e anni fa ..
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R1200R LC
La piega è come l'arte, non tutti la comprendono
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23-06-2012, 22:41
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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Io l'Explorer sono andato a provarlo. Motore da paura, freni eccellenti e cardano ineccepibile. Questa Trophy è in pratica la fotocopia della RT con il gruppo ottico anteriore molto V-Strom (1a serie) Like.
Sicuramente andrò a provarla, appena disponibile, e spero facciano come con il Tiger 800. Il concessionario che ti da le chiavi e ti dice 'chiudiamo alle 19.30, riportala quando vuoi !' : per la cronaca erano le 15.00.
A questo punto la si porta in collina e si mettono alla prova le doti dinamiche ed il computer di brodo sarà testimone dei consumi.
Quindi si tireranno le somme valutando alla fine prezzo finale e peso complessivo.
Nel frattempo un pensierino lo sto facendo anche se è indubbio che la RT sia esteticamente più gradevole.
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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24-06-2012, 08:24
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#35
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da gcap
e spero facciano come con il Tiger 800.
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dovrebbero anche farne una versione con quel motore con dimensioni e peso più "umani".
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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24-06-2012, 09:03
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jul 2011
ubicazione: Lecco
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Sul discorso ESTETICA anche se somiglia molto alla RT, la vedo comunque una caduta di stile della Triumph che poteva copiare le caratteristiche tecniche e di comfort della RT ma aggiungendo personalità estetica alla Trophy cosi da renderla diversa ma nella stessa categoria di moto da turismo.
A quel punto anche se la Trophy fosse in vendita ad un prezzo simile, la poteva rendere una valida alternativa per chi cerca una touring con qualche cavallo in più e estetica differente.
Invece copiandola hanno rovinato i contenuti tecnici, perchè nessuno obbliga ad utilizzare tutti i cavalli della Triumph, ma il tre cilindri in linea ha tutta un altra erogazione rispetto al boxer e quando vuoi fare un sorpasso o divertirti su qualche passo di montagna.......per non parlare delle vibrazioni.
Vedremo i risultati sul mercato.
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24-06-2012, 09:08
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2008
ubicazione: going bush
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La moto in questione pesa 301 kg in ordine di marcia senza le borse laterali, la RT mi sembra sui 260. L' agilita' del boxer contro i cavalli della british.. chi vincera' ?
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R1150RT wedgetail
ex XT600Z 3AJ
ex XT600 34L teamknievel
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24-06-2012, 15:55
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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a mè la me pias, quando arriva vado a provarla, pero, non hanno ben copiato le borse laterali, mi sembrano piccole.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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24-06-2012, 20:23
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#39
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Son curioso e resto in attesa... Potrebbe essere alternativa al Kappone...,
using ToPa.talk...
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58 sempre nel cuore.
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24-06-2012, 22:03
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#40
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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anche di questa ne venderanno a pacchi
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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24-06-2012, 23:03
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
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Il cavallo di Troia loro non l'avranno mai...il successo della stabilita'e manegevolezza della RT è nascosto nel motore,il boxer con i due pesi laterali e schiacciato fa'l'effetto "Ercolino sempre in piedi"quelle bambole che avevano il piombo sotto e da qualsiasi parte la buttati restava sempre in piedi,certo quello Inglese fa'miracoli sulla potenza ma a volte non basta.
Fare una motona con due borse laterali è facilissimo e ce ne sono in commercio,sinceramenrte anche piu'belle della RT,pero'sono solo"chiacchiere e distintivo".
Detto questo ben venga la concorrenza,nel commercio è solo costruttiva e aiuta nn poco il consumatore nelle sue scelte e magari anche nel risparmio avendo sempre un buon prodotto,vedi esempio Eni che abbassa il costo carburante e tutti l'hanno seguita creando un'abbattimento dei costi che gratifica il consumatore.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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24-06-2012, 23:04
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#42
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Perché la mamma abbasserà i prezzi?
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__________________
58 sempre nel cuore.
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25-06-2012, 10:17
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#43
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Mukkista
Registrato dal: 12 Nov 2010
ubicazione: Merate ( Lecco )
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Snipe, il fatto che tu abbia avuto una moto che non ti ha dato problemi mi rende felice, ma ribadisco che per quel poco che ne ho sentito parlare, i motori e l'elettronica British lasciano molto a desiderare. Se poi adesso sono stati migliorati meglio così, ma fino a poco tempo fa le Triumph erano moto da "esposizione al bar" e non moto con cui farci centinaia di km in tutta sicurezza.
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EMILIO PER IL MOMENTO "A PIEDI" MA.............SPERO DI COMPRARMI UNO "SCOOTER"
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25-06-2012, 10:30
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Son curioso e resto in attesa... Potrebbe essere alternativa al Kappone...,
using ToPa.talk...
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Non ci credo neanche se scommettiamo.
Scommettiamo?
Due curve...e ti tieni il k.
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25-06-2012, 10:43
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#45
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Guest
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sarei contento se questa Triumph riscuotesse successo cosi mamma Bmw abbassa un po i prezzi....ma mi sa che la seconda ipotesi non accadra' mai, mentre la prima visto le triumph che si vedono in giro a Milano ultimamente potrebbe realizzarsi...
Comunque io sono innamorato della mia RT e non la cambierei con nessuna altra moto....
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25-06-2012, 10:57
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 24 Jul 2009
ubicazione: Buttigliera Alta
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I possessori di BMW RT1200 gridano alla vergogna perchè è copiata dalla loro BMW
I possessori di BMW RT1150 dicono che è meno brutta di una 1200
I possessori di Pan european gridano alla vergogna perchè è copiata dalla loro Honda
I Possessori di Concours gridano alla vergogna perchè è copiata dalla loro Kawasaki
I Possessori di Triunph gridano alla vergogna perchè..perchè tutti gridano e gridano anche loro....
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1150 RT 2004
I piloti della moto GP si allenano facendo cross, mica guidando uno scooter, rifletti.
Ultima modifica di SandWhisper; 25-06-2012 a 11:00
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25-06-2012, 11:00
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#47
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da zangi
Non ci credo neanche se scommettiamo.
Scommettiamo?
Due curve...e ti tieni il k.
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Mi sa che ho già perso..... Eheheheh
using ToPa.talk...
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58 sempre nel cuore.
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25-06-2012, 11:20
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Jun 2011
ubicazione: roma
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ho letto il post ed aperto l'articolo al link.....che tristezza vedere un marchio come Triumph arrivare a questo...ma la personalità e l'originalità di un modello dove lo mettiamo? stiamo arrivando come nel mercato automobilistico,si scopiazza qua e là,ma in quanto a contenuti....Personale parere, l'RT rimarrà sempre e cmq l'RT.
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..sii folle per essere normale poichè è la tua normalitÃ* che ti ha portato alla follia..R1200rt '07
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25-06-2012, 11:38
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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L'RT rimane l'RT....
Possono copiare quanto vogliono...
Certo che il motore Triumph per me rimane sempre interessante... ma per il resto non ci siamo.
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KTM 1290 sadv R
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25-06-2012, 14:13
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2004
ubicazione: levante di liguria..
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separate alla nascita...
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ex GS 1200 ADV LC-ex 1200 ADV 90°- R1200 RT- GS1200 STD-GS 1150ADV-R1150R
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