Batteria Gs, quale? [3° thread]

[rasù]

se sta una settimana attaccata e non si carica o ha problemi la batteria o li ha il mantenitore...

[BurtBaccara]

sinceramente non so quantificare il livello della carica della batteria, vedo solo anzi sento che fà molta fatica a partire.

ma una batteria di 3anni con 36k km considerando che la moto la uso sempre potrebbe essere alla fine della sua vita ?

[rasù]

se è una al piombo ed è grande come l'originale del gs1100 direi proprio di no

[BurtBaccara]

Quello che sento quando provo ad accenderla è come se il motore facesse una fatica mostruosa a girare ,cosa che vista la cubatura, il frazionamento, il freddo, il tempo di inutilizzo, l’olio motore “ghiacciato” .
Vero è cha alla fine nonostante questo immenso sforzo dopo diciamo 4/5 di motorino di avviamento (e l’azzeramento dell’orologio) la moto parte.
Vero anche che non posso pretendere che l’avviamento , soprattutto in questa stagione, sia rapido e veloce come su una 4cil 750cc.

Che faccio ???

[rasù]

non dovrebbe fare così, se non hai un SAE140 nel motore

[BurtBaccara]

USO QUESTO MA PER BENZINA

[rasù]

un 5w è bello fluido... mi sa che è la batteria affaticata (prova ad avviare coi cavi e la batteria dell'auto, così sei sicuro)

[Sempreinsella]

Il manutentore BMW (se usi quello) dovrebbe segnalarti se la batteria è andata

Non dovrebbe segnare error?

Io proverei a farla ricaricare se non puoi farlo tu

[BurtBaccara]

Avviarsi alla fine, per ora , si avvia anche se con fatica quindi che senso avrebbe farla partire con i cavi ?
Non uso un mantenitore BMW ma altro.
Quasi quasi allora provo a farla ricaricare e vediamo cosa succede.

[rasù]

per vedere se con la corrente giusta il motorino gira gagliardo o se è lui ad essere stanchino

puoi farlo anche con una bella ricarica

[roberto40]

Io ricaricherei bene e valuterei. Come dice correttamente rasù potrebbe essere la batteria stanca, il motorino che sforza.
Verifica anche il livello dell'acido, sempre se non sia sigillata.

[BurtBaccara]

per Vs info la moto ha 116km

[BurtBaccara]

OK portato GS per ricarica come Dio comanda......e cambio gomme.

[tiellone]

ciao a tutti,vi riporto la mia esperienza:
comprato il gs nel 2008 usato e di li a poco cambiato batteria con odyssey pc 535,usando la moto tutti i santi giorni (anche sotto 0) per il tragitto casa lavoro di 4 kilometri oltre all'uso nei week end e lasciata sempre all'aperto sotto una tettoia,durata 6 anni senza mai perdere colpi.poi me ne monta una il meccanico ,pagata 100 euro durata si e no 10 mesi,cambiata in garanzia con una yuasa morta la settimana scorsa.
sono andato alla ricerca di una migliore sabato e in negozio me ne hanno proposto una al litio .costo 121 euro ,montata ieri e la moto non è partita al primo colpo perché sembrava già morta.stamattina sarà partita al 5* colpo a fatica e stasera idem.come é possibile? la riporto indietro?

[yuza]

Litio e freddo non vanno d'accordo. Prova ad accendere i fari e solo dopo un paio di minuti accendere il motore. La scarica è esotermica e scalda la batteria

[BurtBaccara]

La batteria del mio GS1100 alla fine è morta.

Vorrei provare a farla partire con i cavi o il booster per almeno portarla dal meccanico.

Il negativo se non ricordo male è quella specie di perno in metallo sotto il cilindro sx , ma credo sia anche sufficiente se attacco il morsetto al cilindro stesso.

Il problema è il positivo.

Dove diavolo lo trovo ?

Grazie a tutti.

[magnogaudio]

Nella 1150 il perno metallico è un positivo , non ci scommetto per la 1100 ma dubito che sia un negativo
Che senso avrebbe mettere una presa di forza negativa ?
Qualsiasi punto del telaio motore andrebbe bene.


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[BurtBaccara]

E se tolgo la sella, attacco il negativo al perno superiore dell’ammortizzatore e attacco un morsetto al positivo della batteria ?


avessi questo mannaggia

[BurtBaccara]

in un vecchio post ho trovato anche questo:

Per un avviamento di emergenza, senza dover togliere il serbatoio, puoi collegare il positivo del caricabatteria (o dell'avviatore) al dado in rame da 13mm presente sul motorino di avviamento. Ovviamente per esporlo bisogna togliere la copertura in plastica utilizzando una chiave a brugola (o torx).

[BurtBaccara]

Può essere questo dado il positivo?

Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk

[roberto40]

La foto non è chiarissima ma dovrebbe essere quello.
Il dado è solitamente in Rame quindi facilmente riconoscibile, inoltre ci è collegato un cavo di sezione generosa dato che ha un assorbimento notevole in fase di avvio. Puoi comunque montare il kit del #28, da qualche parte c'è una discussione con spiegazioni, codici ecc.

[BurtBaccara]

sii gentile mi linki la discussione, grazie mille

[roberto40]

Problemi con il tasto cerca Burt?
Devi farti un ripassino, comunque eccoti il thread.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=429219

[BurtBaccara]

Grazie mille come sempre carissimo Sig Moderatore, Le sono riconoscente e debitore.

[BurtBaccara]

Allora
il positivo lo attaccato al dado evidenziato in rosso


e il negativo al dado dell'attacco dell'ammortizzatore posteriore.

Niente. Sia con il motore spento che acceso della macchina (un diesel) la moto non si avvia e il motorino fa quasi subito il classico CLAC CLAC CLAC CLAC.

Ma , domando, con i cavi in ogni caso la moro parte o se la batteria è proprio morta non parte ?