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21-10-2012, 13:10
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#26
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Perché ci fai 60Kkm a manetta?
using ToPa.talk...🐾
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58 sempre nel cuore.
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21-10-2012, 13:19
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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@Helios
Non capisco il senso del tuo intervento. Peraltro la penso proprio in maniera diametricalmente opposta: se hai un mezzo con 200HP e ne usi metà, mi aspetto che duri di più di una moto che ha 90HP e li usi tutti.
Anche se vai a manetta, il dimensionamento di quella da 200HP è fatto per 200HP, idem quello del motore da 90HP ... perchè quello da 200HP avrebbe bisogno di più manutenzione a parità di uso (ripeto: A PARITA' DI USO)?
Circa il 1300 ripeto: a parte l'erogazione, ha gli stessi problemi di distribuzione e frizione a cui hanno aggiunto il problema ai freni ed ai blocchetti.
Mi elenchi quindi in cosa và meglio??
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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21-10-2012, 14:37
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
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Andrew lavoro in una concessionaria Audi e Volkswagen e ti posso garantire che più le macchine hanno cv e più necessitano di manutenzione e sono comunque più esposte a problematiche. Poi possiamo stare qui un'eternità a dire che non è così ma la verità è un'altra. Il GS è sicuramente una moto più portata a macinare strada senza guasti dato che è studiata per affrontare anche il fuoristrada. Se poi si utilizza il K come un Guzzi California senza mai passare i 5.000 giri e per andare a passeggio bordo lago allora credo che si possano fare anche 200.000 km!!! Ma siccome se uno compra una moto con 170 cv si presuppone che li voglia utilizzare dubito che possa fare chissà quanta strada senza una manutenzione adeguata che comporta magari la sostituzioni di alcune parti della moto (trasmissione, cambio).
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21-10-2012, 14:42
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
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Per quanto riguarda il 1200 io so solo quello che ho letto qui dentro, mille problemi senza soluzione. Non mi sembra che quelli col 1300 si lamentano come quelli col 1200. Attenzione la mia è un'osservazione oggettiva perché mi baso su tutto quello che ho letto qui dentro e non sto andando ad ipotesi o per sentito dire. Non sto dicendo che il 1200 sia un cesso ma in quanto a difetti e problemi sembra davvero sia problematica la situazione. Addirittura ci sono utenti che hanno abbandonato il marchio BMW per questo motivo!
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21-10-2012, 19:28
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2010
ubicazione: Prov Vicenza
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bellissima moto, a me è sempre piaciuta un sacco.
Ottimo motore, sicuramente qualche problemino c'è stato, ma di queste storie, e cioè modelli che finiscono la loro vita non rimpiazzati, ne vedremo molti tra un po'....
C'est la vie....
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Piero
S1000xr '19
AfricaTwin adv sport, R1200 gs lc,Bmw R1200Rt, R1200R, R1200GS Adv, Yamaha R1
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21-10-2012, 22:00
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#31
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
senza una manutenzione adeguata che comporta magari la sostituzioni di alcune parti della moto (trasmissione, cambio).
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ma scherzi? mica è una moto gp!!!! sostituzione di cambi o trasmissioni le chiami manutenzione?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-10-2012, 22:10
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
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Pac parlavamo di 60.000 km. Se ci dai dentro parecchio a 60.000 km non la fai la frizione?!?
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21-10-2012, 22:18
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
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Io una moto ad alte prestazioni che a 60.000 km ha fatto solo la manutenzione ordinaria per cui solo i tagliandi non la conosco.
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22-10-2012, 01:10
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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A me mancano circa 10mila km per raggiungere i 60mila, e fino ad ora non ho fatto nessun tagliando (ufficiale), tutti fatti da me in garage.
Quindi appena raggiunge i fatidici 60mila te la presento ...
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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22-10-2012, 09:11
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#35
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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ho un'amico con un cbr 600 che ha 67.000 km, di cui gran parte in pista che non ha fatto un cass...........................
ti passo pure la frizione, ma il cambio?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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22-10-2012, 09:25
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: Ai pé dlà Ghìrlandeina
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...conosco un paio di k1300 che hanno passato tranquillamente i 60.000 con i normali tagliandi... senza problematiche di sorta...
Concordo con pacpeter: la frizione dipende molto da come la si usa, ma il cambio è stato riprogettato rispetto al k1200
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Le moto sono come le donne... il risultato finale dipende solo da chi ci sta sopra!!!
★ K1300R ★
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22-10-2012, 16:29
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
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Pac ma tu non hai mica dato via il K per la disperazione?!? Comunque io parlavo del 1200 per quanto riguarda le problematiche.
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22-10-2012, 17:03
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#38
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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io ho dato via il K per disperazione. aveva 30.000 km circa.
ma che c'entra? una moto come il K o come la mia deve fare ben più di 60.000 km senza rotture di balle, a parte i controlli e regolazioni varie
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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22-10-2012, 17:41
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
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Appunto e a quanto ho sentito non sei l'unico! Credo che dipenda tanto anche dal tipo di utilizzo. Se ci dai dentro parecchio e magari ogni tanto ci fai un po' di pista io non credo che arrivi a 60.000 km con i soli tagliandi. Poi per carità ognuno ha il suo pensiero. Con le jappe è tutt'altra cosa! Sono decisamente più affidabili!
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22-10-2012, 18:09
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2007
ubicazione: Bulagna
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Io ho avuto il k-r 1200 prima serie (circa 20.000 km), e davvero era esasperante per quel basso estremamente irregolare, mai realmente sistemato, nonostante i numerosi aggiornamenti della centrralina. Poi ho avuto il 1300, sia k-s (dato via a circa 6000 km per una scivolata, che non mi andava di riparare, ho trovato subito un acquirente e gliel'ho venduta), che il k-r, che ho attualmente, e con cui ho fatto circa 4000 km. Non sono molti, comunque complessivamente sono pur sempre 10000 (essendo lo stesso motore, k-s o k-r). Beh, rispetto al 1200 semplicemente non ci sono paragoni. Finora (mi sto toccando, per sicurezza), nessunissimo problema, nè di motore nè di altro (sul k-s dovetti cambiare i blocchetti appena uscito dalla concessionaria). Se esce di produzione, che dire...peccato per chi non avrà la possibilità di avere un simile caccia sotto le natiche ;-)
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22-10-2012, 18:22
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Tezze sul brenta (vi)
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io sabato ne ho comperata una a km 0 ke devo ancora ritirare, dal 94 ho avuto solo jap Honda e il k 1300 r mi piace, spero nn mi deluda con l affidabilità....
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Non basta esser bravi, bisogna essere i migliori!!!
K 1300 R
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22-10-2012, 18:32
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#42
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Fatto bene, goditela.
using ToPa.talk...🐾
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58 sempre nel cuore.
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22-10-2012, 18:36
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Oct 2012
ubicazione: Tezze sul brenta (vi)
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Quote:
Originariamente inviata da superteso
Fatto bene, goditela.
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certo :-) Grazie!!
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Non basta esser bravi, bisogna essere i migliori!!!
K 1300 R
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22-10-2012, 18:47
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#44
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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però una toccatina ai maroni non guasta........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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22-10-2012, 18:54
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Ammè la K/R ha sempre fatto un gran sangue. Già solo sentirla ringhiare al minimo...
Una delle pochissime 4 cilindri che mi è sempre piaciuta un casino.
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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22-10-2012, 20:07
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Aug 2010
ubicazione: Monticelli d'Ongina (PC)
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Quote:
Originariamente inviata da andrew1
fino ad ora non ho fatto nessun tagliando (ufficiale), tutti fatti da me in garage.
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Bravo anch'io mi diletto nel garage ho appena fatto quello dei 20000 km per quello successivo ti chiederò gentilmente alcune dritte per ora bravo
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Bmw F800R Bianco
Bmw K1300R Nero
Bmw R Ninet Nero
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22-10-2012, 20:23
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#47
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
però una toccatina ai maroni non guasta........
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Te sempre uccellaccio
Ahahahah
Certo di rogne n'è ha, ma porello la ha appena presa cheglivuoidire.
Comunque basta sapere e conoscerla per prevenire ed evitare di trovarsi in braghe di tela.
Comunque GRAN moto
using ToPa.talk...🐾
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58 sempre nel cuore.
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22-10-2012, 21:49
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2008
ubicazione: Varese
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dico solo che il K1300R è una gran moto, e ne hanno vendute a sufficienza per il tipo ed il segmento che ricopre.... se parliamo di naked supervitaminizzate, andiamo a chiedere ad Aprilia con la Tuono....
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K1300R
GasGas 300 Ec Sixdays
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22-10-2012, 22:07
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
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@kurt
Sono assolutamente d'accordo con te! Per il segmento a cui appartiene ne hanno vedute parecchie!
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23-10-2012, 10:10
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: Ai pé dlà Ghìrlandeina
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...e che poi in aprilia non piangono come in suzuky con la B-king!!!
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★ K1300R ★
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